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“石油土豪”创业 瞄准利润超过石油的咖啡生意

王崭 2025/09/04 10:25
王崭 2025/09/04 10:25

邦小白快读

中石化易捷咖啡在加油站发展咖啡业务的核心重点信息和实操干货:

1. 中石化花了6年时间开出1000家咖啡门店,利用3.1万座加油站和2.8万家便利店的网络优势,无需额外租金降低成本。

2. 模式专注于司机提神需求的“出行场景咖啡”,加油等待时间自然形成消费闭环,高频高效触达用户。

3. 市场趋势显示咖啡市场规模快速扩大,2024年达7893亿元,预计2025年突破万亿,中石化以此寻求第二增长曲线应对石油收入下滑。

4. 挑战包括早期定价高(12-28元)被吐槽难喝,品质不稳定;需从规模扩张转向高质量发展,避免陷入纯价格战。

中石化在咖啡市场的品牌战略涉及渠道、定价和消费行为洞察的干货:

1. 品牌营销:定位为“出行场景咖啡”,针对长途司机提神需求,类似东鹏特饮在加油站的营销策略。

2. 品牌渠道建设:依托加油站便利店网络,形成线上线下融合的消费闭环,会员流量超1.3亿。

3. 品牌定价和价格竞争:早期12-28元定价过高引发不满,对比瑞幸9.9元优势不足;调整后需平衡灵活性与竞争力。

4. 产品研发:仅推出简单“汽油型号咖啡”,空间限制导致产品线不全;跨界玩家如同仁堂尝试中草药咖啡但未成主流。

5. 消费趋势和用户行为:喝咖啡习惯普及,司机群体是高潜力消费者;咖啡作为提神饮料替代趋势明显。

咖啡市场的增长机会、风险和可学习点的总结:

1. 增长市场:咖啡规模2025年预计破万亿,增速高;中石化以此寻求第二增长曲线。

2. 消费需求变化:提神需求驱动,司机人群在加油场景消费高频,带来新机会。

3. 正面影响和机会提示:中石化千店网络成功搭建,显示渠道潜力;利用私域流量转化销售简便。

4. 负面影响和风险提示:跨界案例如邮局咖啡失败,证明渠道优势非万能;品质问题可能引发信誉损失。

5. 可学习点和最新商业模式:从库迪咖啡的共享店型(COTTI Express)中借鉴,通过合作如中石化与Tims天好中国加速扩张;易捷模式适合低成本嵌入场景。

咖啡产品生产和设计需求及商业机会的干货:

1. 产品生产和设计需求:半自动和自动咖啡机使制作标准化,易捷咖啡早期采用但受限空间出品不稳定;需优化设备以提高品质。

2. 商业机会:咖啡市场利润高达可超过石油(如壳牌年售2.5亿杯),工厂可切入高增长领域;中石化经验启发实体结合电商的潜力。

3. 推进数字化和电商启示:利用中石化亿级会员私域流量销售,降低获客成本;结合加油站场景实现即时购买模式。

咖啡行业发展趋势、技术和解决方案的关键干货:

1. 行业发展趋势:跨界浪潮扩大,如中国邮政、李宁等入局;咖啡市场规模增至万亿,中石化模式证明出行场景潜力。

2. 新技术:半自动咖啡机简化流程;库迪咖啡的共享店型技术应用于便利店场景。

3. 客户痛点:邮局咖啡案例显示渠道优势未转化为竞争力,源于产品单一、定价高;易捷咖啡早期同样面临品质问题。

4. 解决方案:借鉴易捷与Tims天好中国的合作模式,整合成熟品牌资源;库迪的COTTI Express共享方式适合解决选址和成本难题。

商业对平台的需求、平台做法和风险管理的干货:

1. 商业对平台需求和问题:咖啡品牌需多渠道渗透,如库迪寻求便利店合作;易捷模式显示加油站点作为平台整合需求。

2. 平台最新做法:中石化打造“店中店”模式,依附加油站网络快速扩张;库迪推出便捷店型植入人流场景。

3. 平台运营管理和招商:易捷通过会员系统管理1.3亿用户,实现低成本触达;从合作过渡到独立运营调整策略。

4. 风险规避:邮局咖啡失败案例警示避免单纯网点依赖;易捷需规避品质参差问题,如加强选址审核和标准化运营。

咖啡产业动向、新问题和商业模式的关键干货:

