【亿邦原创】8月1日消息，今天上午，突然有一张疑似Uber CEO的博文在社交媒体流传开，称“宣布Uber中国与滴滴合并”，由此国内国外媒体引爆一出罗生门。但亿邦动力网注意到，从始至终，真正的新消息只有一张无法确认来源的截图与两家外媒的匿名爆料。
诡异 Uber全球老大的博文为何从中国流出
今天上午，一张号称是Uber CEOTravis kalanick博文的截图在中国的社交媒体流传开，稍后有中国媒体跟进报道。
在该“博文”中，Travis kalanick回忆三年前准备进入中国时的情形，讨论中国打车市场的潜能以及两家公司面对的烧钱困境，最后展望未来称十分看好两家的合作。但是，全文更多的是“卖情怀”，并无交易细节及未来具体规划。
当时，亿邦动力网在Twitter、Yahoo、Google检索“Didi Uber”并无有关合并的报道，最近的消息是关于中国打车市场合法化的讨论，Uber全球、Uber中国以及Travis kalanick本人并未发布上文提到的博文。
互联网流传的Uber CEO博文
国内传播烂的图 华尔街还跟宝贝一样
不到12点，彭博社发文称，有知情人士爆料，Uber中国和滴滴将合并，新公司估值350亿美元，Uber中国的投资人在新公司占股20%；同时，滴滴还会向Uber全球（625亿美元）投资10亿美元。
彭博社截图
彭博社称，已向Uber和滴滴方面分别求证，Uber方面直接拒绝评论，到发稿时滴滴“还没来得及回复”。
彭博社提到自己获得一份Travis kalanick写好的博文，该博文将在交易公布后在官方渠道发布。彭博社未发出截图，但引用内容与一早在国内传播的博文内容一致。
文章写道，知情人士透露，Uber中国已经赔了20亿美元，而2015年上半年它在一些发达地区已经实现盈利。
彭博社指出，美国公司很难在中国取得成功，它把Uber和滴滴的合作比作2005年雅虎和阿里巴巴的交易。另外，彭博社还认为，甩掉中国的包袱，通过此次交易Uber可以在中国最大竞争对手公司中持股，而且甩掉Uber中国这个包袱，能更轻松地上市。
12点31分，华尔街日报报道了相似的内容，并补充道，最快美国时间周一就会发布正式消息。
下午1点，纽约时报跟进，提到的信息点与彭博社和华尔街日报类似：有两名知情人士透露Uber中国和滴滴将合并，新公司估值将是两家公司的总和，前者70亿美元，后者280亿美元，总计350亿美元。
纽约时报也提到自己获得一份Travis kalanick写的博文，未发出截图，但引用内容与一早在国内传播的博文内容一致。
外媒率先披露之后，中国媒体纷纷编译该消息，引爆国内传播的嗨点。
百度搜索“滴滴 优步 合并”结果
外媒就了不起咯？国外也跟风
除了以上三大媒体，International Business Times、Business Insider、CNBC、路透社、美联社、Techcrunch等英语媒体都跟进报道，但是均是引用彭博社和华尔街日报的消息。其中，Business Insider等刊出上文提到的博文全文，称“该文章在中国社交媒体广为流传，被发送给了我们”。
Yahoo搜索“Uber Didi”
当事人：否认 否认 否认
到下午4点，当事人双方都通过媒体或朋友圈给出了一定回应，但有意思的是都并未选择微博这样直接且公开的途径。优步中国方面表示，对谣言和揣测不予置评。滴滴出行资深副总裁陶然澄清：“对于今天网上流传的所谓tk的blog，我们大家一样，不知道究竟怎么来历。”
有业内人士评论，即便两家当真在协商当中，也不能单方公开承认，否则“太没面子，跌份儿，会导致处于谈判的不利地位”。
也有人认为，从传播时间点和路径来看，这是一场公关游戏，一方面有玩弄媒体与读者之嫌，另一方面真正的目的在于尝试市场反应或者双方利益博弈。
业内人士引用《纸牌屋》剧情分析称，当初下木如何把凯瑟琳杜兰特带上国务卿位置的：先干掉其他的对手，再通过媒体投放一个爆炸性的传闻，坊间随即开始研究这种传闻发生后所带来的重大变化，最后以民间支持率来倒闭沃克总统不得不做出违背自己意愿的选择。此次滴滴Uber传闻逻辑，颇符合纸牌屋的套路，里边也应该藏着一个“阴谋”。
上述人士补充称，本案的相似点在于：作为猎物的总统（Uber）从头至尾没有对事件发表看法，既不否认也不承认。而猎手下木（滴滴）四面出击，成功引舆论走向为自己有利的一面，并借国家政策利好作为自己的箭头，最终促使uber在政策利好、舆论普遍接受、滴滴方面条件优厚的情况下同意合并。
附疑似Travis kalanick博文全文：
今天我们宣布，优步中国与滴滴出行即将合并。
三年前，我曾与一些人共同访问中国，考察我们能否在中国市场推出Uber服务。考虑到我们当时只是一家相对较小的初创公司，在中国市场名不见经传，这还是一个雄心勃勃的想法。我们咨询的人都认为，Uber要么傻，要么疯狂，要么两者皆有。
我带着不同的意见离开了中国。首先，中国是一个充满魅力的国家，如果你渴望让“交通像自来水一样可靠，能够随时随地提供给所有人，”那么就不能够忽略全球五分之一的人口。其次，作为一名企业家，如果你有机会同时打造亚马逊和阿里巴巴，不尝试才是疯了的表现。
达到今天的成果优步中国仅用了两年时间，已超过了我最疯狂的梦想。我们的成长速度异常迅猛，目前每月已接单超过1.5亿份。鉴于绝大多数的美国公司都很难在中国市场获得发展，这可不是一件简单的事情。这也是我为何对中国团队完成的优异成绩感到自豪的原因。
不过作为一名企业家，我知道想要取得成功，就必须倾听你的想法，且追随自己的心愿。优步中国和滴滴出行在中国都投入了数十亿美元，且两家公司尚未在该市场实现盈利。实现盈利是打造可持续业务的唯一出路，这能够更好的在长期服务于中国乘客、司机和城市。
优步中国与滴滴出行的合并能够变得更加强大，我对此深信不疑。这也是我为何对公司的未来感到如此兴奋的原因，无论是在一直对打车应用产业创新开放的中国市场，还是全球市场，乘车分享正成为汽车所有权值得信赖的可替代选择。
特拉维斯·卡兰尼克Uber首席执行官
文章来源：亿邦动力网
