【亿邦原创】低门槛的供应链服务时代即将到来，我国供应链正转变为生态圈模式。
10月16日，亿邦动力在北京举办的“2021中国政企采购供应链生态峰会”上了解到，从2018年开始的全国供应链创新与应用试点工作于今年结束，经过联合验收评审，确定了第一批供应链创新与应用示范单位。
峰会上，多位与会专家表示，随着数字经济对采购供应链的渗透，在提高生产效率、采购效率和供应链运营效率的同时，还能促进产业智能化发展和企业数字化转型，数字化不仅是趋势，还将是常态，加速度会越来越快。
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“长坡厚雪”如何滚雪球？
业内常常用“长坡厚雪”来形容产业互联网的价值厚度和发展节奏。产业互联网创业也是在这条“长坡厚雪”的赛道上不断推进，把雪球滚大。
“产业互联网的核心，是基于全链路、全流程、全信息高效的数字化融合和产业的深度融合。”欧菲斯集团总经理何志表示。想要在产业互联网有所作为，必须坚持长期价值、长期战略，铺设行业基础设施，做难而正确的事。
欧菲斯起步于1993年，以文化办公用品起家，经过28年在行业内的深耕，欧菲斯构建了强劲的竞争基础。包括基于集成物流网络构建的仓配体系、全国集采及省级共享供应链的资源平台、中小微企业服务平台及随叫随到的售后服务平台，这几层牢固的竞争基础是欧菲斯通向产业升级的重要保障。
何志介绍，如今欧菲斯在做的是数字化生态创新。相较于传统时代，互联网时代有两个不同特征：一个是网络协同的飞轮效应，另一个是互联网让品类边界更加模糊甚至没有。
因此，欧菲斯基于行业基础设施的构建及高效技术流转平台，从企业办公物资切入，逐渐向MRO数字化采购以及员工福利数字化采购扩张，形成三轮结构。通过打造全国领先数字化采购平台，逐渐升级为数字供应链，进而通往产业互联网的战略升级，成为企业物资采购全面链路的生产要素自组织和效能提升的价值创造者。
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万亿MRO赛道如何入场？
MRO是maintenance、repair、operation三个单词的缩写，即维护、维修和运营，指非生产性原料性质的工业用品。由于MRO工业品所覆盖的领域广泛，对专业技术要求高，更具产品种类众多的特点，上下游产业链环节众多，对平台运营能力要求非常高。
MRO工业品超市源于欧美，20世纪90年代传入中国，主要分布在江浙沪、珠三角等工业品制造业发达、且城市物流配送体系较完善的地区。
有业内人士将MRO工业品在中国的发展总结为三个阶段，第一阶段在20世纪90年代末到2010年前，国内最早一批零售商在这期间诞生，它们的交易方式是把产品信息放在网上，但所有的对接交易仍然在线下，通过打电话、传真的方式完成交易。
第二阶段是2010年到2016年，这个阶段电子商务已崛起，开始通过SaaS跟企业内部系统的对接，让采购形成一定程度上的信息化闭环。第三阶段是从2016年至今，这个阶段价值从通用走向专业，从采购向供应链数字化服务演进。
经过二十余年的发展，中国MRO交易规模也日渐扩大，据测算，2020年中国MRO市场规模约为2.57万亿，同比增长15.7%，MRO数字化采购市场规模超过1000亿，中国MRO产业整体进入高速发展期。
“随着MRO市场的发展，风投也开始关注这个行业了，今年有几家企业也在做IPO。” 欧菲斯工品供应链科技有限公司总经理杨旺对亿邦动力表示。
从“2021中国政企采购供应链生态峰会”来看，行业正在加速朝着数字化方向发展，比如平台方，通过把上下游数据资产沉淀到平台中，再把数据标准化，进而实现上下游客户的打通，实现所有数据在线化。
下一步是业务智能化，比如商品价格具有波动性，但可以提前预测，做底层数据，进而实现库存的自补货，订单下之后系统自动对账，进而实现闭环管理。
显然，MRO工业品进入3.0阶段步入了快速成长期。
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快速行动的欧菲斯
目前，欧菲斯正在积极布局数字技术和PM服务体系，打通采购产业链上下游，深入挖掘供应链的价值，从打造一个交易闭环走向产业链的一体化的整合发展。
