1月13日，据新浪财经报道，滴滴货运有可能在近期的融资中募集更多资金。
滴滴货运上月启动的融资吸引了30亿美元认购，表明了投资者对参与该行业的强劲需求。
消息人士透露，滴滴货运最初计划于12月出售最多4亿美元股份，但在投资者的超额认购达到7倍之后，滴滴货运目前正考虑募集更多资金。
额外的融资可能会在本月进行，但最终计划尚未敲定。
滴滴货运诞生于去年4月，滴滴开始招募货运司机，并于6月在成都和杭州开始试运营。据其官方透露，上线首日订单突破1万单。
在8月，滴滴货运增加包括上海、重庆、南京、苏州、宁波和金华在内的6座运营城市，9月订单单日突破10万单。
如同打车领域一样，滴滴将补贴大战带入到同城货运领域。
在去年中秋国庆期间，滴滴货运开启1亿元补贴活动，并经常在官微上保持发布抽奖活动。在去年末，滴滴货运发布瓜分千万货运币活动，通过转发拉新补贴等活动形式，吸引更多的用户。
由于滴滴的进入，同城货运市场原本一汪平静的湖水掀起了意想不到的波澜。
满帮集团融资17亿美元，进入同城货运市场，并已经完成了对于深耕广东市场的同城货运企业省省回头车的收购。
同城货运的老兵货拉拉也在去年年末完成了5.15亿美元的融资，时隔一年十个月的再次进行融资，让货拉拉感受到了竞争的压力。货拉拉也在今年1月11日开启新春拉货节补贴活动。
而货拉拉的老对手快狗打车，目前尚没有应对动作和融资消息。面对日益竞争激烈的市场，快狗打车的新一轮融资应该尽快提上日程。
滴滴是打车行业中的巨头企业，但也受困于网约车行业市场增速放缓。滴滴近年来一直在寻找新的增长点。
为了开拓下沉市场，滴滴推出主打便宜的花小猪品牌。为了增加用户数，滴滴跨界开始了橙心优选买菜业务。
滴滴还联合比亚迪推出定制款网约车，借此进军自动驾驶领域。
但由于监管趋严和竞争对手众多，滴滴的新业务并没有像打车一样如同坐上火箭一般迅速发展起来。
为了让自身业务变得更加多元，滴滴也把目光瞄向了同城货运领域。
首先，同城货运市场规模庞大，据前瞻产业研究院报告，2019年，我国同城货运的市场规模达1.3万亿元，同比增长7.8%；运货量达20.3万亿吨，同比增长3.57%。
再者，这个行业缺乏具有统治地位的领军企业，从业公司以小、散为特点。
滴滴具有整合信息分配资源的经验，在打车领域里建立起来的连接车与乘客的经验，可以应用到同城货运中。
据《晚点LatePost》披露，滴滴计划于今年上市，上市地点或将选择香港，目标估值约为600-800亿美元，目前正与包括高盛、摩根大通在内的投行接洽。
在上市的前夕，滴滴尽量做大自己的规模与业务，有助于获得一个更好的估值。
注：文/林克，文章来源：掌链，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
文章来源：掌链
