不只是微软、谷歌、Facebook等科技巨头高管被印度裔占据，全球最大航空快递企业FedEx的高管也被印度裔“接管了”！
2022年3月28日，联邦快递发布公告，宣布其创始人Fred Smith将于6月1日卸任首席执行官（CEO），由印度裔高管拉杰·苏布拉马尼亚姆（Raj Subramaniam）接替。
公告后，联邦快递迎来股价上涨，总市值达到618.32亿美元。这是今年以来，联邦快递为数不多的股价涨幅。
2022年6月底，拉杰为联邦快递制定了宏伟的发展计划，承诺将把资本支出减少到收入的6.5%或更低。他预计，在三年期间，调整后的营业利润率将为10%，股息增加53%，还计划通过加强主要业务之间的合作，在五年内每年至少节省20亿美元。
然而，正式就任三个多月后，2022年9月15日，拉杰在接受采访时悲观地表示“我们正在进入全球衰退”，并撤回了6月份发布的全年指导计划。
掌链《首席供应链官·大咖拼图》第九期，从联邦快递印度裔新CEO的衰退预告说起，剖析美国物流巨头联邦快递印度裔CEO与印度物流“上位”的内在原因。
新CEO找了个台阶？
9月16日，也就是联邦快递新任CEO拉杰·苏布拉马尼亚姆预告全球经济衰退的次日，联邦快递盘中暴跌超23%，最终收盘跌21%至161.02美元，创下公司历史上最大单日跌幅。根据道琼斯市场数据，周五的下跌是公司历史上自1978年以来最差的单日结果。
对此，拉杰表示，全球货运量在8月左右疲软加速，而货运量下降导致了公司在财年一季度（自然年6月至8月）业绩“令人非常失望”，为应对全球包裹运输量下降，联邦快递将关闭办公室并停飞货机。
拉杰说，公司原本预计，在中国因为疫情关闭的工厂重新开放后，需求将会增加，但实际上需求下降了。
“我们反映了其他所有人的业务，尤其是世界上的高价值经济体，我们正在进入全球衰退”。拉杰忧心忡忡地说。
联邦快递业务遍及全球，货运量直接反映全球经济。如果说股市是经济晴雨表，那么联邦快递的经营状况，就是全球实体经济的晴雨表——注意，它反映的是实体经济，而非资本市场。
货运放缓引发了人们对经济活动放缓的担忧，美国GDP已经连续两个季度下降——这已经符合了对“经济衰退”的普遍定义。
未来，美国通胀很难快速降低，在4-5个月利率还会继续上升，失业率也会上升，美股会创出新低。美股还没经历上市公司利润大幅下滑的冲击，就像地震前会有小动物焦躁不安，预警大灾临头。联邦快递的业务下滑，很可能正是美股下跌的预警。
不过，在联邦快递的官方网页上，拉杰又随即表示，“我们不会用这些数字来假设一场深度的、长期的衰退。通过合理的经济情景 ——放缓至温和的衰退——我们可以度过难关。”
印度裔物流人的崛起
拉杰·苏布拉马尼亚姆毕业于印度理工学院，学的是化学工程，赴美留学后获得了雪城大学的化学工程硕士学位和德克萨斯大学奥斯汀分校的MBA学位。
1991年，拉杰加入联邦快递，在他工作的31年中，拉杰担任过执行副总裁、首席营销和传播官、加拿大联邦快递公司总裁以及其他管理和营销职务，自2019年成为首席运营官以来，他在制定公司战略方面甚至发挥了比创始人史密斯更大的作用。
2022年6月29日，在拉杰的带领下，联邦快递举办了第一个投资者日。拉杰公开表示，将在未来五年内提高效率，消除各部门的裁员并增加收入。
这一战略被称为“今天交付，明天创新”，拉杰预计新战略将在未来五年内推动营业收入的改善：“我们已经建立了一个无与伦比的全球网络，现在则专注于释放基金会的价值”。
具体而言，新战略包括提升运营模式和深化数字化技术。
运营上，拉杰花了三个小说解释他将如何重新整合联邦快递的地面业务和快递业务，避免重叠的递送网络，合并运营公司。
数字化方面，拉杰强调联邦快递将重点推广人工智能和机器学习技术。“当你展望未来时，利用我们的数据和数字资产将成为实现价值的引擎”拉杰说。
拉杰·苏布拉马尼亚姆是印度裔美国精英的一个代表。
在全美500强企业中，外籍CEO有75人，其中排名第一的就是印度裔（籍）10人，英国裔（籍）排在第二，有9人。这些CEO中没有来自中国大陆的华裔（籍），只有一人是来自中国港台地区的华裔。
去年，特斯拉CEO埃隆·马斯克说，美国在很大程度上受益于“印度人才”。
此言不虚，微软的CEO Satya Nadella、Google的CEO Sundar Pichai，Twitter的新任CEO Parag Agrawal、IBM的CEO Arvind Krishna、Adobe的CEO Shantanu Narayen、Palo Alto Network的CEO Nikesh Arora，以及万事达卡CEO Ajaypal Singh Banga和百事可乐的CEO Indra Nooyi都是在印度出生的第一代美国移民。
现在，物流人拉杰·苏布拉马尼亚姆加入了印裔精英团队。在美国，印度裔物流人的力量在日渐壮大。
IBM首席执行官阿尔克温·克里希納（Arvind Krishna），与拉杰一样本科毕业于印度理工学院，2020年掌管IBM后，他领导公司探索了区块链在物流行业的发展趋势和，致力于推动区块链与数字化技术结合，引领物流产业发展。