1. 产业新动向:跨界创新如中石化从石油转向咖啡,打造“出行场景”模式;市场规模突破万亿吸引巨头入局。

2. 新问题:渠道优势非万能,邮局咖啡失败揭示转化率低;利润是否能持续超越石油存疑,价格战压缩空间。

3. 商业模式:“加油+咖啡”消费闭环天然高频;易捷从合作探索转向自营,代表新商业策略。

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我是 品牌商 卖家 工厂 服务商 平台商 研究者 帮我再读一遍。

当瑞幸用9.9元培养起中国人喝咖啡的习惯后,无数传统行业,也逐渐在咖啡市场讲起自己的新故事。

8月28日,中石化易捷咖啡全国第1000家门店暨首家旗舰店在上海石油第一加能站开业,这个从2019年诞生的咖啡品牌,花了6年时间实现千店网络,也成了咖啡市场上一匹不可忽视的黑马——中石化的官方微信公众号显示,易捷咖啡正在依托中国石化全国3.1万座加油站、2.8万余家易捷便利店的网络优势以及亿级会员私域流量,快速渗透出行场景。

中石化将这一模式称呼为“出行场景咖啡”创新模式,而将眼光放长远,在加油站卖咖啡,确实能变相成为一种“刚需”。

瑞幸把门店开进写字楼下,就是瞄准了打工人提神醒脑好好工作的“刚需”,开在加油站的咖啡店,也能让不少动辄要开3、4个小时车的人燃起消费的欲望,让他们一边给车加油,一边用咖啡给自己“加油”。

中石化并不是第一个把“加油站”和“咖啡”关联起来的玩家,2018年,中石油比中石化早一年开始布局咖啡赛道,打造了主打现磨咖啡的“好客咖啡”品牌,同样把咖啡带进了加油站的便利店里。

再把咖啡赛道上的跨界名单拉一拉,会发现这个名单正在越来越长。中国邮政打造了邮局咖啡,李宁、特步这两个运动品牌也在门店卖起咖啡,造电池的巨头宁德时代同样做起咖啡生意,传统中华老字号同仁堂、胡庆余堂则创新了中草药咖啡……

跨界的玩家们,一方面瞄准了咖啡市场的流量与热度,用一杯杯咖啡为自己引流,另一方面,则是看中了这个快速增长的万亿市场,用一杯杯咖啡给自己讲出新的资本故事。

比起其他跨界玩家,中石化做咖啡,已经算得上是“土豪”创业,自带资金、场景和销售网络的优势。

只是,咖啡生意并不是什么好做的生意,当一杯杯现磨咖啡的香气逐渐从加油站的便利店内飘出,想闯进咖啡赛道的“土豪”中石化,能让咖啡成为加油站的“刚需”吗?

花六年,打造千店规模

中石化做咖啡,并不是心血来潮。

早在2018年,瑞幸成立的第二年,中石化就已经和瑞幸咖啡有了合作。彼时的中石化正在对零售业务“易捷便利店”进行二次升级,而瑞幸咖啡也正好在那时用大量的补贴快速占领咖啡市场。两者结合下,易捷首家杭州新形象店中,开出一家10平方米左右的瑞幸“店中店”。

只是,这次和瑞幸的合作相当短暂。

2019年,中石化就打算开始布局自己的咖啡业务,结束了和瑞幸的合作,转而和连咖啡开始了合作,推出了易捷咖啡这个品牌。企查查数据显示,2021年2月,中石化易捷销售有限公司和连咖啡成立了一家合资公司,名为易捷咖啡(北京)有限公司。

早期的合作、探索,在当时被看作是一次轻量级的、低风险的模式验证,不少人揣测,中石化意在探索非油品业务的增量空间。

但初期的探索并没有带来预想中的高速扩张。

在合作初期,中石化易捷和连咖啡曾表示要“3年开设3000家店”,但截至2021年11月,易捷咖啡在全国的门店数量仅为54家。这一缓慢的增速表明,简单的物理空间叠加,并不足以撬动庞大的存量用户。

当然,中石化的合作伙伴,并不只连咖啡一个。

为打破增长缓慢的僵局,易捷咖啡在2022年引入新的变量,与加拿大连锁咖啡品牌Tims天好中国达成合作,在部分易捷咖啡门店开设小型的Tims咖啡店,还会推出联名即饮咖啡在全国易捷便利店内销售。

