2025年伊始，全球航运市场频频震荡，价格波动一波接一波，令整个跨境行业如履薄冰。
而近期，几家头部航运公司相继发布公告，宣布自3月份起将上调集装箱运价，部分航线的运价涨幅更是超过了60%。这一消息无疑让业内人士感到震惊与忧虑。
多家头部公司发涨价函
AMZ123获悉，近日多家头部船公司，包括马士基、MSC、达飞、赫伯罗特和万海等，已相继宣布对部分航线费率进行调整，涵盖了欧地、北美、非洲、中东印巴以及近洋航线等。
1、马士基
自2025年3月3日起，将调整从远东至北欧和地中海地区的运费。远东至北欧和地中海的FAK费率最高可达每40尺柜6200美元。
2、达飞
自2025年3月1日起，将上调从远东到地中海和北非的FAK费率，最高每40尺柜6900美元，有效期直至另行通知。
新的FAK费率适用如下：
始发港：所有亚洲主要基本港
目的地范围：所有地中海和北非港口
箱型：干箱、OOG框架箱、付费空箱Paying empties
生效日期：2025年3月1日（装货日期）直至另行通知
3、赫伯罗特
自2025年3月1日起，将上调远东至欧洲FAK费率，并征收从亚洲/大洋洲至非洲、中东和印度次大陆以及从亚洲至大洋洲的集装箱货物300美元/TEU的GRI，有效期至另行通知。这些调整不仅涵盖了20英尺与40英尺的干箱、冷藏箱，还涉及各类高柜。
4、HMM
上调至美国、加拿大和墨西哥的GRI，2025年3月1日生效。
费用标准如下：
USD 2700 per 20
UsD 3000 per 40
USD 3375 per HC
USD 3798 per 45
5、万海
对全中国区出口至亚洲区(近洋航段)的货载实施运价调涨。
调涨幅度：USD 100/200/200 for 20'/40'/40'HQ
6、MSC
MSC宣布了从所有远东港口（包括但不限于日本、韩国和东南亚的港口）到地中海港口（包括西地中海、亚得里亚海和北非）以及黑海港口的新费率。这些费率将从2025年3月1日起生效，直至另行通知，但不会超过2025年3月15日。
远东至西地中海的FAK费率将由原来的3200美元/TEU上调至3650美元/TEU；大柜也从4600美元上涨至5200美元；
远东至东地中海的FAK费率由3100美元/TEU上调至3500美元/TEU；大柜也从4300美元上涨至5200美元；
远东运往摩洛哥的货物更是从3400美元/TEU上涨至4200美元/TEU（小柜涨了800美元），大柜也上涨1000美元至6000美元/FEU。
数据显示，集运指数（欧线）期货主力合约自1月16日至2月17日涨幅达62.14%，上海至鹿特丹航线40英尺集装箱报价从2291美元飙升至4000美元，创下近五年新高。马士基、赫伯罗特等企业更宣布3月起进一步上调多条航线运费，美西、美东航线涨幅亦显著扩大
而至于这轮涨价的背后原因，业内普遍认为，供需失衡和政策扰动是主要推手。
首先，随着全球制造业产能逐步恢复，原材料与成品出口需求激增，尤其是“春节后补货潮”带来了大规模的订单，短期内海运需求大幅超出运力供给。
再者，关税政策的变化和成本传导也是推动涨价潮的重要因素之一。随着美国关税大棒的落地，部分跨境电商商家不得不提前出货，以规避未来的关税压力。这不仅增加了短期内的运输需求，也加剧了舱位的竞争，进一步推动了运价的上涨。同时，随着物流成本的不断传导，货运公司的整体运营成本也随之攀升，进而选择了通过提价来维持利润，加剧了这一轮涨价潮的蔓延。
而随着春季大促的临近，对于跨境卖家而言，物流压力和成本挑战或将进一步加剧。
亚马逊爆仓难题继续
此前AMZ123曾在文章中提到，自2024年黑五网一大促之后，亚马逊仓库爆仓现象愈发严重，导致库存管理问题频发。而进入2025年，亚马逊的爆仓问题依然未见缓解。
AMZ123获悉，据卖家反馈，近日亚马逊加拿大站点爆仓严重，具体而言：
温哥华地区：YVR2的预约困难，正在逐步恢复正常；YVR3预约难，部分订单被删约，仓库收货情况逐渐好转；YVR4依旧预约困难。
卡尔加里地区：YYC6严重爆仓，预约排至两周后；YEG2爆仓，预约数量少，YYC4爆仓，部分订单被删约；YEG1目前情况正常。
多伦多地区：YOO1持续爆仓；YYZ4预约困难，排队至两周后；YOW3开始删约，预约困难；YGK1和YYZ3情况正常。
此外，美国部分仓库也出现了爆仓趋势，如LAS1、SBD1、ABE8、MEM1、ORD2、IND9、FWA4等，货物到达后可能需要等待3-7天才能处理。
有业内人士表示，造成此次爆仓的原因主要受两方面因素影响。
一方面，春节后补货潮与旺季备货需求叠加，进一步加剧了仓库拥堵。尤其是即将到来的春季大促，商家们迫切的补货需求使得仓库货物处理量激增。在这种情况下，仓库的吞吐量无法满足需求，运输和上架的滞后性逐渐加重，进一步推动了爆仓现象的恶化。
另一方面，美区市场方面出于关税问题的考量，许多卖家赶在政策正式落地前（2月4日）大量备货。如今，这些货物几乎在同一时间抵达仓库，造成大量货物集中涌入，仓库压力陡增，爆仓现象几乎无法避免。
有专家指出，短期内，亚马逊仓库爆仓问题可能难以完全得到解决。尤其是随着全球贸易的持续复苏和跨境电商需求的不断攀升，仓储和物流容量将面临更大的挑战。
注：文/阿飞，文章来源：AMZ123跨境电商(公众号ID：amz123net)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：AMZ123跨境电商
