【亿邦原创】10月14日消息，在2016中国（四川）电子商务发展峰会上，价之链董事长甘情操发表了公开演讲，他透露，在这个全球卖全球的时代，未来企业之间不再是企业与企业的竞争，而是企业内部资源和另外一个企业的内部资源的竞争，是企业群落间的竞争，平台是生态群落，平台之上也将有机会组建生态群落。
据了解，此次会议主题以“创新、融合、共赢 ”为主题，落实“互联网+”国家发展战略，促进四川省电子商务和实体经济的深度融合，持续推动四川电子商务产业快速发展。本次峰会旨在分享各行业跨界融合的新理念、新思维、新战略、新举措，共谋电子商务发展良策，促进合作共赢。
此次会议由四川省人民政府支持，四川省商务厅、绵阳市人民政府主办，亿邦动力网承办，思路网协办。据承办方亿邦动力网介绍，大会将汇聚电子商务行业领军人物、知名电子商务企业和行业专家学者，共商创新发展主题，共享创新、创业成果。峰会主要内容包括“三会三论坛一展一赛”。
（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）
以下是演讲实录：
孙玉杰：感谢周总的分享！接下来有请价之链的董事长甘情操先生，他为我们带来的演讲题目是——链接为王，出口电商生态论，有请！
甘情操：大家上午好！我今天先简单介绍一下我自己和我的公司。在出口跨境电商里，我是06年开始创业的，一个偶然的机会在美国发现了中美之间这样一个零售贸易差价，所以进入到了这个行业。一晃10年，对这个行业回顾和展望的时候，也有了很多自己的理解。因为在2012年的时候，跨境电商产品卖到国外去，这个过程有一个问题，很多的产品作为一个贸易商和电商去做的时候，就发现做的人多了之后用的人就开始下降了。在2008年到2014年我们经历了3次产品的转型，经过了这些转型之后，我当时就很彷徨——下一次转型我还能不能成功？
所以2012到2014年我一直待在国外，想看看我不知道的东西是什么？到底这个世界怎么样去应对这个变化？
2014年回来时，我是带着一个答案回来的——重新去经营价之链。当时我明白了什么呢？我自己觉得，我好想找到了商业的本质到底是什么。其实和我今天的演讲主题有非常大的关系，这就是——一切价值都基于链接。
我们去思考一个问题，这个世界上的任何一个能够用货币去标价的商品，我们都可以发现它其实都是对很多东西的关系或者叫做链接的重新组合，比如说实物的商品、手机，是很多零部件和操作系统等等的重新组合，对设计的重新组合，社交网络是对关系的重新组合。回顾一下无论B2B或B2C零售发展的几百年历史，也都发现这是一个很简单的趋势，去判断未来会发生什么？那就是商品或者是服务离人越来越近，换言之就是链接越来越多，越来越强的这个过程。从PC互联网到移动互联网也是这样的链接不断发生，基于链接产生价值的过程。
价之链解读我们自己公司名字的时候，很多人说是不是因为能够创造价值，用价值去做链接？我说说对了一半，但是反过来讲还有另外一半，就是因为我们能做链接，或者我们有链接，所以才会有价值。实际上，如果深入地思考，你会发现这个世界上那个点或者内容的重要性其实比不上链接的重要性，因为内容也是链接的综合体，这个世界存在的本原就是一个链接的综合体。
这就是我在制定公司的战略以及思考行业未来的时候，最基础的理论框架。如果我的战略规定怎样做的时候，战略对一个公司来说往往意味着将有限的资源投入到有限的领域里，往往意味着放弃。你选择做什么很容易，但放弃很难。很多生意都可以挣钱，但要放弃那些可能挣钱但是却价值比较低的商业模式，这也是我们发现为什么品牌可以给商业带来更多的价值，因为品牌可以形成更多的连接。所以，我们去做战略的时候，我们今天讲是一个出口跨境电商的生态体系，就是我们出口电商怎么在价值链上怎么样和行业合作伙伴一起做生态型驱动的公司。
