【亿邦原创】1月12日消息，亿邦动力网就该消息询问了接近京东到家的行业人士，他透露，京东到家内部已经确认关闭上门服务类目。
注：图为较早版本与目前版本京东到家APP首页对比，京东到家曾将家政、洗衣、按摩美业等多种生活服务合并为“上门服务”。
某入驻京东到家“上门服务”的企业创始人告诉亿邦动力网，京东到家已于1月11日上午发出公告，“因公司运营战略的局部调整，京东到家拟对到家服务商户终止提供平台服务，并将于2017年2月10日解除双方服务协议，同时对相关商户进行平台下线处理。”
京东到家平台与到家服务商户合作解除函
京东到家平台与到家服务商户合作解除协议
上述创始人透露，该公司准备在京东到家停止服务期限之前就主动下线自己的服务，因为平台对自己的引流情况非常不理想，“每周只有几十单，还没有到位带来的单子多。”他表示，公告中除了战略调整外，并没有说明平台为何仅关闭到家服务类目。
另一位到家服务合作商家同样表示，“是在合作，但根本没量。”
同时，亿邦动力网第一时间询问了商超等品类的商家，目前普遍反映未接到通知。一位不愿透露姓名的京东内部人士称，此次关闭的主要是按摩、货运、家政等上门服务，商超和生鲜等品类不变。
“我们十几个店，一个月也有几十万。”一位商超类商家负责人称，目前与京东到家的业务合作基本稳定。但如果商超类目真的关了，也不影响，该商家正在研发自己独立的App客户端，也在微信开设了独立的微信商城。
另一位水果类连锁品牌商家也称并未接到通知，该品牌入驻了当前主流的多家第三方O2O平台，每个月在到家渠道的销售有几百万之多。
据了解，京东到家成立于2015年4月，是京东B2C电商业务向更高频次商品领域的延伸平台，整合超市生鲜商品向消费者提供2小时快速送达，而后逐渐拓展了花店、药店、O2O服务等转化为综合生活服务平台，而此次调整主要针对其中覆盖到家服务商户的“上门服务”版块。
O2O自2012年进入中国以来，创业企业涉及了包括餐饮、家政、出行、美甲、房产、生鲜等多个行业，但仅在2015年就“尸横遍野”。有公开资料显示，2015年下半年有超过300家、16个领域的O2O平台相继倒闭。而从千团大战，到抢滩到家服务，O2O燃烧过后却证明了这个行业几乎只有外卖、打车等足够高频的服务才可行。
有资深O2O行业人士认为，从成本结构方面分析，O2O服务行业属于前期固定成本较高，并且随着每一单的增加，仍在增加成本投入，因此无法快速降低边际成本的行业。以足够高频的外卖行业为例，每一单外卖的物流成本在10元左右，这对于客单价20~30元的外卖已经属于超负荷。而真正能达到用规模效应去降低边际成本，要么足够高频，要么需要跨越地域限制形成真正的规模。
此次京东到家关闭上门服务，一时让原本就已被全面唱衰的O2O蒙上了又一层雾霾，是不是O2O彻底要没戏了？如何正确看待京东到家的这一变动？亿邦动力网与多位行业内人士交流，发现有如下几个角度可以更清晰的看清这一事件：
1. 新达达不过抛弃了一个不相关的鸡肋业务。
从今年4月京东到家和达达合并为新达达之后，京东实际已经退出京东到家的运营，当时业内关于合并的另一种说法是京东到家实际卖给了达达，交换成为新达达的大股东，拥有新公司47%的股份。
有业内人士向亿邦动力网透露，合并时出任新达达总裁的原京东到家总裁王志军也已回到京东商城。
从新达达的角度，作为一个众包物流企业，需要的是零售型订单流量，美甲、按摩、货运等上门类服务压根不是它的主业。如若没有足够的订单量带来的收益分成，养着提供服务的团队显然不合算。
亿邦动力网从几位商家的反馈中了解到，京东到家平台中O2O版块的流量几近惨淡，属于鸡肋业务。
