01
顺丰跌停
快递一哥栽了！
4月9日早盘，顺丰控股一字跌停。
原因出在前一晚的业绩预告上：
4月8日晚间，顺丰控股披露2021年第一季度业绩预告，称公司预计亏损9-11亿元。
这是啥概念？
要知道，在2020年疫情最严重的时候，顺丰一季度都实现了超9亿元的盈利。
从2009年有记录以来，顺丰更是从没在一季度出现过业绩亏损的情况。
毕竟和通达系快递相比，顺丰的服务和价格都是出了名的高规格，它怎么会亏损呢？
在业绩预告当中，顺丰给出了五个理由，我们来逐一分析。
1、简单来说：公司要拓展新业务，要投入，要花钱。
2、临时资源投入增加。但预计下半年就能看见由此带来的收益。
3、陆运规模扩大，相应的速运、快运、仓储、加盟等成本增加。
4、顺丰春节期间不打烊，给员工的补贴支出增加。
5、同行竞争，抢走了部分订单业务。
你从5大理由当中看出了什么？风清看出了两个字——“压力”。
曾经的顺丰，在新闻里出现往往是因为又购置了新的大飞机，如今的顺丰，则不仅在加码陆运业务，同时还在推出特快、新标快产品，着力特惠专配业务。
啥意思？
“下沉市场电商需求旺盛”；“公司电商件毛利承压。”
02
拼多多和极兔搅局
除了顺丰这匹大白马爆雷，最近快递行业还有两大消息。
其一是义乌快递再次击穿1元底价；其二是极兔快递拿下了18亿美元融资。
这两件事意味着什么？
大家都知道，义乌快递的价格上次低于1元，是由于通达系内部竞争导致的。但是这一次，搅局的却是拼多多和极兔快递。
3月，一位义乌的网点老板说，一次发3000-5000票，均重小于100g，圆通1.2元可以发全国，申通是1.35元，百世是1.3元，韵达也差不多。
但是极兔不一样。
极兔对义乌的拼多多商家给了补贴，超过10000票的快递，极兔可以做到1元发货；轻飘飘像纸一样的快递，看情况最低可做到8毛。
除了义乌，其它地方的外省快递价格，通达系是8-12元，极兔也要低2元左右。
不难看出，拼多多在电商战场上搞百亿补贴打淘宝，极兔则在快递战场上搞通达系。
最新消息是，极兔拿下最新一轮18亿美元融资后，市场估值高达78亿美元，已经超过了圆通、申通和韵达。
今年1月，极兔的日订单量突破2000万大关。
在快递领域，这是一个具有里程碑意义的数字。更值得注意的是，极兔是中国唯一一个不依赖阿里或京东突破这一数字的快递公司。
那么它靠的是谁呢？答案当然是拼多多。
老大和老二打架，结果遭殃的是老三。过去十几年，互联网领域类似的故事层出不穷。
这一次，顺丰，或许会成为在极兔与通达系打架过程中受伤的老三。
03
顺丰没“朋友”
在消费者看来，顺丰的服务体验当然相当好。
去年疫情最严重的时候，其它快递公司纷纷停摆，只有顺丰风雨无阻，把一件件快递按时送进了疫区。
但是从市场份额去看，目前中国最大的快递单量来源，依然是电商平台。说白了也就是阿里、京东、拼多多。
通达系-阿里：
通达系又叫桐庐系，老板都是浙江桐庐的老乡。最近几年，通达系纷纷接受阿里入股，可以说是和阿里绑在了同一条战船上。
因此，虽然他们的服务屡屡被消费者吐槽甚至投诉，但是背靠阿里这座大山，每天的订单源源不断，订单量上去了，发一块多钱的快递也是能赚钱的。
京东快递-京东：
从服务来说，京东物流并不比顺丰差。和顺丰不一样的是，它有京东这个亲爸爸，电商订单同样源源不断，日子一样过得滋润。
极兔快递-拼多多：
极兔快递发源于东南亚，创始人是出生于OPPO的李杰。说起OPPO，就不得不提段永平——黄峥的师傅，步步高的创始人，vivo和OPPO幕后真正的大老板。
风清甚至有一个大胆的想法：
2015年9月，黄峥在上海成立拼多多；2015年8月，李杰在印尼首都雅加达成立极兔快递。
后者这一步，其实就是为了避人耳目，为2019年低调进军中国市场，帮拼多多打辅助！
最近这一两年，极兔在中国市场迅速崛起，拿下2000万的日单量大关，靠的也是拼多多庞大的下沉消费市场。
总而言之，无论是通达系、京东物流还是极兔，这几大快递巨头都与中国电商巨头建立了紧密的联盟关系。
反观顺丰，顺丰有什么呢？
中国三大电商平台都和它没关系，与单个的商家合作能有多大的发展空间？
去年一季度，各大快递公司都在亏损，顺丰逆势狂赚9个亿，但是疫情之后，今年一季度其它快递公司都恢复过来了，商家又开始选择廉价快递。
这时候的顺丰，业绩开始亏损。
这说明啥？
从目前中国的消费市场现状看，有时候做生意靠的不仅仅是好的服务，人们嘴上说着支持顺丰，但身体还是更在意性价比。
与此同时，就目前中国的电商市场格局看，“没朋友”的顺丰，也的确会走得比其它快递企业更艰难。
从业绩预告来看，顺丰接下来或许会加入极兔与通达系的价格竞争。
对于消费者而言，这当然是暂时的好消息，但在长期竞争中，但愿顺丰依然能保持自己独特的服务优势，毕竟这才是顺丰立足快递市场的必杀技。
注：文/风清，文章来源：电商头条(公众号ID：ecxinwen)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
文章来源：电商头条
