【亿邦原创】行业的高速发展，往往有科技在幕后扮演着至关重要的推动作用，物流行业绝非其中的异类。
作为受科技驱动最为显著的行业之一，物流行业伴随着移动互联网时代线上零售平台的兴起，到如今品牌多渠道多平台，以及直面消费者，去中间化的经营需求的爆发，物流从其它行业配套设施的角色，发展到如今已经渗透入各行各业的上下游，不断通过主动创新和迭代，满足行业新的场景和需求。
事实上，需求作为行业的另一推动因素，某种程度也在驱动行业的先行者不断向前探索。发网便是其中的探索者之一。凭借近20年的行业经验，发网意识到，如今企业越来越多元的需求使得物流行业此前较为单一的服务模式不再高效，而科技的创新和应用是解决这一问题的唯一路径。
秉承着客户至上、技术领先、创新发展、共赢未来的价值观，发网依托科技能力，自研全链路供应链管理SaaS平台、物流IoT平台、数字化设计与智能制造平台，并长期深耕于采购、仓储、渠道管理、运输、智能设备设计与制造等领域。累计服务2500余家品牌客户，覆盖近3.5亿消费者。
这样全面的能力即便在有巨头涉足的物流行业也是罕见的。
随着物流行业的发展，发网的服务经历了怎样的迭代和升级？科技在发网的产品中有何具体体现，又为所服务的企业带来哪些实质的改变？在这过程中，发网又如何定义自己在行业中的位置？
01
供应链咨询+软件+硬件
构成发网全链路解决方案
“以前我们提供的物流服务更多在产业末端，不管是仓库端，还是配送端，很难从源头帮助客户，帮助品牌做好数字化升级。”在探究上述问题的过程中，亿邦动力与发网科技COO李斌展开对谈，在他看来，科技力量除了技术、产品功能上的升级外，更重要的是应用在行业整体的解决方案的设计与落地上。对此，发网将产品聚焦在三个核心层面——供应链咨询、软件和硬件服务。
“如今企业对物流的需求已经不止停留在仓配阶段。”他表示，除了软件和硬件服务外，发网为企业提供的服务中一个重要的环节是便是供应链咨询，即帮助企业进行业务梳理，特别是供应链流程方面的梳理和改造。
作为发网服务的典型客户类型之一，电商代运营企业在采购中容易遇到品牌商发货时间、到货计划难管理和难统一的问题，李斌举例，面对这类客户痛点，前期咨询的方式可以帮助企业识别和解决流程设置、机制优化等核心问题，“我们会帮它规范供应链的采购流程，以及预约采购机制，甚至后期的库存分配，分仓方案等等。”
拥有客户咨询服务的能力和意识，让发网能够服务更多物流经验上较为薄弱的初创企业，“这些企业发展很快，每个阶段都会在供应链端爆发出新的需求和痛点。”李斌指出，在服务这些企业的过程中，发网有机会积累更多不同类型的企业案例，“我们整体解决方案的能力就会越来越强。”
“但这些还不够，因为经验只是停留在人的脑子里。”他表示，为了面向行业整体的解决方案更好落地，发网将物流环节中涉及的运营体系都开发了对应的工具，并将其整合为发网自研的全链路供应链执行与管理的SaaS平台——惊蛰。
惊蛰目前搭载了渠道管理、销售预测、采购管理、智能分仓、库存管理、供应链仿真六项主要的供应链管理工具，以及由ERP订单管理系统、TMS运输管理系统、WMS仓储管理系统、MES生产管理系统、LMS劳动力管理系统、以及FMS财务管理系统组成的供应链执行系统。
这些在实际物流服务当中衍生出来的商业化产品，代表了发网科技能力的核心。这一能力也得到了来自多方面的认可。李斌透露，除了品牌企业外，一些第三方物流企业表示，也能够通过发网的软件服务获得行业相关的建议和指导，帮助其更好地服务客户，同时实现降本增效。
在物流行业，软件和硬件服务几乎是浑然一体、不可分割的，行业对硬件智能化同样提出了非常高的要求。发网的智能化硬件产品主要分为拣选设备和搬运设备两种类型，其中分别包含智能拣选线、智能翻板分拣机、料箱货架、料箱拣选机器人等核心硬件产品。此外，发网还为这些硬件设备自研了“大脑”——智能设备OS“芒种”，使其更便于统一的智能化监控和管理。
据透露，某SKU超过1000，日出货量超过19万件的云仓快递企业，在发网智能分拣线全系列解决方案的加持下，整体仓储拣选效率提升160%、复核打包环节人工效率提升约65%、快递出库环节人工成本降低了100%。
02
为企业降本增效
科技应用在产品细节中处处可见
供应链咨询、供应链软件、智能物流设备和设备集成（解决方案），三大服务构成发网以科技为驱动的产品核心。这其中，科技的应用和其重要性究竟何以体现？要回答这个问题，就不得不深入到产品细节和实际的案例中去。
在产品方面，ERP订单管理系统、WMS仓储管理系统、TMS运输管理系统三大SaaS工具构成了发网惊蛰SaaS平台的核心。
其中，发网ERP全渠道管理系统主要服务线上线下共同发展的企业——有承接和管理多平台全渠道订单的需求。
功能上，该系统主要能够帮助上述企业掌控商品总库存布局、辅助货量预测和智能调拨以及仓储物流服务全程可视管理，通过协同供应商、货主、商家和消费者端，联通来自电商平台、企业B2B ERP、电商ERP、门店POS的多渠道订单以及云仓，组成企业全网库存、全渠道订单、渠道库存、云仓协同、商品管理和采购管理等多功能集合的全渠道管理系统。
