【亿邦原创】4月24日消息，在2015亿邦跨境电子商务峰会上，威时沛运电商总经理杨学海发表了公开演讲，他透露，将来跨境电商可能会采取关税加增值税的方式，关税可能会核定一个比例，然后免税额度可能会完全取消。
此外，杨学海表示，要想提升跨境物流的能力，要做到两个方面：第一点，对于跨境物流有全面认知；第二点，对于跨境物流更多的管控，而不是自建。
他表示，不是所有物流企业都懂得电商，跨境电商平台一定要找一个足够能力的物流伙伴扎实的去合作。
据了解，此次会议由亿邦动力网主办，思路网协办。会议围绕“你好，世界商店”的主题开设主会场和分会场，分别就“大形势，2015会怎样”、“全球供应链：进口电商凶猛”、“全球用户：出口电商重构”三个主题以及出口电商卖家、出口电商服务、进口电商创业、进口电商服务、跨境O2O、跨境微商等领域，共同探讨与解读2015中国跨境电商新格局。
（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）
威时沛运电商总经理杨学海
以下是演讲实录：
主持人：感谢牛总给我们带来的分享，亚马逊一直都是用它的理性与实干书写它的情怀。
接下来的演讲嘉宾，他是最早做跨境物流的电商，威时沛运杨总。3年以后，你的进口物流能力怎么样。
杨学海：谢谢主持人，刚刚主持人说我们最早的，估计一批人会骂。上次接到老贾的题目，三年以后，你的进口物流能力怎么样，我吓了一跳。
刚刚早上碧波说了，去年这个平台是在郑州。那么这一次拿出来告诉大家跨境电商怎么做，接下来我们看这个标题，三年以后你的进口物流能力到底怎么样。首先介绍一下我是威时沛运杨学海，这个是威时沛运的一个简介，威时沛运今年正好是二十年了，威时沛运最早是货代公司，已经做了二十年，跨境电商刚刚已经一年多。目前公司的分支机构，子公司，一共有三十多家，自己的车辆有六十多辆，有八百多人。这个我就不多说了。这个是威时沛运的业务链条，非常多。也是这三十年累积的过程，跨境电商平台算是最新的一块业务。
去年在郑州跨境电商大会上。三月底我去亿邦类似演讲的时候，当时有一百多票，去年三月份做了一百多票，即便是一百多票，广州当时是五加一最后的城市，算是跑得比较快了，这一点还是要夸一下广州的海关，跑得非常快。这个八十万是什么意思呢？从那之后，是跨境电商的疯狂的一年，我去年接待了三百家有去广州的。这个数字是去年到现在我的发货数量，八十万票，这些包裹有直邮有备货的。直邮在二十万票左右。这个数字相比其他城市，一天一百万票左右，差得有点远。但是我们这是一个包裹一个包裹打出来的。从去年到现在，我们打包裹打到现在，一直没有停过。这个是八十万个包裹的进口金额，2.22亿人民币。这个是发货的金额。我们所有的发货数量发货金额，还有备货，所有的数据上，在广州都是排名第一的。
我截取了一点数据，是宁波和杭州的，大家看一看就好了，这个数据不具任何对比性，只不过是各地地缘优势和情况不一样，导致的数据差异不一样。总得来看，宁波数量大概在270万，或值在7.3亿，杭州是在265，货值是五点几个亿，大家可以算一下客单价， 其实意义也不大，大概能知道各地的品类是怎么样的。这个数据其实真的挺漂亮的。因为我们2013年，全国报出来的，跨境电商两种模式加起来一共是七点几个亿。包裹当时我记得是一百多万个吧。两百万左右吧。但是今年到现在，已经三十到四十亿了。所以我觉得到今年年底，跨境电商这种新型方式超过一百亿应该是不大的。但是整个的数据背后，过程非常痛苦。包括所有的物流商，包括电商，包括海关商检，整个过程没有谁轻松过，大家都非常痛苦。包括物流商货发不出去，经常爆仓。各地的政策出现了阶段性严重的不平衡。这个大家都很痛苦。当然表现出来的，表面上最痛苦的是电商，因为电商直接面对消费者，所以有时候电商一促销，货一发不出去，我就睡不着觉了。
