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天猫超市年内将布局20个半日达城市 构建一线城市经济圈

亿邦动力 2023/04/10 11:53

【亿邦原创】日前,天猫超市和菜鸟举办的服务品质升级发布会上,天猫超市宣布在杭州率先启动快递包裹“半日达”服务,即上午买下午到,晚上买早上到的极速送达和送货上门服务。

天猫超市总经理刘一曼表示,天猫超市联合菜鸟从2022年底开始筹备半日达,打造“1212”物流履约新模式:以中午和晚上的两个12点为订单截点,订单商品的分拣、打包、分拨、配送实时进行,各环节作息交替轮换,实现24小时运转。菜鸟物流副总裁、菜鸟国内供应链事业部总裁帅勇介绍,目前消费者上午下单,有超过一半在下午6点前送达,晚上以及深夜的订单,超过一半在上午送达。

据了解,到今年年底,天猫超市半日达将覆盖全国20个城市,其中人口数量千万级别以上的城市覆盖率达到100%。半日达订单将满足80%以上的本地订单,准点率超过96%。

数据能力+仓网分布 实现夜揽晨配新模式

“基于菜鸟自建自营的仓库和配送队伍,以及仓配一体的数智供应链体系,率先在杭州启动了夜揽晨配模式,实现物流24小时高效运转。”帅勇指出,以天猫超市的菜鸟萧山仓为例,晚上12点后,仓库内8条包装线全开,上百名拣货员对凌晨12点前的订单进行分拣和包装;凌晨3点左右,由仓库发来的包裹将在菜鸟集散中心被逐一分类,发往不同的快递站点;早上7点半到8点之间,快递员便已经能够完成部分包裹的配送。

天猫超市‘半日达’和‘夜揽晨配’模式背后的物理基础设施是巨大的,没有这些基础设施的投入,我们无法实现这样的服务能力。”帅勇表示,仓配方面,菜鸟在杭州有两大自建园区:杭州下沙保税仓和菜鸟自建的国内物流园区,加上外租的仓库,面积共超过100万平米。

此外,菜鸟在杭州拥有超过150个前置仓和配送站,2000余台物流车辆以及1000余家菜鸟驿站为用户提供送货上门的服务。同时,帅勇指出,菜鸟在杭州拥有超过14000名员工,其中包括基层配送员、仓库工作人员和生态合作伙伴的用工。

数字化能力是天猫超市实现半日达服务能力的另一个关键因素。

帅勇表示,阿里体系的数字化能力赋予菜鸟仓库根据商品售卖情况提前进行货品摆排的能力。他指出,天猫超市一个仓库可达数万个SKU,其中一部分商品每天都会卖很大的量。阿里数字化能力能够对此进行预测,将可能会产生较大订单量的商品排布在离流水线和打包台更近的地方。

“半日达”城市 构建一线城市中产家庭经济圈

半日达意味着更为区域化的服务能力。刘一曼对亿邦动力表示,到今年年底,天猫超市半日达将覆盖全国20个城市,而每个城市消费者的打开页面都会不一样。她指出,天猫超市上有很多品牌十分看重国内一线城市的市场,不同城市区域化差异化的服务能力对这些品牌十分重要。

其中,半日达城市的消费者能够在上午10点通过首页获得专属的福利疯抢等优惠体验。“甚至把茅台的疯抢活动都多加了一个时间点。”刘一曼表示,类似的区域化运营更好地提升了商家的服务标准,同时也为商家提供了更多的区域化服务消费者的通道。

“天猫超市未来开放半日达的城市是国内核心的20个一二线城市,也是消费能力最强的20个城市。”刘一曼指出,这些半日达城市构建了一个一线城市中产阶级的“经济圈”,品牌怎么去差异化地服务好他们,将会是接下来的一个重要命题。

刘一曼透露,天猫超市未来将会把不同城市的用户信息反馈给商家,商家可以很清晰地在后台看到不同城市的消费者应该用提供什么样的商品服务。

此外,她指出,在提升商家服务能力的同时,商家在天猫超市的经营成本并不会有所增加。“这是我们的一个承诺,和商家一起共建,没有把成本给到商家。”刘一曼如是说。

快递模式区别近场零售 实现小时达还需技术突破

在2022年天猫超市首届双11商家大会上,刘一曼曾表示,从次日达向半日达以及小时达的服务的迭代,是天猫超市今年最重点解决的问题。

她指出,目前天猫超市在全国拥有26个中心仓,覆盖300多个城市,实现次日达的配送。未来,天猫超市将进一步拓展城市仓,和线下400多个城市的大润发联合调配,实现当日达甚至小时达的服务。

对此,刘一曼在此次半日达服务升级的发布会上进一步指出,区别于饿了么、盒马鲜生等1小时内送达的近场零售,天猫超市保持了其“快递”的属性,对商品的数量和重量没有过多的限制。同时,天猫超市在SKU数量上目前可达到7-9万个,而普通超市门店的SKU数量一般在5000个左右。

此外,天猫超市海外的进口商品目前占比已经达到30%,她透露,越来越多的品牌在天猫超市独家首发,并打造专属的趋势新品。产业带方面,目前天猫超市已经基于新疆的坚果和广西的螺蛳粉产业带,为消费者带来能够当日、次日体验的好货。刘一曼表示,未来在半日达服务的加持下,消费者可以在一天内体验到来自全球的顶级好货和稀缺商品。

而对于“半日达”能否进一步提速至“小时达”,帅勇表示,目前还存在一定程度物理上的极限。“目前已经是比较极致的状态了,要想再快可能要等待一些科技上的突破。”他指出,目前菜鸟在一些环节上的操作已经采用了无人的设备,如无人驿站、无人配送车等,但这些设备还都需要一定的人工干预。未来相关技术成熟,可能会迎来配送速度上的进一步突破。

文章来源:亿邦动力

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