借助成熟连锁咖啡品牌进行扩张的策略,在一定程度上加速了网络覆盖,到2023年末,双方的共享门店达到了148家。

真正的转折点发生在2024年。

企查查数据显示,2024年6月,连咖啡退出合资公司,易捷咖啡转变为中石化易捷的全资控股子公司,并同步进行品牌升级,推出全新品牌“Tiki Easy”。从合作者那学习了怎么做咖啡生意,又调整了组织架构与品牌策略,意味着中石化将咖啡业务的战略优先级显著提升,从合作探索转向自主掌控。

自此,易捷咖啡借助着中石化的销售网络,开始了快速的扩张。

截至2025年3月,易捷咖啡全国门店突破500家,五个月后成功开出第1000家店,相当于平均每天就有近3家新店开业,这一开店速度和早期的瑞幸可以持平——2017年10月开出第一家门店的瑞幸,在2018年9月达到了千店规模,约等于平均每天开出3家店。

只是,把时间拉长,中石化达到千店规模,花费了将近6年时间,从寻找合作伙伴,再到独立运营业务,中石化做咖啡,野心已经不仅仅是为便利店增加额外的业态。

石油“土豪”,怎么瞄准了咖啡?

在中石化的官方报道中,中国石化易捷咖啡全国第1000家门店暨首家旗舰店在上海第一加油站开业,标志着“出行场景咖啡”创新模式成功实现规模化拓展——就如瑞幸、库迪选择开进写字楼和大学校园,给早八的“牛马”和大学生提提神,易捷咖啡瞄准的模式,则是为赶路的司机提提神。

提神饮料,一直是加油站的热销商品。

比如靠着“累了困了,就喝东鹏特饮”这一句广告词深入人心的东鹏特饮,这一百亿单品,瞄准的一大核心人群就是蓝领人群,其中包含长途司机、滴滴司机等。

早期的东鹏特饮,以“特通渠道为主,流通为辅”,其中,特通渠道就是非主流通路,比如加油站、工厂店、网吧,在这一策略下,东鹏饮料还和中石油旗下的加油站便利店昆仑好客建立了合作。司机经常可以在加油站看到东鹏推出第二瓶半价、优惠套组等活动,均价5元的提神饮料,也让不少司机愿意下单购买。

向来和“提神饮料”挂钩的咖啡在加油站出现,自然也有着自己的出行场景,而这一赛道,也早有玩家做过成功的实践。

荷兰皇家壳牌集团旗下的Shell SELECT(壳牌优选)此前曾表示,每年可以靠着旗下的加油站卖出近2.5亿杯咖啡,壳牌集团零售业务总裁柯一凡还公开表示,“咖啡生意要比石油的利润率高得多”。

加油站做咖啡生意,除了提神饮料的需求,也有着自己的优势。

中石化的2025年半年度报告显示,截至2025年6月30日,中国石化品牌加油站共有31015座,同时,与加油站相关的便利店数量则有28689座。同时,在中石化的2024年年报中,提及易捷权益会员已经突破1.3亿人。

和加油站、便利店绑定做咖啡生意,一定程度上来说,就是“土豪创业”,现在的咖啡生意,也已经少了不少难度。

瑞幸、库迪早早完成了市场教育,半自动、自动咖啡机更是让咖啡制作流程模板化,中石化庞大的线下网络与亿级流量,可以直接转化为咖啡业务的底层支撑——从成本上看,易捷咖啡无需承担独立的门店租金,使其在定价上拥有更大的灵活性,能够从容应对行业的价格战。而用户触达的便利性也十分直接,等待加油的间隙买上一杯咖啡,加油送咖啡等服务,更是直接触达用户,完成了心智教育,满足出行人群“即买即走”的核心需求。

加油的等待时间、长途驾驶的提神需求、通勤路上的便捷获取,共同构成了一个天然且高频的“加油+咖啡”消费闭环。

当然,“土豪”创业,也有着自己想要解决的问题。

中国石化2025年半年报显示,公司上半年营业收入同比下滑10.6%至1.41万亿元,归母净利润同比下降39.8%至214.83亿元。一方面,国际原油价格震荡下行,另一方面,随着新能源车辆的普及,国内汽柴油需求下降。