我首先讲一下什么是生态。基于链接这样一个底层的理解，如果翻开百度百科，里面重要的观点说，生态来自希腊语叫做艾科（音译），就是生物处于环境之中和所有外界东西的联系，它其实也是链接，就是这种联系才是生态。那回到我们这个行业里面，我想去分享一下，生态其实在战略上面，我们指的是很多的行业，比如乐视在做6大生态，有很多生态布局；阿里是电商的生态；价之链想做的是跨境电商的生态，是一个什么样的概念呢？
我想讲一下跨境电商过去和现状，在敦煌的分享里面，已经讲到了跨境电商过去10年的发展历史，我在这里就更简短地从我的视角分享一下对这个事的理解。
首先，现状或者过去的10年是产品，或换言之是服务和用户之间信息越来越对称，然后关系走的越来越近的一个过程。以前可能大家虽然在网上买东西，但是这个东西运输要花很长的时间，现在越来越快了，现在对一个好商品和不好商品的区分，由于社交网络和评测体系、平台的推动，也可以越来越快，移动互联网可以让用户不是在电脑跟前的时候，也可以轻松地用空闲的时间购物。
还有一个特征是平台的崛起，因为在互联网的时代里面，一个大的链接或者一个大的链接体，我们称之为平台，平台的特征就是有多个参与方在上面发生关系，并且是海量的用户量来发生关系，它是一个类似于宇宙之中的一个比较大的黑洞，比较大的质量体，当遇到一个小的电商，比如我们称为独立站，独立站是什么？是独立的B2B网站，一个品牌方自己去建或者贸易商自己建的面对终端消费者的供给平台，商品数量是有限的，获取用户了之后重复消费能力也有限，就是说关系发生的纬度和复杂程度、数量、质量都比不上平台，就会出现一个自然的问题，大的黑洞会吸收掉小的黑洞，因为大的黑洞有更高的质量，用户会转向大的平台，商户、信任都会转向大的平台，资源、资本也会转向大的平台，所以这个平台就像一个巨大黑洞一样吸收掉了独立站有效的流量。就像我们看到的过去5年，独立站的网站在逐渐往下走，现在变成屈指可数的趋势。
还有一个是碎片化的服务。随着平台的崛起，电商的发展，我们会出现很多的服务，但是现在一个现状是我们很多的服务是碎片化的。为什么这么说呢？对于一个跨境电商的电商来讲或者一个品牌商来讲，他做电商还是很难的一件事，难在哪里？难在他要去使用或者采购这些服务的时候，他实际上要采购很多的服务去服务，像一个人要开车，不是直接买一辆车，而是买很多零部件回来组装。对于一个工厂和品牌方来讲，要从零开始做电商就有点像现在的现状。
未来是什么样的？
我一直在思考公司的战略，我想，一个重要的视角是，就是怎么样用未来的视角来打破现在，怎么样去判断未来的趋势，未来会发生什么？在巨头还没有在未来有优势的时候，我们提前把未来的优势布局好。首先这是一个巨大的市场，现在可能是几万亿人民币出口电商的市场，但是5年10年之后可能是20万亿的市场，这20万亿不只是中国的商品出口到海外国家，还有印度的商品出口到欧洲，欧洲的商品出口到印度，这是全球卖全球的时代。在这个巨大的市场里，除了平台之外，我们可能没有机会再去和平台竞争，去做一个定位相似的平台，除非这个定位是完全不一样的。但在平台之上，平台之间，正是因为有这些碎片化服务的问题，我们才有机会做一个事，即把这些服务用生态的模式去整合成为一个不再去卖汽车的零配件，而是直接给我们的电商的品牌商、工厂和贸易商，提供一辆完整的解决方案。即一台他拉开车门就可以开的车，甚至未来这台车还可以是无人驾驶的。所以未来企业之间不再是企业与企业的竞争，而是企业内部资源和另外一个企业的内部资源的竞争，而是一个企业群落的竞争，平台是生态群落，而平台之上也有机会组建生态群落。