“目前，欧菲斯的MRO工业品业务仍然处于爬坡阶段。”杨旺表示。自欧菲斯MRO工业品上线以来，依托于欧菲斯集团的支撑，从劳保、工具、仪器仪表、电气和消防等标准化程度相对较高的品类切入，如今，欧菲斯MRO工业品业务发展取得了显著的进步。在SKU上，从起初的10万扩张到了如今的80万，今年年底到明年初或许会到100万；在客户覆盖上，除了大型央企外，欧菲斯MRO工业品业务正在大力拓展地方国企、民营500强和世界500强外资企业，为他们做采购流程的标准化，然后逐渐扩张到中腰部企业。
杨旺介绍，基于集团数字化优势，欧菲斯MRO工业品发展有很强的优势。比如，对于厂家来讲，他们的难点在于缺少采购资源和对客户的深度挖掘，欧菲斯多年构建的办公采购和交付网络可以补充厂家和品牌方的短板，此时，把经销商联合到网络中，能够释放出双倍能量。
国内MRO工业品发展一直面临着采购品类多、采购分散、电商化程度低等痛点，对此，国内出现了两种解决方案，一种是类似于京东这样的电商平台，让上游供应商上平台，实现代管、寄存、代发，实现商品在线化并快速交付。另一种是通过一品一码的方式，让上游供应商快速提供店铺货品上架，让所有商品标准化，实现商品的快速交付。
“在交付体系上，欧菲斯已经形成了优势，现在面临的难点是，如何进一步精准地做订单分发、订单指派和订单交付。”杨旺表示，欧菲斯现在的交付效率正在朝着电商平台的交易链条快速转化。
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决战“平台+省域”的全国性商品及交付体系
在央国企数字化采购大趋势下，MRO工业品迎来巨大增长空间是必然。
相较于国外，国内MRO工业品发展特殊，包括中国中小微制造业繁多，这必然导致渠道多、五金店多。“中国拥有全球最复杂的交易模式，对于中国市场而言，把分散的资源整合起来才是最好的解决方案。”杨旺表示。
未来，在人人都是电商的情况下，MRO最典型的特点是生产，常规曲线头部端是央国企自己在做，采购端是供应商在做，像欧菲斯这样的平台方，最大的优势是把大型企业的尾部商品部分组织上游企业形成体系，因为平台本身有海量数据支撑。
“欧菲斯作为生产资料组织者，扮演的是产业路由器角色，链接产业中各个角色，把社会所有资源整合成一张网。”杨旺表示。在行业内长跑了28年的欧菲斯，已经构筑了强大的交付网络，目前要补齐的是产品这一块的短板，下一步，欧菲斯要以省级为单位开拓地方性商品网络。
“MRO大产线有40多条，中国30多个省都有比较强的品类，现在要把每个省独立做大。”杨旺介绍。这对于合作伙伴的要求是产品差异化，每个省的突出品类不能重叠，这样通过省级代理商的商品渠道互联互通，才能把商品赋能给所有省份成员形成一张商品网，进而强化本省级商品网络和交付网络。
网络怎么做？杨旺介绍，欧菲斯一直在推行共享仓，即把所有云化的WMS赋能给所有省级公司，让他们去推动本省供应商商品集中集供。然后把所有产品链上到平台后，形成标准化商品，再通过供应链渠道共享把资源外放给其他省级公司，此时，借助欧菲斯分布式电商平台，让省级公司有独立电商能力，它的角色就转变为省级电商公司，形成本省的交付和服务网络。这种电商化必然会提升地级市的效力，通过商品整合以及交付构建省级到地级市的网络。
“行业商品在线化与从业者的商品互联互通可以实现商品的快速交付，这是一个大布局。”杨旺表示。这张网络将会给行业带来很大的变化，因为平台都缺少产品，把它整合好后，他们可以上更多平台，能够卖出更多商品。
在这个布局中，欧菲斯扮演的是一个产业路由器角色，做到的是资源共享，实现了行业商品数据的在线化，共享产品体系、共享物流体系，让厂家、品牌商、代理商以及贸易商都能够从中获利并且持续增长。
同时，在这个布局中最大的难点是相辅相成的过程，比如大量的供应商投入之后没有足够的吞吐流量，就会出现客户、供应商增长缓慢，另外，客户多了履约和商品在线率不够，客户体验差，也会反向影响整体的供应链效率。这时就需要发挥平台能力进行双边协调，把控整体业务节奏，从而形成双螺旋增长。平台搭建桥梁，让供需双方相互喂养并保持整体平衡，这是一个博弈的过程。
文章来源：亿邦动力
