【亿邦原创】7月27日消息，在2017思路企业电子商务服务大会上，海航购信CEO陈鸿彬发表了公开演讲，他表示若站在线下门店的角度，他们是怎么思考这个问题？有哪些担忧？当前有什么痛点需要去解决？有什么样的方法，能够迅速重新拿回本属于线下门店的流量？
海航购信CEO陈鸿彬
由思路网主办，亿邦动力网协办的2017思路企业电子商务服务大会于2017年7月27日—7月28日在上海举办。会议邀请到众多企业大佬，优秀服务商代表及业内专业人士同台论道，共话电商。
本届大会以电商服务为主线，主题为“渡”，破迷开悟，由此到彼，方得渡。今天所处的阶段，是大批企业需要进行数字化武装和改造的阶段，可理解为渡河，传统经济形态就是所处的此岸，数字经济形态就是需要前往的彼岸。在这一渡河过程中，有一个角色不可或缺且非常重要，TA就是服务商，他们可以被理解为企业的摆渡人，因为基因决定，绝大部分企业只有依靠一批批优秀的服务商，才能被渡到彼岸。
温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。
以下是演讲实录：
主持人：接下来我们欢迎海航购信CEO陈鸿彬，演讲主题为：《数字零售场景如何落地》。
陈鸿彬：谢谢大家，刚才我们听了很多，分享了很多共识。我们大家想，假如站在线下零售门店的角度，他们会怎么思考？有哪些担忧？当前有什么样的痛点需要去解决？有什么样的方法，能够迅速重新拿回本属于线下门店的流量？从有零售到现在，一百年前的零售商店，跟我们现在的零售门店外表没有什么本质差别，但是背后的逻辑则完全不一样。
特别是到了2016年，当马云提出了新零售的时候，让我们有更多的思考线下商店未来如何做。刚才大家都在探讨，怎么将线上的流量引到线下？事实上，线下门店的人流量本质就是它们固有的资产，怎么让固有的人流、固有的流量做的更好，怎么跟线上连接？流量的红利真正是在线下实体门店是事实。如果实体门店加上电商的思维和方法，一定有非常好的场景、业绩和未来。
线下的实体门店，当前遇到了空前的担忧和冲击，这些年确实是电商拿走了他们很多的生意。比如说线下的家纺，本来就是很多商店的利润来源，但是这么高毛利的品类，都拉到线上购买，所以线下的实体门店非常的担忧。现在的解决方案，是针对线下如何做数字化转型来提升他们的营收、提高门店的毛利。
我们的传统零售业跟新的零售业之间存在什么样的痛点？我们的传统零售业怎么去改造？怎么去优化自己的路径？
去年亚马逊GO提出了无人商店，no line no check out，事实那更多的是提出了一个理念、一个未来的零售场景。商店一个智能的前端，若有整体良好的体验，还是得去对接后端的大中台解决方案。亚马逊GO提出三项技术：视觉技术、感应技术和深度学习，来作为智能门店的前端，但是智能前端若没有中后台的对接，前端能解决的问题还是非常有限的。
未来的零售门店，可以实现无人支付，可以优化店内陈列，可以追踪店内用户的行为数据。在购物的过程中，因有大数据下给消费者不同的标签，可以实时给这些消费者不同的促销信息达成快速转化。就刚才讲的大数据，可以做到一千个营销模型，一千种促销方法，一千样促销优惠券分发给不同标签的客户，这就是未来商店的模型。
新零售，有六大领域里去改变：全业态的融合创新、新技术的研发、高效供应链的整理、会员的打通，支付的互联和物流的协同。在并且这六大方面去做升级和迭代。
线下零售从业者是怎么样认知新零售？线上零售从业者又是怎么样的想法？线上新零售认为，新零售是以消费者为体验中心数据驱动的泛零售业态，这是线上给新零售的定义。但是线下会怎么想呢？他们认为新零售就是对零售的一种创新，这句话非常简单，但是也描述了新零售的真正含义。只要对线下商店进行创新，立足于数字化、数据化、平台化、智能化就有未来。
传统的零售跟我们新零售之间，有什么痛点和需要解决的问题呢？首先我们传统门店问题比较多的就是多套系统并行，导致数据独立，无法共享。线下不同门店用不同的系统，这样在同一个公司内，造成了很多的数据困扰，不同的门店用不同的ERP系统，肯定会造成各自为政，之间互不关联。系统不统一，造成运营复杂，管理压力非常大，很难适应我们现在新零售的管理需要。
