【亿邦原创】8月2日消息，在2018思路零售数字化服务大会上，发网物流副总经理陈婵发表了题为《“以轻构重”的云供应链实践录》的演讲。她指出，在一个品牌中用全渠道销售一套库存管理所有的渠道场景，可以实现三个最佳：一是最佳库存结构；二是最佳库存规模；三是最佳交付，系统需要集成多上下游的体系。
据悉，大会以“赋能”为主题，由亿邦动力网、思路网主办，本届大会将从红利市场、数字场景、数字营销、数字供应链、数字零售服务对接、跨境电商服务对接等多个主论坛和分论坛切入，带领企业洞察进化方向。
发网物流副总经理陈婵
温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。
以下是演讲实录：
陈婵：谢谢主持人，大家好，我是来自发网物流的陈婵。去年这个时间我们相聚在这里，这是第二次又相聚在这个地方，希望5年以后我们依旧在这个地方。发网物流是专注于做电商仓配的企业，做了12年，感谢亿邦动力和思路网给我们这样一个机会，把我们这方面的思路与经验分享给大家。
我的主题当中有两个关键词：第一，以轻构重。第二，云供应链。以轻构重，前端营销场景已经发生了非常多的变化，有线下的经济、有互联网传统经济、有社群经济体，在这样一个经济体的下面，我们需要的是能够覆盖所有前端营销场景的供应链综合能力，这个时候你的供应链务必会形成比较重的模型，但是我们以什么样的轻的方式撬动它？第二个关键词是云供应链模型，下面进入话题当中。
（PPT图示）这是百草味成都仓库，他们是我们的客户。发网在这个行业做了12年，当天猫有“双11”的时候我们也有了“双11”。（PPT图示）2017年“双11”发了1000多万单。
供应链趋势：（PPT图示）看趋势，所以得看看头部企业他们怎么做。这是阿里的新零售的业务模型，在这个图中，在很多的朋友圈或者是一些文章当有都有被深入解读过，新零售基于两个基座：三个基础设施、八个行业，行业是基于品牌主阵地的天猫、服饰的银泰和盒马、大润发、农村淘宝、零售通，同样对标京东体系，会发现在不同的领域会有类似对标企业，但是可以看到在整个新零售的基础设施上，他们的布局是一样的，阿里是阿里云、菜鸟、蚂蚁金服，京东是京东云、京东物流、京东金融，这个基础设施我们认为对于品牌方来说也是一样的，构成是系统、物流、金融。
品牌商的消费零售，有三个经济体：
第一，传统电商经济体，以流量、平台为驱动的经济体系，包含了传统天猫、京东垂直类目的平台、内容电商的平台以及社群电商的平台，这些平台商家在大鱼塘钓鱼，平台本身自带流量通过付费或者免费方式获取平台流量，所以是以流量为驱动型的经济体系。
第二，传统线下经济体系，线下经济体系以命运为驱动的，有经销商体系、有门店商超的体系，有直营或者加盟门店，是以等级利益为驱动的，因为等级不一样，所以价格一样，所以享受到的利益也不一样。
第三，社群经济体系，前面整个商家演讲当中，已经看到非常多的企业已经在做社群的布局，这一股社群热风在悄然升起，并且速度非常快，目前可以看到大部分做社群的公司有一个特性，很多公司都在长沙、在湖南，为什么在这个地区？大家可以自己想一下背后的意义，所以在这个体系当中我们发现了很多新的玩法，有团长、有区长，以一个校区或者地理位置，一个店铺为单位，基于这种方式，消费者加入到个人公众号当中利用信任关系做销售，除了信任关系还生产一些内容，提倡的是一种生活的方式，售卖他们的信任关系以及所产生的内容。
我们认为社群经济给线下经济带来了的活力，所以整个来说就是两大经济体：第一，互联网经济体。第二，线下+社群经济体系。
企业做生意的过程当中可能选择一个渠道，但是也可能都做，这个前提下我们物流的能力需要能够覆盖到所有的营销的场景当中，这样必然需要的是一个智慧物流，我们认为是智慧物流云供应链的模型。