问题在哪里？我逐步往后说，一些细的点我不细说。
刚刚说了八十万票，到今年四月份的总共的发货量，去年三月份，三月份有六票，到五月份的六千多票。我们在今年三月份的整个数量，几乎是去年全年量的总和。我给大家看这个图不是想让大家知道我们每个月发了多少货，走势是多么的漂亮。我们来看第一个圈，这个是跨境电商从零到有，牵涉的机构是什么呢？对于广州来说是海关。其他城市在广州之前就开始了。广州从1月份到3月份就开始有了。这个确实要赞一下海关。五月份数据一下子就上来了。去年四月份，郑州大会开始，到五月份数据上来，然后六月份掉下去了。为什么呢？商检说里的部分商品不能再做备货了，当时指的就是保健品，确实。六月份商检说你们保健品不能再做备货了。后来发现，他们只是打了一个电话，没有继续下一步动作，后来我们又开始做了。后来胆子稍微大了一点，八月份量又起来了，然后到了九月份。我觉得这个是滑铁卢，也是被同行黑得最多的一次。这时候商检明确说保健品不能备货了。这个过程当中不能发货，大概停了15天左右不能发货。这个也是政策的不稳定。然后到了二月份量又下来了，大家知道为什么呢？因为过年了。这个其实问题不大。
我想说的是，整个过程有很多问题，在哪里呢？在我们的海关、商检、税务、外汇，我本来右上角写的是四大金刚，但是后来觉得这个大不敬，后来我改成四大机构。这四大机构对于跨境电商是非常非常重要的。所以今天讲跨境电商的物流能力怎么样，实际上这两块抛开，这两块来看，因为它有跨境，所以必须涉及到这些机构，另外一个物流能力。如果抛开这四个来谈物流，基本上不现实。所以这四个，我们不能说横亘在眼前，是必须要看。
我们把物流本身拿出来看。国内的物流，不能说这么简单，因为后面跟进口物流有对比。首先是操作难的是国内配送。当然国内配送这么多点怎么分拨，也是一个复杂的问题。这个我就不说，因为我还是要做一下对比。然后我们再来看一下国际物流。相比境内的派送，还有仓储，只是在整个跨境电商物流占一部分。对于国内物流来说，我们就是给快递公司就完了。这个是最不担心的环节。真正要干的事情是前面，我们干了二十年到今天还不敢说把这个事情干好了。
我们要考验一个企业的进口能力，对于电商来说，要考量它究竟有哪一些进口同道，对于现在跨境电商的方式，实际上进口这个环节，有两种，一种是保税仓的备货，另外一种是包裹进来的直邮。大批货物进来有没有定单是个问题。如果没有定单，就要按照一般的贸易。整批货进口电商，可以根据商品原则来进行检疫。商业快件，在整个海淘件出来之前，承担了60%的量。所有的转运公司几乎都清楚商业快件。最后一个是万国邮联，隶属于邮联体系的一些邮包来做的。这些体系，我能举出来好几个例子，某一家电商这五个通道全部都用的。其实还有最强的一个通道，就是一般贸易进口。跨境有实时跨境和分时跨境。分时跨境这个词是我想的，我觉得一般贸易是属于分时跨境。用户和消费者觉得必须是实时的。实际上一般的贸易商进口算跨境吗？也算是跨境。后面我会探讨，究竟什么是跨境。我们理清这些通道之后，我们再来看。这些不同的通道加上跨境电商的物流，这些操作节点，比如五个通道你都用，但是你面向的是全球，你要通过全球进口。这个图很简单，原来我什么都标了，后来我觉得太麻烦了。