价之链已经布局了我们的生态思考是怎样？以及我们的价值是怎样的。
首先我们的生态分自营电商，这是我们自己做了8年的一个板块，包括新三板挂牌之后，也会做新一轮融资充实这部分的业务。同时，价之链从去年开始布局收购了三到四个跨境电商的软件，即服务型营销软件。AMZ TRACKER已经成为亚马逊海外营销软件的NO.1，它和我们进一步布局，例如我们7月的时候布局了跨境电商支付，组建了跨境电商知识分享、内容分享的社区，全球范围可以覆盖10万级别的跨境电商的商户，以及更大范围的工厂、制造企业。这样各个板块之间希望形成一个跨界一个领域的纬度提升，什么是一个纬度的提升？
纬度是什么？比如生物上的纬度，比如说一只虫，可能看到地上有一粒米，这个时候过来一只鸡，那只鸡不会关注那几只虫是怎么竞争的，直接就把这个虫吃掉了，鸡对虫来讲就是高一个纬度的生物。同样鸡吃了半天长肥了，第二天农夫就把它抓了炖汤了，这就是另外一个纬度。商业也是这样的，比如制造业OEM，相对于海外品牌来说，就是第一个纬度的商业竞争，就是那个虫，别人就是那只鸡，而平台就是吃鸡的黄鼠狼。所以在商业领域里面，一家企业如果去规定好，特别是是说在互联网这个领域里的一家公司，我认为一家公司是不应该去限定我是一个什么行业的公司，这就有点像孙悟空给唐僧画了一个圈，叫做画地为牢，因为你的竞争对手极有可能不是你这个行业里的公司，而是另外一个领域里的公司，在这样一个情况下，去做生态的公司，本质上不断地去提升自己的纬度，不断提升自己的战略和竞争纬度，有时候两个另外之间，比如说软件和电商，其实不一定说软件的纬度比电商高，但是软件和电商整合在一起之后，整体都比软件和电商都各自高了一个纬度，生态就是整体叠加之后的纬度提升。我们的价之链已经有了一个雏形，就是经过这种叠加形成了自己纬度上的提升。当然我们现在还需要更多的在资本上。
AI部分，我们找了很多的专家，找了人多的人才，给他们真金白银的股份做这个事，很多人还把AI当做概念的时候，我们就实质地来做了，通过深入算法的技术，去改变商户和消费者之间链接的关系。以前可能对商户来说就是怎么样去造车，AI可能是直接把这个过程变的不再需要搭建一个运营的团队，只需要管好产品。当然具体有兴趣我们可以私底下聊。
支付方面，我们去年和一家英国支付公司联合推出了DTAS支付平台，帮助跨境电商卖家解决支付的问题，并且提供一系列金融和供应链的服务。同时，我们在和四川这里有结合点的是，DTAS支付品牌下面推出了一个火箭计划，它就是我刚刚讲的“整车”的概念，对于中西部或者是其他非沿海地区的制造业来说，如果要把产品卖给海外消费者，整个学习周期非常长。但是在深圳、珠三角这些城市，我们已经积累了很多年的经验，这些经验通过火箭计划，相当于把我们各个环节的服务，不管是软件、营销、流量、支付、金融、培训、人才，整体做成一个完整的解决方案来变成可复制的模式，输出给我们传统制造企业，我们希望在两到三年里面培养出五千到一万家这样的转型成功的企业。
链接为王，因为内容本身也是一种链接，比如我们把手机这种产品看成内容的话，其实它本身再去分解的时候，它又可以无限制分解到最微观层面上的链接。那么进一步分解下去，我们看一部手机就是很多的石油提取物和矿产提取物的原子，再不断地组合形成手机这样一个高附加值的东西。所以，我希望价之链虽然可能在座的不一定之前听说过，但是通过这次峰会的机会，能够和在座各位形成链接，大家一起分享链接的价值，谢谢！
文章来源：亿邦动力网