这个模型包含四朵云：云仓、云配、云分销、云库存，我们的仓更加碎片化，而不是传统的模式，基于交付的场景不一样，可能配也在云端，面向消费者可能使用的是快递，面对经销商可能是干线，门店可能是同城，不同渠道配送方式也是不一样，所以云仓、云配是云供应链的两个基础。基于这个基础可以做到库存统一、全渠道一盘货，就可以做云分销、云库存。
云供应链可以实现：
第一，极致收货体验，消费者购物场景发生了变化，要求发生了变化，所以对应的服务发生了变化，零售场景发生了变化，消费者对于收货体验非常高，云供应链可以打造第一个的赋能是极致的收货体验。
第二，快速物流赋能。
第三，多渠道智慧配送网络。
在模型中三个最佳实践中：第一，这是我们很好的合作伙伴叫做丽人丽妆，做美妆的TP，服务了非常多的美妆品牌，在座的很熟悉，都用过他们的产品，在服务他们的客户当中给他们某一个品牌做了一个案例，这个品牌叫做施华蔻，做洗护类企业，我们给他们做了一个分仓的案例，以前讲收货体验的是一天，现在是到了小时分装，这是不断优化的过程，总仓在嘉兴，嘉兴这个仓是全品类仓，周边的仓是基于组合款和爆品，意味着收货体验可以达到非常好的状态。比如说以前仓库可能在上海，广州的消费者买的时候也需要从上海发出去，但是现在广州有仓了可以就近发货，这个就近发货可能让广州的消费者时效提高两天，会让消费者忍不住对这个品牌产生更好的好感。
分仓实现两个：一是加快了配送时效；二是减少了相应的成本，但是同时可能备货成本会增高。
第二，我在做这个的时候找了很多的图，实在找不到合适的一张，这个品牌叫做享趣，做成人用品的，也有很多隐形消费者，一天4万单，这个仓以前做的很好，因为已经做了电商很多年，已经具备了服务电商体系的能力，但是在整个大环境的变革下，其实认为我需要有更多的时间成本节省出来，可以研究更多新的新零售或者新社群渠道的玩法，怎样做？我们给他做了这样一个赋能，保留优秀的、核心的资产，你的资产可能是有厂房、有员工、员工跟了好多年，对货品非常熟悉，对企业文化认知也很好，不想失去他们，设备已经投了，而且已经在使用了，这个可以保留。发网可以输出仓内系统、运营管理、人员培训，做这样一个组合，在配送资源上大家共享，你的配送资源如果很好可以纳入到整个配送体系当中来，利用物流配送系统做统一的管理，这是一个快速物流赋能的输出。
改造完成以后可以发现，有更多的时间来应对或者尝试、创新新的营销场景，而且这个供应链的模型可以满足他们3-5年的发展，甚至可以领跑前端营销的场景。
第三，易辟电商，这是一个新的客户，这个客户使用旺店通系统，在C端可是不是那么知名，但是服务了很多知名的品牌，主要是酒水、纸巾，它的业务场景有一个新的变化，变化是交付场景非常多，有消费者、有平台型的仓和线下渠道。所以，在不同的交付场景下、营销场景下，面向的物流交付也是不一样的，而且面对消费者就有三五个供应商，所以如果不把它作为系统来看是非常冗长的工作。
基于他们的业务体系从仓当中筛选出来适合他们的仓，这个仓模型也发生了变化，现在这个仓叫做RDC，可能是一级物流中心，以区域为单位的，基于这个区域周边的核心城市。系统要做一个实时对接，平台订单可以通过API方式获取到，你的仓要离所有销售渠道场景很近，比如说服务盒马，盒马在全国哪个地方开店周边要设置这样一个仓库，最后还要有管理不同渠道交互的供应商的能力。
（PPT图示）我们还有一些其他的实践，基于时间关系不分享了，大家可以看一下，这是我们服务的客户，目前发网体系还是以服务大的是商品类和消费品类为主。
但是这个核心是我们一直在提的，而且也是非常想让客户感知到的就是“全渠道、一盘货”的能力，在一个品牌中用全渠道销售一套库存管理所有的销售渠道的场景，这样可以实现三个最佳：一是最佳库存结构；二是最佳库存规模；三是最佳交付，系统需要集成多上下游的体系。
最后有几个心得：第一，平台化的软件是基础。第二，模块化仓库自动化系统。第三，大数据的供应链再造。
（PPT图示）这是我的个人微信，如果大家有相关物流方面的知识想要探讨欢迎大家加我的微信，“新物流、心服务”，这是我们做企业最基本的标准，也是我们的口号，谢谢大家！
文章来源：亿邦动力网