一般电商比如奶粉，比如爱康美、牛栏，还有欧洲的各种米粉、干果等等，这些非常多。第二点海外清关，大家觉得海外清关没有什么问题，其实海关清关也有问题。我举个简单的例子，新西兰的可瑞康的奶粉不能直接进入中国的，怎么办呢？要在香港绕一圈。还要做出口许可证。意味着海外清关这件事情，并不仅仅是那么简单的，直接发货就到中国了，其实没有那么简单。还有很多的节点。然后是进口的运输。有很多运输方式，运输方式你都要考虑。然后进入机场，海运报关等等所有这些加起来，这些流程是非常非常长的，每个节点都有很多事情要出。而且刚刚那六大通道，每个点都不一样。如果我们再把产品加上。昨天晚上我画了这个图，我本来画了一个巨复杂的图，就是涉及到很多的机构，很多的清关方式，每种清关方式的要求都不一样，完全不一样。再涉及到不同的商品，比如说保税备货，要求方式不一样。现在广州保健品和化妆品不让备。其他可以备。对于急货，有些3C类商品要3C的认证，对于海外直邮也是的。你能够做一些不能备的，比如保健品的这一些，对于肉泥、动植物毛发等等也不能，每个节点不一样。所以这个网非常非常复杂的，我最后画得一头乱麻。说这么多是什么意思呢？我倒不是吓唬大家进口物流有多难。当然很多我们自己就能做，我就任性。国内物流可以自己去想。进口物流自己去想，我觉得这个是非常恐怖的事情。
其实回到原题，三年之后你的进口物流能力会怎么？我也不知道会怎么样。要想物流能力提升，要做到两个，对于刚刚我说的这一些要全面认知，第二点，对于跨境物流更多的管控，而不是自建。大家知道出口跨境电商，以前有很多企业自建的，到现在没有成功的，都是依托第三方。对于我们这种物流商来说，对于跨境电商，对于物流来说，就是买货和卖货。卖货当然有很多套路，各种运营各种营销各种技术。买货也有很多。但是中间这一块，我希望能拉平。至少威时沛运的目标就是这样的。现在怎么做呢？找一个足够能力的物流伙伴扎实的去合作。不是找一个物流商，你给我发货，不是这样的。应该跟物流商合作。不是每个物流商都懂电商。
所以我给出一个终极解决方案，就是威时沛运。大家来找威时沛运吧，我的目标就是把中间那个给你拉平，虽然现在真的有很多人骂我们，老是发不出去货，实际上我了解了一下，我们的发货能力和水平还是可以的。但是这个不是吹，还有很多很多需要提升的空间，我们去年十一月份到现在一直接爆仓爆到现在。一百个人进去，站都没有地方站。我们现在外面搭了一个棚子。好在五月份我们有三万平米的仓库又要投入应用。
说到这里，我稍微拖一分钟左右，这张红线是什么呢？刚刚跟大家讲的，有很多商业通道，很多政策不稳定的，我们没法判断将来的海关政策是怎么样的，税务怎么样的，但是我有一个基本的判断标准，给大家一个参考，这条红线，这条红线就是关，有关外有关内，我们以前通过一般贸易，商业快件，灰色通道，这些件都是这么进来的。当海关说一般贸易，是非常正规的手段。商业快件只是允许商业快件。但是后来有一些地方用商业快件清个人物品。这些其实都很难清。我们海淘的货清回来都非常难。邮政的效率，一旦货推到哪里，效率非常低。又出现了很多的黑色通道，黑色通道一度占到40%-60%。后来出现了跨境电商，跨境电商又多了几个，备货、集货、直邮等这几个模式。现在很多人垢病跨境电商，说跨境电商偷税漏税。他们肯定有意见的。包括邮政，以前邮寄是邮政的事，凭什么物流企业直接可以做了？现在灰色通道也是的，通过来挤压灰色通道，安抚大家的意见。接下来可能会有政策变动，我听到的消息，接下来跨境电商可能会采取关税合增值税的方式，关税可能会核定一个比例。然后免税额度可能会完全取消掉，这个消息非常真实。其他几个通道是平衡的。
跨境O2O，跨境从四个层面，跨境的电商企业，跨境支付，货是跨境的，物流是跨境的。满足这四个条件才是跨境，还是单一的就是跨境。首先商品必须是跨境的。这个问题大家仔细琢磨，因为在各地的海关，对于支付企业的认可都是不一样的。接下来是跨境的O2O，现在很多电商买一些一般贸易商品，实际上这种O2O，给大家稍微的解说一下，大家判断这个O2O是怎么样的，如果这个是能现场提货的，这个是有问题的。如果不能提货的，保税仓库出来的，这个O2O才是有意思的。
后面还有很多，我不讲了。大家扫我的微信吧。大家可以加一下，谢谢大家。
【直播】2015亿邦跨境电子商务峰会
文章来源：亿邦动力网
