继多个互联网大厂“击鼓传花”式裁员后，网约车领域的新秀——曹操出行传出裁员传闻。
该传闻源自凤凰网科技于2022年6月8日发布的一则消息：多位曹操出行员工反馈，曹操出行正在裁员。多位员工称已收到公司协商离职通知，收到通知当天即走，部分员工的赔偿为“n+2”。据了解，裁员比例在40%左右。
消息传出当天，针对“正在裁员，裁员比例在40%左右”的消息，曹操出行相关负责人对时代周报记者表示，此次调整属于正常的业务优化，裁员为不实消息。
脉脉话题截图，截图中“毕业”一词为互联网“裁员”黑话
△图源：脉脉截图
“大厂也开启裁员，创业公司的日子就更不好过了。”互联网分析师丁道师对时代周报记者表示。
网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾对时代周报记者表示，某种程度上看，滴滴下架整改后，其他网约车平台都在趁机加速扩张，导致员工增加，因此后期进行调整也有可能。
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动荡与调整
网约车行业的日子最近并不好过。
据全国网约车监管信息交互平台统计的数据显示，今年4月，全国网约车订单量仅为4.76亿。相比2021年4月份网约车7.6亿的订单量，暴跌近3亿单。往年是打车旺季的4月，出现订单下滑，主要是受到疫情影响。
进入6月，全国疫情都得到有效控制与缓解，但丁道师认为，“网约出行离不开人的流动。疫情导致很多人不敢轻易跨城出差，像原来比较赚钱的机场、火车站的订单也大幅减少。网约车行业要恢复元气，可能还需要一段时间。”
除了外部环境不理想，今年以来，曹操出行内部也频传战略“大调整”。
今年4月，易到用车创始人周航出任曹操出行董事长，原董事长刘金良职位变更为董事，原董事李东辉退出董事职位。现曹操CEO龚昕原为滴滴出行高管，2021年5月，龚昕出任曹操出行CEO职务。
“曹操是有引进新鲜血液，同时老团队也保留了挺多。”面对坊间对于曹操管理层“大换血”的质疑，上述曹操负责人表示。
公开资料显示，2010年5月，周航成功创立中国第一家预约车服务平台易到用车网。2017年4月20日，包括周航在内的三个易到用车的创始人发布联合声明，正式辞去易到所有相关职务。
据丁道师回忆，“业内人士对周航的评价都很不错。只不过在和滴滴竞争的过程中，周航有些太理想主义了，错失了很多机遇。”
02
新的机遇
一个不争的事实是，自去年7月滴滴下架后，各网约车平台都在大力拓展业务，争分夺秒地抢司机、夺用户。
2021年9月，曹操出行宣布完成了38亿元人民币的B轮融资。此轮投资方分别为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。2021年8月，曹操出行还拿到了吉利控股集团接近7000万元的增资。2022年4月，曹操出行发布两条全新升级的产品线：曹操专车和曹操惠选。
龚昕介绍，专车业务的定位是国民专车。“我们希望这是每个人都坐得起的专车，重新定义专车概念，不再让专车等同贵和精英化。”他表示，曹操专车业务可在价格亲民的前提下兼顾服务品质和乘坐体验。相比之下，惠选业务的定位则在于实惠出行。
上述曹操负责人对记者表示，这两项业务是曹操今后重点发展的业务品类，将更加聚焦不同人群的出行需求。
“在网约车领域，竞争永远是第一位的。业务越多元化，相对来说抵抗市场的风险能力也会更强一些。并且在以周航为代表的新鲜血液加入后，可以更迅速地察觉市场变化，根据用户需求不断升级产品，这也是曹操出行的优势所在。”丁道师指出。
据龚昕今年4月透露，曹操出行的累计用户数已超1.2亿。相比之下，截至2022年4月初，T3出行累计注册用户数超过9500万；而根据滴出行2021年上市时披露的数据，滴滴年活跃用户数量为4.93亿；首汽约车于2020年9月16日，上线五周年披露的用户数已超1.13亿。
在激烈的竞争中，曹操要想杀出一条血路，还有很长的路要走。
注：文/陶娅洁，文章来源：时代周报，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：时代周报
