2017年10月， 哈罗单车与永安行的合并，被外界称为“共享单车第一起并购案”。
彼时，有分析称，随着共享单车进入洗牌期，共享单车企业无非有倒闭、收购合并、跨界转型三种出路。二线品牌的合并之后还应该会发生，但实际意义不大，改变不了整体格局。
目下，共享经济中的另一个细分领域——共享充电宝同样走上了与共享单车行业如出一辙的老路，即涨价、上市、合并，共享充电宝正式进入洗牌期。
自2019年下半年起，共享充电宝行业曾掀起多番“涨价潮”，租金从起初的1元/小时，涨到2元/小时。目前，共享充电宝已普遍涨到3元/每小时，涨幅达50%。
除了涨价之外，共享充电宝巨头蜂拥上市。4月1日晚间，怪兽充电正式在纳斯达克挂牌上市，成为我国“共享充电宝第一股”。 小电科技也不甘示弱，于4月30日提交赴港递交招股书，腾讯为第一大股东。
同样是在4月，街电与搜电于4月1日宣布正式合并，双方将组建全新的集团公司。5月6日，双方的合并迎来新进展，合并后母公司正式定名为“竹芒科技”，董事会由原搜电、街电的管理团队与投资机构共同组成。
据官方介绍，“竹芒”二字取自宋代文学家苏轼的词作《定风波·莫听穿林打叶声》——竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生。
值得关注的是，竹芒科技定位为“创新型消费场景智能基础设施的制造商和运营商”，旨在打造一个以物联网科技驱动的“新经济”平台，即将致力于“物联网+新消费”的科技创新，从共享充电宝领域切入，搭建物联网基础设施、布局全产业链。
并且，除共享充电宝业务之外，竹芒科技正积极研发更多智能硬件产品，目前已推出口罩机、体温监测仪等一系列创新型智能终端，并通过不同的品牌开拓更加丰富的业务模式。
官方称，伴随着“物联网+新消费”版图的逐步成型，未来竹芒科技还将持续加大物联网科技研发投入、进一步完善全产业链布局，向着更具增长潜力的第二增长曲线目标迈进。
不难看出，竹芒科技的业务版图并不局限于共享充电宝业务，而是将以共享充电宝为基础延伸发展其他更具增长潜力的“新消费”业务。
为何？长期以来，因为受限于盈利模式单一，共享充电宝中的涨价问题屡次成为了行业广受诟病的槽点。以此来看，竹芒科技的出发点正有破解此难题之意。
虽然，定位于“科技消费公司”的怪兽充电，也在积极探索第二增长曲线。而被寄予此重任的竹芒科技，固然是因为具备了应有的优势。
按照官方的说法，目前，街电、搜电作为竹芒科技旗下两大共享充电宝品牌，合计用户规模已突破3.6亿，日订单峰值达300万单/天，市场规模居于行业领先地位，且双方直营+代理的互补模式，将引领共享充电宝行业“直代模式”的探索与创新。
反观同行巨头，截至2020年12月31日，小电科技拥有71万个点位，注册用户数为2.37亿，日峰值订单数为210万次，累计订单数为11亿次。怪兽充电则构建了包含超过66.4万点位的共享充电网络，累计注册用户超过2.19亿。
也就是说，街电、搜电合并后，从用户数、点位、订单等多个维度的数据已稳坐行业龙头之位，并远超其他玩家。
共享充电宝涨价风波未止，竹芒科技的高位出道，将给共享充电宝行业擦出怎样的火花，便值得市场期待。
注：文/王小孟，文章来源：电商报，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
文章来源：电商报