2. 京东到家站住了商超生鲜这个坑。
京东到家自始至终要做的都不是服务型，而是零售型。这与美团点评、百度糯米、饿了么、58到家等O2O有根本性区别。
去年底，刘强东在接受亿邦动力网访问时明确表示，京东到家的战略价值是打造一个相比京东商城更高频的移动端入口，按刘强东的说法，电器不是天天需要买的高频品类，但生鲜是，京东到家要做的是聚合高频的生意，最终为其提供一种众包的物流方式。
美团点评站住了餐饮服务，饿了么站住了外卖，百度糯米好歹站住了团购，58到家站住了服务，由于各家的战略重点不同，O2O几个大的到家平台基本差异化占据了用户心智。
目前看近一年京东到家首页展示位的调整，基本将业务聚焦在了商超生鲜为主导的零售型到家服务，在用户心中，也基本形成了买商超即时需求上京东到家的印象。
3. 上门服务的的悖论
“所有的上门服务，都是一种生活水平的升级，不是所有人都应该享受的。生活水平的升级就意味着说，你要多花钱。” 有资深O2O行业人士认为，到家服务正确的收费方式是比到店更贵，“美甲师在店里一天能服务15个，拉着拉杆箱上门，一天变成只能服务5个，平均时间成本显然上升了。现在的到家服务逻辑不对，没办法筛选出真正的客群。”
事实上，一位上门按摩的服务人员也透露，选择在店里轻松些，有固定工资保障；选择上门服务时间自由，但路上效率低，可以服务的订单少，又没有固定工资。
据了解，有不少上门服务人员会绕开门店平台，跟客户建立信任关系，独立接单，不用和门店、平台分成，直接降低了服务成本，增加了收入。
上述人士认为，真正的上门服务，做服务提供者培训、行业评级体系，像众包物流一样建立区域品牌营销服务和服务人员管理体系，也许才能从根本上改变服务类，而不是简单的嫁接在门店。
4. 京东的战略方向不再固守流量和物流，开始全面开放，追随阿里做零售的基础服务提供者。
近一年，京东对外的战略基本是实验性开放，与今日头条的开普勒计划是为所有流量入口提供电商的货品、配送、仓储、客服、运营能力。京东还与大型品牌达成合作，为其提供集约的客服服务。京东的云计算则全面为品牌、传统零售商、渠道商提供一揽子电商能力，包括云存储、建站、运营、仓配等等。
京东自己则专研于通过黑科技、技术革新提升电商运营效率，如无人机配送、无人车配送、机器人客服等，据了解京东的机器人客服已经占据一半的服务量。最终再将拥有的效率集约化的输出。
一位京东商城内部人士就曾向亿邦动力网透露，“当所有的流量入口后面都是京东的货品和服务，京东商城还需要移动APP入口吗？”
显然这样的定位里，京东到家曾经的高频入口价值已不再重要。
5. 众包物流也在默默涨价了
众包物流是以绝对低价、快速横空出世挑战现有快递配送体系的，通过集结社会闲散劳动力降低运营成本。这种方式与整个社会的劳动力剩余情况、社会基本工资水平、一定区域内订单的密度直接相关。订单密度不够则无法支撑整个业务模型。
目前看，众包快递的配送成本仍然低于B2C平台，但不可忽视的是，众包物流也在默默涨价。
亿邦动力网发现，今年8月，京东到家的基础配送费还是2元起步，最新则调整为3元，超重由原来的超过3公斤1.5元调整为超过4公斤2元。此外，新增了一项包装费，即超市的塑料袋费用。
虽然略涨，但相比外卖、B2C平台等电商6块左右每单的配送费仍然很低。但问题是，一面是传统的四通一达、京东等快递配送服务在通过集约化降低配送费用，增加配送频次；一面是众包的涨价，最终二者是否趋同？如果趋同，在商超这个相比外卖频次并没有那么高的类目里，最终有和便利店竞争的能力吗？
文章来源：亿邦动力网