在这一背景下,“土豪”也要给自己寻找第二增长曲线,而有着万亿市场规模的咖啡赛道,也就此进入中石化的视线——艾媒咨询数据显示,2024年中国咖啡市场规模已经达到7893亿元,预计2025年突破万亿规模,2029年有望攀升到13908亿元。

前有“利润比石油高”,后有万亿市场规模,在营收利润双双下滑的情况下,中石化瞄准咖啡赛道,也是在寻找自己潜在的第二增长曲线。

“石油咖啡”的挑战

在易捷咖啡探索路径的同时,中国现磨咖啡市场的巨大引力也吸引了各路巨头入局,形成了一股声势浩大的跨界浪潮。

不过,多数玩家的尝试结果却印证了一个残酷的现实:渠道优势并非万能解药。

中国邮政无疑是其中最具代表性的案例。凭借其遍布城乡的超过5万个网点,中国邮政在2022年高调推出“邮局咖啡”,引发市场高度关注,不少人以为邮局咖啡将成为市场的黑马,快速达到万店规模。

只是,从这几年的发展来看,邮局咖啡并未大规模依托现有邮政网点,反而选择在商圈、景区独立开店,其运营模式更偏向于文创零售。叠加产品单一、定价偏高等问题,消费者并没有广泛买单。截至2023年6月,邮局咖啡的在营门店不足百家,上万网点的渠道优势,不能有效转化为市场竞争力。

其他跨界者的尝试也多流于形式。

运动品牌李宁推出的“宁咖啡”,多以内嵌于旗舰店的增值服务形式存在,作为提升消费体验的补充,其影响力局限于少数核心门店;新势力车企蔚来设立的NIO CAFE,本质上是为其车主社群提供的高端服务,是品牌生态的一环,而非独立的商业单元。同仁堂和胡庆余堂的中药咖啡,虽然一度凭借新奇概念出圈,但猎奇属性远大于消费属性,大多只是在社交平台上凭“网红”身份昙花一现,难以形成持续复购,只能算是一场品牌年轻化的营销尝试。

易捷咖啡,同样面临这样的危机。

虽然采用的“店中店”模式极大降低了租金与初始投入成本,但早期,易捷咖啡的定价并不算低,12—28元的单价,远比当时9.9元的瑞幸要高。而空间限制下,很容易导致产品线不完整,简单的出品设备还可能影响品质稳定性——易捷咖啡早期只推出三款汽油型号咖啡,社交平台上依旧出现了不少吐槽咖啡“难喝”“涮锅水”的帖子。

同时,借助其他渠道模式做咖啡生意的,也不仅仅是易捷咖啡。

将这一模式发挥到极致的是库迪咖啡,2023年5月,库迪推出“COTTI Express”便捷店型,旨在将咖啡吧台植入便利店、餐饮店、零食店等一切具有人流量的场景。

肯悦咖啡借助肯德基门店快速扩展,卖起各类咖啡;挪瓦咖啡也通过与见福、天福等区域性连锁便利店合作,迅速铺开网络。这股风潮甚至影响到了头部品牌。2025年4月,瑞幸咖啡与房产中介链家在上海联手推出首家共享门店,行业老大,也在探索更灵活的渠道渗透方式。

只是,库迪咖啡的店中店模式一度因品质参差、选址混乱等问题被叫停,后又重启并调整为仅与连锁品牌合作,但社交平台上,依旧有人调侃“感觉除了公共厕所哪都能开”。

开出千店的易捷咖啡,现在面临的挑战,或许也应该从“如何快速扩张”转变为“如何实现高质量发展”——瑞幸刚开始用规模抢占市场,现在也开始走高质量发展路线,已经完成初步消费者教育的咖啡市场,开始考验起品牌对消费者需求的精细洞察和场景创新的能力,不再只是单纯的规模竞赛与价格比拼。而越来越低的价格战,也让人怀疑,现在的咖啡生意,利润还能不能超过石油。

当然,一个坐拥3.1万个加油站、2.8万个便利店的品牌进入咖啡市场,并且达成了千店规模,不论其能否成为中石化的第二增长曲线,最终的结局如何,都是为火热的咖啡市场,再次添上了一把火。

注:文/王崭,文章来源:电商在线(公众号ID:dianshangmj),本文为作者独立观点,不代表亿邦动力立场。

文章来源:电商在线

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