解决的方法，我们是要提高建立数字一体化的云中台，实际上就是把我们线下的ERP系统和线上电商系统二合一，也就去说对线下门店的ERP系统进行云化，这就是最核心的地方。
我们举盒马和妙生活例子，它们单店的门店零售和线上零售的占比可以达到4比6甚至3比7，这是一个让线下门店振奋的信息。一天一万单的话，直接在门店购买是3000单，7000单都来源于线上的订单，是来源于原来固有熟客的购买，让三到五公里之内的熟客进行复购。这70%的增量因为品类发生了变化，受到上班一族的喜欢，年轻人群来了、白领也到了，销量就好。事实上这70%的增量订单，本应该就是实体门店应该有的订单，因为有了一体化的新零售系统所以才能支撑这些场景的实现，让线下商业回归本来的面貌、得到应得的红利！这是我们线下门店，可以突破电商包围的很好的方法和路径。
第二个痛点是数据一体化跟智能前端不匹配，刚才讲过亚马逊GO模式，是不是未来无人店真的是主流的解决方法呢？假如说无人是一种体验的话，那我说有人更是一种体验，会不会是未来唯一的选项呢？不会。况且无人技术当前还尚未完全成熟。但我们需要打造一套云中台系统是肯定的，这样才能跟未来的智能前端做匹配，假如说没有的话，再炫的智能前端也仅仅永远是一个炫。
第三个痛点是我们供应链的整合，传统的供应链都是在后端，以生产商为核心，生产了多少，批发了多少，二三级经销商囤货了多少，最终通过零售渠道卖到了消费者手里都是以生产上游为核心。但是未来真正的供应链模型是供应链协同模型。核心就是未来的供应链是以消费者为中心，驱动后端的发展。订货不再是由生产商决定的，是由消费者决定生产多少货，这些货应该放在离消费者最近的地方，才能达到成本最优化。
高效供应链协同一定是整个零售服务从业者，集体服务消费者的结果。一起联合去服务消费者，而不仅仅是生产商为核心。高效的供应链的未来的，一定是走向智能化，供应链也是智能化，比如数据同步、sku同步、库存同步、价格同步等等，让消费者在最近的范围内可以拿到货，比如三到五公里且一小时送达，这是传统电商没有办法达到的优势。
刚才讲前面有很多人都在讲数据，我们有两个模型。一个是预测模型，一个是决策模型。预测模型通过算法对未来销售进行预测；决策模型，是通过算法对具体业务场景进行决策。刚才说的智能选品等等的，这是未来供应链可以通过智能算法做到。
第四就是会员的体系，因为会员数据的孤立无法做到精准营销，因为传统的客户是没有画像的。所以我们要打造客户会员一体化的服务。比如便利店的会员，走到你的精品商超时，应该让客户感受到的是一样的认知和服务。这也是我们会员服务一体化的解决方案。
第五个是支付的互联，巨头都已经做的非常透了，就不再多说了。
第六个是物流的协同，当前的物流成本很高，时效很低。我们通过建立统一完整的系统，是对降低成本、提升用户体验，优化流程起到关键作用。
刚才讲了那么多的理论，我们具体怎么落地的？我们现在有这样的系统，能处理高并发和大的访问量等等，这些数据就不多说了。跟亚马逊GO对比，我们核心的是做云中台、云POS云ERP，线上和线下的系统一体化。
这里是一个全局图，偏技术了。
购信是海航属下的一个企业，为海航供销大集十万家门店做解决方案。我们通过陆续打磨已经成功运营，接下来会更多的做市场化的运作，争取更多的大中型用户，帮传统的零售行业在数字化转型的道路上提供更多的全渠道新零售解决方案。我们不仅仅是系统方案提供者，我们还可以参与门店运营，让门店业绩提升。比如如何让门店业绩提升70%，这个是对线下连锁商超、连锁便利店很有吸引力的。我们通过提供系统，同时也提供运营的解决方案，来一起提升门店的业绩。我们的系统适用卖场、商超、精品店、便利店等。
这里有一张图我们可以比较清晰的看到，我们可以做B2B，可以做B2b2C分销，可以做线上商城，也可以做连锁门店云ERP系统。这些解决方案都是我们的优势强项。
最后有一点感想，未来数据就是决策。过去的商业思维，数据是用来支持决策的，有什么想法就去搜集什么数据来验证你的想法，最后再做决策。在未来，数据就是零售的决策，机器处理数据直接产生商业决策！谢谢大家！
文章来源：亿邦动力网
