旺季前，你们的单量还好吗？
下半年的流量盛宴即将开启，近段时间感慨单量直线下滑的跨境卖家比比皆是。一些卖家感慨惨淡的单量让人变得沮丧吗，一些卖家坚信销量与流量的回落是为了更好地反弹，他们已经制定了备货、定价和运营策略，静待爆单的好消息。
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丢失的汽配订单在何方
有卖家发现虽然往年在旺季前，单量也是疲软期，但是今年显得尤为异常。该卖家在知无不言上称，他们是做汽配零件的，往年这段时间其实是处于上升阶段，一直到10月底才开始走下坡。
但现在单量下降比例已经达到了30-50%（按照上个月的平均销售额）。
本以为是操作的问题，问过运营说啥都没调整，也问过其他友商，都是亚马逊单子咔咔跳水。有些好的能控制在30%缩水比例，有个大哥当天缩水了超过60%，问题是有不少友商前段时间被扫了几个账号（视频审核），本来可以腾出一些市场份额，难以置信单子不涨就算了，居然还能跌的动？
按照常理来说，这种跌幅，意味着亚马逊汽配市场起码在过去的不到一月里跌没了3/1单子。
该卖家表示，他们认为是从8月15日开始不稳定（之前平均4000美金/天，也能有个400-600美金的合理波动。）8月15日-9月15日，开始4500美金一天，3000美金一天的不合理波动。9月15日至今，开始一路下跌，现在已经到达2000美金冒头了，很难以置信。
不寻常的单量下滑，让该卖家认为是否是亚马逊更新了政策？否则为何突然汽配类别流量直接没有了呢？
而近阶段单量下滑的卖家远不止一人，不少卖家感同身受道：
“我们这边也是这种情况，平时还都能有20-30单左右的，现在都跌到个位数了，什么都没做，广告提高了，但是只有点击，没有转化，ACOS高的离谱，根本就不出单，类目排名一直掉，拉不上去。”
“我也是，8月份挺好的，还以为9月份开始要好起来了，接着旺季也要来了，结果9月份又差下去了，广告也是爆了就是不出单。”
旺季前的单量下跌是否正常呢？
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卖家：单量下跌实属正常
有卖家指出，旺季前的单量下跌属于正常情况。因为2024 年 Prime 狂欢大促销将于 10月8日-10月9日举行。每次大促前半个月都会出现这种情况，特别是周末影响较大。只能说是正常情况，排名别掉太猛就没啥问题，等会员日或许会有惊喜。
另外，卖家们不能单看单量还要关注排名变动。类目流量应该主要是看类目排名变化大不大，如果是类目流量变少的话，单量下跌，排名也不会波动太大，如果单量下跌，排名也降的很厉害就是单量被别的卖家产品吃掉了。
因此，眼下单量下跌的卖家们也需要关注下自己的排名变动情况，及时调整运营策略。
根据 Numerator 分析， 2023 年 10 月的Prime 大促日表现优于迄今为止除 2023 年 Prime Day 之外的所有亚马逊促销活动，平均订单金额为 53.47 美元。想要靠Prime打场漂亮翻身仗的卖家，是时候开始积极备战了。
如卖家可以开始设计专门针对Prime活动的广告计划；对于店铺里的热门单品，可以进一步加大导流、提升销量，在大促期间获得更高的搜索排名。
似乎，每年旺季之前都会面临一段时间单量的沉默。希望Prime能够为卖家惨不忍睹、跌跌不休的单量即将迎来回升。
注：文/Buysand，文章来源：卖家之家(公众号ID：maijiazhijia)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：卖家之家
