易车365:汽车服务O2O难在商家和车主两端

【亿邦原创】5月13日消息，日前，汽车后服务O2O企业易车365的CEO修海霖向亿邦动力网介绍了福建省汽车后服务市场潜力巨大，但在网络化程度还存在不足的现状。

“汽车服务020模式最大的问题就是培育联盟商家和让车主接受这个平台。就是一个字—难！” 修海霖谈道。

图为易车365 CEO修海霖

首先是联盟商家上的困难。据修海霖介绍，汽车后服务市场是一个潜力巨大的行业，但长期处于脱网状态，从业人员参差不齐，想把这个行业构建到网上来，要通过各种沟通方式，向商户阐释模式和前景。

“易车365就如滴滴打车的情况一样，他们需要到各地去跑出租车公司，想让他们做搞电商，对他们进行关于这个事情的解说分析，而我们是跑联盟商家。” 修海霖表示。

他指出，这个行业又大又杂，没有统一的行业规范，也没有行业标杆。虽然市面上有4S店、有大型维修厂、有快修连锁店、还有搭棚子的路边店，但服务质量参差不齐，产品质量与价格不对等。

“后汽车服务市场需要让服务质量规范化，产品来源正规化、维保价格透明化，给这个行业注入行业运营的新基准。”

其次是来自车主方面的问题。修海霖称，长久以来的维修服务市场混乱局面影响了车主对这个行业的信心和好感，他们总会小心翼翼、担心被宰，而那些自己并不是很懂的车主更是如履薄冰。这也使得整个汽车后服务市场的推进难度加大。

修海霖表示：“福建省处于三级城市集中区，对汽车后市场互联网消费还不习惯。未来，我们将拿出重大力度培养本地车主的互联网养车、用车习惯。”

据亿邦动力网了解，易车365平台成立于2013年6月，是福建省第一家汽车后服务平台，主要以O2O模式展开业务。经过一年多的建设和试运行，其注册用户已达4万人，日活跃用户近500人次，联盟商家约达200家，完成产品意向可开售产品包达15个系列，并向福州市民发放停车挪位卡10万张。