李斌表示，该系统的核心，是实现了数据门户的集中管理，使得多渠道畅通链接，同时，多仓协同的能力让企业可以实现库存全渠道灵活调度。
除了ERP全渠道管理系统外，WMS仓储管理系统则主要服务大型制造业流通企业、大中型电商仓储和三方仓配物流企业。这类企业对入库-在库-出库管理、商品设置和规则配置以及库内作业和库存管控的效率有着较高的要求。
基于企业的需求，发网在WMS系统中接入了单据中心、库存中心、运力中心、任务中心和算法中心等数据中台，并可定制化对接国内、跨境及各行业，使其具备多场景适配的基础信息维护、策略配置到入库出库、生产管理、库存管理、订单处理、消退管理，再到数据监控、决策分析的能力。
在实际的应用场景中，这一套系统能够利用智能算法进行排产分析，提高作业效能，进一步提高履约效率，并能通过多地域仓库统一管理等方式，实现企业成本的有效控制。在系统精准度方面，该系统可实现线上库存同步、全国库内库存同步、精准在途库存，并支持销售预测。
此外，该系统能够通过线上渠道汇总、全渠道库存共享、数字化仓网布局，帮助企业真正实现一盘货经营，进而真正实现降本增效。对此，李斌特别指出，“物流是消费者购物过程中很核心的体验环节之一，足以影响品牌的复购率。”他表示，“一盘货”的运营方式既能帮助品牌一次性满足平台不同的物流要求，也能在过程中保证物流的服务质量，“错漏发率，我们可以控制在万分之一内。”
对于该系统实际降本增效的效果，李斌透露，在与某品牌合作的过程中，发网成功将其物流成本的占全年营收的比重降低了至少5个百分点，从10-15%降低至5-8%。
发网的TMS配送管理系统，则服务于大中型城配、三方物流、大中型制造企业或流通企业自营运输车队，为其提供智能调度运输管理系统，对接运输上下游、无缝对接仓库管理系统，完成从货主到司机到客户的全链路管控，运输过程可视化，满足多种物流运输模式和经营方式，助力企业降本增效。
在配送运输这一多流程多触点的环节中，系统的科学性往往体现在细节之处。在运输车辆管理方面，发网可以通过自有车辆或整合社会车辆资源完成运输配送作业，且可实现订单管理、车队管理、计划调度、运输管理、车辆定位等功能，以及司机管理、油卡管理等增值功能。
作为整个物流业务中最接近消费者的环节，TMS配送管理系统在前端对接了WMS仓库管理系统，在后端对接了FBS财务管理系统，让企业在运输流程中实现全方位的信息掌控，更好的将商品交付到“人”。
实际上，各个工具模块间的互相对接和组合，也是发网SaaS系统科学设计的一部分。例如，WMS仓储管理系统同样需要集成配送、智能设备、数据、企业协同、运营管理、财务结算和劳务管理等多个系统，才能实现上下游整条链路的无缝对接，适配企业更多经营场景。
03
从3PL到4PL发网计划构建
以科技为核心的物流平台
物流行业经历了最初的信息化创新，到后来的自动化创新，最终步入如今数字化、智慧化的阶段。在他看来，外部的变化，如移动互联网的兴起、渠道的平台化等，成为了行业进步的主要推动因素。
然而，在当下，行业的变化逐渐走向由内部驱动。李斌指出，现阶段物流行业变化的核心便在于供应链模式正发生改变，“早期的供应链链路是从工厂到品牌到渠道，甚至经销渠道，再到零售端和消费者。”如今，随着供应链数字化程度越来越高，新的工厂直发、产地集货模式正在涌现，品牌开始去渠道商化，从而更直面消费者的需求。
供应链上下游中多余的环节和角色正逐渐减少，且其间的界限越来越模糊。厂仓合一、店仓合一、仓仓合一等新的物流模式在出现，他指出，近期线下热度颇高的零食折扣店、特卖店和仓储式会员店，以及即时零售领域，便主要通过库存前置，仓店合一的手段呈现。
李斌特别强调，未来“仓”的功能将会更加多元和综合，“它不仅可以to C也可以to B，同时实现快递的提货分包，甚至直接面对消费者开放为门店。”他透露，本地零售和即时零食是发网今年的核心战略方向之一，“我们通过前期的社区团购场景积累了一些对这个行业、这个场景的理解，以及团队在这一板块的作战能力和服务能力。”
“成本、时效和服务。”李斌总结道，这三点是物流行业当下从末端走向前端，以及未来行业发展的核心要素。未来发网科技层面的创新和布局，也将主要围绕这三点展开。
“未来，发网希望从物流服务商的身份，逐渐变成平台。从3PL（第三方物流企业）向4PL（第四方物流，即提供供应链解决方案系统的平台）转型。”李斌进一步表示，除了具体场景的创新外，对于自身的定位，发网也有了较为明确的改革方向。
未来发网将组成一个能够为包括自己在内的三方物流企业输出客户、解决方案、管理工具和智能设备的平台。在这个基础上，发网得以联通消费品和流通品领域，以及从工厂端到消费者端，实现从物流的基础设施到形成产业互联网的转变。
“物流的未来一定是往供应链前端走，这其中科技扮演着最核心的角色。”李斌指出，发网未来还将逐渐扩大客户的服务规模，由科技切入，从消费流通品领域走向传统制造业，逐渐将自身的物流解决方案辐射到更多行业。
文章来源：亿邦动力
