【编者按】满足真实需求意味着持续增长，本期四家获得融资的平台大都切中了市场需求，或满足市场出行需求，或提供汽车金融服务，其中，或受益于日益升级的出行业态，智慧电单车继续扩张前行，租租车获得的亿元融资也让人看到平台轻模式的巨大能量。此外，以技术和产品为主的DILINK数联也将进一步用资本加快提升现有技术水平。
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一、融资信息：
1、智慧电单车轻客完成1.5亿人民币B轮融资
8月15日，智慧电单车品牌轻客在完成B轮融资，融资额为1.5亿人民币。此次融资后，轻客将继续加大产品和技术的研发。
业务简介：作为一家高科技公司，轻客TSINOVA以领先科技与原创设计为核心，致力于创造全新的交通工具。截至目前，轻客发布了4款为城市出行量身定制的智慧电单车，该产品提供“人力+电助力”的混合动力骑行体验，销售渠道覆盖了全国100多个城市以及轻客官网、京东、天猫等线上渠道。
投资方简介：清控银杏是清华控股有限公司(以下简称“清华控股”)与基金管理团队合资成立、由基金管理团队控股的创业投资管理机构。团队自1999年开始即从事早期科技投资业务，是国内最早专注于人民币早期投资的团队之一。先后创立了“清华科技园孵化器”、“启迪创投”品牌，形成了有明显清华文化特色的投资理念和团队文化。
2、伙伴汽车完成天使轮800万元融资
日前，伙伴汽车宣布完成800万人民币天使轮融资，投资方为蓝驰创投。伙伴汽车是汽车供应链金融服务商。
业务简介：伙伴汽车创立于2016年3月，隶属于伙伴长青（北京）信息技术咨询有限公司，其致力于服务汽车经销商与汽车贸易商。它从金融服务切入，帮助综合店经销商提升经营效率，扩大经营规模。其次，它为汽车经销商提供车源、金融、仓储、物流服务，能够帮助企业提升经营效益。据伙伴汽车方面透露，目前已经与超过50家汽车经销商合作，实地网点覆盖超过11个城市，包括北京、成都、武汉、深圳、兰州等。
投资方简介：蓝驰创投是一家专注早期阶段企业的领先国际风险投资公司。蓝驰创投现管理超过10亿美元总资本，重点关注互联网服务/IT、移动通讯、半导体、节能与环保领域。作为一个环球基金，蓝驰在北京、上海、美国硅谷，首尔、孟买和赫尔辛基都设有分支机构。
3、租租车获得B+轮数亿元融资
日前，租租车宣布完成B+轮数亿元融资，投资方为广发信德。此轮融资的主要用途是进行市场教育、产品优化和品牌推广。
业务简介：租租车是全球自驾游租车网，提供租车比价、预订服务。覆盖全球近200个国家，提供7x24小时全球中文贴心服务。用户可以通过租租车网站快速查找到各城市有效的租车信息，包括可供租用的公司、车型、租车总价及其它相关收费明细，租租车帮助用户通过“一次搜索”即可找到适合自己出行的租车选择。
投资方简介：广发信德投资管理有限公司成立于2008年12月，是广发证券股份有限公司的全资子公司。
4、DILINK数联完成Pre-A 960万元融资
日前，DILINK数联宣布完成960万元Pre-A轮融资，投资方为朗玛峰创投。
业务简介：DILINK数联是一家商用车智能控制系统提供商，从基础CAN整车控制系统到车联网平台，为用户提供定制化产品服务。
投资方简介：北京朗玛峰创业投资中心成立于2008年3月，朗玛峰投资的行业包括能源、金融、建材、装备机械、连锁服务、无线、宽带、IC设计、数字媒体、计算机硬软件、医疗卫生及制药、现代消费及零售。
二、产业动态：
5、大众欲联手太阳能公司 力扫排放门阴霾
日前，据汽车资讯网报道，大众与德国太阳能设备制造商艾思玛太阳能公司（SMA Solar） 正在就合作事宜展开商谈，双方正处于谈判的早期阶段。大众希望能用电动汽车项目来应对之前的尾气排放造假丑闻。
全球领先的专业光伏逆变器厂商艾思玛太阳能公司不愿就会谈相关细节做评论。
艾思玛太阳能公司发言人周五表示“现在对外发布消息还太早，我们暂时无可奉告”“事情一旦确定，我们会和大众一同宣布消息。”
艾思玛当前正同汽车制造商戴姆勒和特斯拉就太阳能存储技术开展合作。
6、福特获600万美元拨款 研究氢燃料电池车
日前，美国能源部批准了一笔600万美元的资金，供福特汽车公司与洛斯阿拉莫斯国家实验室(Los Alamos National Laboratory)，用于加快氢燃料电池科技(hydrogen fuel cell technology)的开发速度。
美国D-Dearborn代表Debbie Dingell共同宣布通过该笔拨款。Dingell在声明中称：“福特汽车公司有助于引领美国下一代技术的研发，使美国的车辆变得更为清洁、安全和省油。本公告将有助于加速美国在清洁能源技术方面的革新，确保密歇根州和美国走在未来汽车和卡车研发工作的前端。”
福特汽车公司在资讯稿内称：“美国能源部能选中我们负责该项目的研发，我们公司对此深表荣幸。这份授权将进一步推动我们的研发成果，研制出下一代车用技术。”
7、新能源汽车产业准入车企数将不超过10家
工信部最新发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）引发行业关注。业内人士普遍认为，《意见稿》旨在规范新能源汽车生产活动，对企业设计研发能力大幅强化的规定将成为新能源车企业生死的头顶利剑，尤其是非集团体系内的独立中小企业以及借资本造车的互联网企业取得资质将难上加难。
此前，中国汽车工业协会常务副会长董扬曾透露，工信部的目标是将来新上的纯新能源车企不超过10家。这也意味着除去已拿到资质的北汽新能源和长江汽车外，留给意欲进入新能源造车领域的企业只有8家。
文章来源：亿邦动力网
