在全球经济紧密交织的当下，贸易政策的任何风吹草动都可能引发连锁反应。作为超70%商品产自中国的亚马逊平台，此刻也倍感压力。
据《商业内幕》报道，亚马逊正在介入，帮助部分供应商渡过关税风暴。
01
亚马逊将向供应商支付更高的价格
据《商业内幕》获得的一份内部文件显示，亚马逊将“根据具体情况”向其供应商支付更高的价格，以“分担关税影响”。
这意味着，亚马逊将向部分批发商支付高于先前商定的价格。这样一来，供应商就可以抵消从受关税影响的国家采购产品所增加的成本。
亚马逊上绝大多数供应商均为中国商家，这些供应商将产品批发给亚马逊，然后亚马逊在其在线市场上转售。供应商约占亚马逊上销售产品的40%，其余60%来自第三方商家。
唐纳德·特朗普总统曾表示，对中国商品的关税将提高至125%。“亚马逊不愿意一下子就遭遇供应商大规模流失，”药剂师产品总监Matt Daubenspeck告诉《商业内幕》。“如果顾客在亚马逊上找不到他们想要的东西，他们可能会去别处买。”
值得注意的是，这份内部文件并未具体说明哪些供应商将受到这项新政策的照顾。几家供应商表示，他们最近提出的涨价请求已被拒绝。在《商业内幕》看到的一封电子邮件中，一名亚马逊员工告诉供应商，公司“无法接受”涨价提议，并建议探索其他节省成本的方案。目前尚不清楚亚马逊在接受涨价请求之前遵循什么标准。
但是有这样的扶持，对供应商来说都是一件好事。
关税政策的影响是巨大的，可谓牵一发而动全身，电商与物流咨询公司Cirrus Global Advisors预测，美国计划下个月取消对来自中国内地和香港的低价值包裹的免关税待遇，并对中国进口产品征收 145% 的新关税，此举可能导致航空货运业在三年内损失超过 220 亿美元的收入。
02
卖家：货照发
据物流供应商和国际航空运输协会 IATA的数据，电子商务货运量约占中美航空货运量的 50% 至 60%，约占全球航空货运量的 20%。专家们一致认为，每天有数十架宽体货机专门用于从中国运送跨越太平洋的电子商务货物。
在关税相对较低的情况下，限制最低限度通常被认为对 Temu、Shein 和阿里巴巴等大型电商平台造成不便，因为它们的价格较低，即使一件衣服涨价 2 或 3 美元，消费者也可能不会改变购物习惯。但征收145% 的关税彻底颠覆了在中国完成订单并通过空运直接运送到客户住所的模式，小包直邮的经济可行性降低。
另外，取消进口包裹免税制度也会增加成本，美国对外贸易委员会计算得出，如果没有最低限度的优惠，平均价值 50 美元的包裹将需要大约 31 美元的文书工作、20 美元的经纪费，再加上关税和税款，这将使运输成本增加一倍以上。
对此，不少卖家纷纷涨价，并且照常发货：
“最近还在发自发货，走的燕文涨了大概30%吧，总体感觉还是可以继续干的。”
“旺季要来了，该发还是要发的。”
“该发还是得发的，我们的是季节性产品，马上旺季了，不发货链接后续没有库存就废了，小件产品走海运，每件运费成本上涨大概1美金，看市场上的竞品也都有涨价的趋势，所以目前影响还不大。”
“做好利润核算，只要有利润，该发就发，赚到钱才是我们要关心的。”
“看你产品利润吧，现在运费其实还行吧，疫情那时候才是的贵得离谱。”
“昨天刚发了，海运比之前涨了几块钱，算到单个产品上，毛利降了1%，但是总体还是盈利的，有的赚那就继续发，少赚一点也没事，运费又不是你一个人涨了。”
目前，卖家们整体还是乐观的，重要的是学会精算成本，对ASIN重新精算成本，看看加上运费后还有没有预期的毛利。如果有，就继续发货，但是建议分散发，关税上涨查验率也会上升。
有卖家称：“疫情都扛过来了，怕什么关税，中国商人总能见缝求生存。”其实，世界上任何危机都蕴育着商机，且危机愈重商机愈大，这是一条颠扑不破的商业道理。
注：文/Julyz，文章来源：卖家之家(公众号ID：maijiazhijia)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：卖家之家
