【亿邦原创】12月8日，近来争议颇多的凡客CEO陈年表示，旗下如风达快递已经是凡客最有价值的资产之一。对此，有业内人士认为，如风达将极有可能成为未来十年推动凡客盈利的新增长点。
“凡客不值钱，如风达值钱。凡客一旦上市失败，如风达则有可能被卖来供血。”有业内人 士指出。
一位资深物流研究人员告知亿邦动力网，未来十年，物流的发展趋势将会好于电商。电商自建物流后，开放物流平台，对外提供物流代运营服务能够为电商获取更多的利润。
据了解，如风达在能力快速发展之后，已经开始积极规划把运营能力进行更高效的经营，开始承接多家外单，目前已为优衣库、优购网、小米手机和招商银行等提供配送服务。
但陈年显然对此仍举棋不定。“我现在有一点纠结。凡客总还是有一种控制它的冲动，希望它主要能把凡客的服务做到极致，外部的订单不要成为主业。”陈年坦言。
据悉，如风达快递又称北京如风达快递有限公司，成立于2008年4月15日，属凡客诚品旗下全资 自建的配送公司，专业经营最后一公里B2C配送业务。据凡客方面称，如风达现今已开通北京、 上海、广州、武汉、成都等28座城市的150余个站点，承接单量配额几近60%。此外，凡客配送中30天无条件退换货和当面试穿等细节，在提高用户体验方面都是其他电商平台自建物流的领先者。
凡客自建物流的扩张速度和稳健的运营能力有目共睹。如风达一旦敞开怀抱，为更多的电商平台提供配送支持，其资源将会得到更为充分的利用。
“凡客本身的货品，已不能满足如风达的配送量。想要继续维持运转，如风达需要消化更大更多体量的电商平台的配送任务。”上述资深物流人士表示。
此外，该人士还指出，随着人力成本、营销成本的涨高，电商平台单纯依靠出售商品获利的空间已越来越为狭小，甚至一些大型B2C的商品已经出现负毛利的状况。“电子商务的准入门槛太低，但在独立B2C实现盈利并不简单。相比之下，物流的盈利能力则比B2C更为容易。”
不久前，曾有人在博客连续撰文，直指凡客4年内亏空20个亿，库存积压严重，毛利率也仅有13%左右。对此，有业内人士分析，凡客平台化之后，产品线的扩张，直接导致营销成本支线上升，整体毛利下降。
“数据是否准确姑且不论，但凡客目前没有实现盈利是不争的事实，想要继续扩张规模，的确需要找到新的盈利空间。这也是陈年在谈到如风达时为何难掩自豪的缘故之一。”一位B2C商城物流负责人表示。
据悉，同为B2C平台的京东商城已准备筹划自建干线支线运输，从而打通分仓至落地配送两端，对整个配送链实现完全掌控。与此同时，京东也已经开始为其物流代运营迈出第一步——为平台上的合作商家提供配送支持。
“在自建物流的电商企业里面，京东算是走在了最前面。凡客如风达是在规模和体量上唯一能够和京东比拼的。在走向完全开放之前，如何保持自身原有的竞争优势对于如风达来说十分关键。”业内人士指出，凡客配送的用户体验有口皆碑，进一步加强对物流团购的管理和运营，将让陈年眼中最具价值的资产不断升值。
文章来源：亿邦动力网