零售巨头Gap Inc.的新任首席执行官索尼娅·辛格尔（Sonia Syngal）也是印度裔美国人，曾在Sun Microsystems工作，领导制造运营，物流和供应链管理。
2022年7月20日，美国代表雷蒙多在全球供应链部长级论坛中称，美国正在努力地落实“印太经济框架”（IPEF），加强与印太地区的盟友合作，共同支持他们的供应链。该行动由美国牵头旨在联合印太欧等地区国家，一起建立脱离中国的供应链生态体系。
这意味着印度或将与西方走向一个更加紧密的利益同盟体，以联邦快递拉杰为代表的印度裔CEO与印度物流企业，是否能在在全球衰退时代代替中国成功“上位”吗？
9月18日，印度商业及物流巨头阿达尼超越全球最大电商企业美国亚马逊创始人贝索斯，以1470亿美元居全球富豪榜第二，仅次于美国特斯拉CEO马斯克。阿达尼刷新了亚洲人在全球富豪榜最高纪录，也是亚洲物流富豪在全球富豪榜最高排名。阿达尼也成为亚洲首富。
成立于1988年的印度阿达尼集团，核心业务是港口和码头物流。同时跨界机场、房地产、太阳能、电网配电、天然气、煤炭、零售、数据中心以及金融等。阿达尼拥有印度最大的私人港口蒙德拉港，占据印度第二繁忙的孟买国际机场的74% 的股份。同时拥有印度最大的私人发电厂、印度最大的食用油生产企业等。这样的超级商业帝国，恐怕在中国市场能成行么？
在全球海运市场爆赚形势下，今年7月，阿达尼集团12亿美元收购以色列最大的港口和国际物流枢纽海法港（Haifa），这类收购，若是中国企业和资本来了，恐怕不会被允许。
联邦快递：在中国vs在印度
（1）在中国：因华为包裹声誉跌落
1984年，联邦快递开始布局中国市场，首站选择落地上海。1994年，开始用自有货机通过每周飞往北京和上海的航班进出中国。1996年，获批美国与中国的直邮业务。
1999年，与天津大田集团成立合资企业——大田-联邦快递有限公司。这次收购为联邦快递带来了大量的员工和覆盖的城市——截至2018年，联邦快递在华员工规模在10000人左右，覆盖了400多个城市。
长期以来，FedEx在中国市场以高效、安全著称。但在中美供应链脱钩，美国对华为、中兴等科技扼杀背景下，FedEx不再是那个使命必达的FedEx。
2019年5月28日，联邦快递在未得到华为授权情况下，将从日本寄往中国华为的两件包裹寄到了美国，并试图将另外两件从越南寄往华为亚洲其他地区办事处的包裹也转运到美国。
图片图片来源：The Straits Times
消息一出，舆论哗然，FedEx不再是为客户服务“使命必达”，而是为美国政府打击华为服务。连美国网民都表示：“以后不敢用联邦快递了”，“联邦快递这种公司才是真正的美国间谍。”
在华为事件后，虽然在中国的商业形象大打折扣，联邦快递中国区CEO还是表示，“中国连续8年成为全球第一大网络零售市场，跨境电商在中国发展非常迅猛，联邦快递将持续扩大在中国市场的网络覆盖，将服务网络拓展至更多二、三线城市。”
如今，联邦快递的服务范围已经覆盖中国大部分主要城市和地区，目前在中国大陆每周运营超过300个国际航班，在主要大、中城市设立了100多个地面操作站，还有位于广州和上海的两个国际转运中心，以及位于北京、上海、广州和深圳的四个国际口岸操作中心。
（2）在印度：通过收购不断壮大
与中国同期，也在1984年，联邦快递首次在印度开展业务，但印度市场被DHL占先，联邦快递一直没有打开局面。
2007年，联邦快递以13.2亿卢比的价格收购了Prakash Air Freight Express。2011年，如今的联邦快递CEO拉杰·苏布拉马尼亚姆出任国际营销高级副总裁。
身为印度裔精英，他多年来一直看好印度，并积极推动了联邦快递对AFL的收购。终于，2011年初，联邦快递斥资20亿收购印度物流公司AFL，接管了其印度国内网络、IT、训练有素的工作人员和地面基础设施。
在美国孟菲斯总部的电话中，拉杰自豪地说：“我们现在在印度拥有股份。”
在过去的二十年间，联邦快递不断改进和增加进出印度和在印度境内的服务，不仅是第一家从印度推出全货运航班的航空公司，如今还是提供往返印度航班最多的货运公司。
2021年7月16日，联邦快递向印度电商物流初创公司Delhivery进行1亿美元的股权投资，支持其在印度销售联邦快递的国际产品和服务。
2021年9月，联邦快递将FedEx International Connect Plus服务扩展到印度，使得印度的电商可以为客户提供物有所值的国际运输解决方案，确保大多数货物将在1到3个工作日内送达。
联邦快递表示，“印度电子商务行业继续保持强劲增长势头。随着FedEx International Connect Plus的推出，我们使各种规模的印度电商抓住跨境机会，扩大规模、加速创新，并为印度的整体经济复苏做出贡献。”
如今，在印度裔CEO拉杰的主持下，联邦快递会与印度物流进入“蜜月期”吗？我们拭目以待。
注：文/老八，文章来源：掌链(公众号ID：cn156news)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：掌链
