【亿邦原创】“出海的下一个时代特征是‘轻舟也能远渡重洋’，起航的第一天，目的地就是全世界。”在刚刚闭幕的“2025亚马逊全球开店跨境峰会”上，亚马逊全球副总裁、亚马逊全球开店亚太区执行总裁戴竫斐提出。
比起以往一个站点一个站点地开拓海外市场，“上线即售全球”是未来跨境电商生意最大的一个变化，而实现这一目标的过程应该更“轻”、更简单高效。为此，亚马逊全球开店发布“下一代跨境链”，帮助跨境电商企业实现从“全球速启”阶段的一次上架、全球开售，到“全球优化”阶段的数据洞察、精准优化，再到“全球深耕”阶段的FBA无缝升级、全球供应链整合。
如何实现？这背后需要强大的供应链能力以及创新AI技术作为支撑。“今年我们推出的很多供应链创新举措，都是想帮助卖家以更轻量的方式、更小的投入、更低的风险去做全球布局。”亚马逊中国副总裁、亚马逊全球开店全球产品负责人彭嘉屺谈道。
亚马逊供应链整体解决方案（Supply Chain by Amazon）是更为全面的答案。发布两年后，还在不断进化的它，成了亚马逊推动“下一代跨境链”发展的基础。
在“2023亚马逊全球开店跨境峰会”上，亚马逊供应链整体解决方案首次面世，它整个了亚马逊各类供应链产品和服务，涵盖产品从工厂出货到送至买家手中的运输、仓储和配送全流程，包括从工厂提货、跨境运输、清关、仓储、管理亚马逊和其他销售渠道的补货，以及末端配送。
一年后，在亚马逊供应链整体解决方案的基础上，亚马逊又面向中国卖家推出亚马逊供应链智能托管服务（Amazon Managed Service），卖家只需提供产品详情及提货地点，由亚马逊完成商品提货、库存整合、跨境运输、仓储，分仓和入仓、战略补货、最后一公里配送等所有工作，并持续对顾客需求、库存水平和成本数据进行分析，优化整体的流程和效率。
今年，亚马逊供应链整体解决方案再度升级，新推出全球智能枢纽仓（Global Warehousing and Distribution,GWD）的同时，也进一步优化了亚马逊全球物流（Amazon Global Logistics，AGL）、Amazon SEND跨境合作承运伙伴方案、亚马逊智能卫星仓（Amazon Warehousing and Distribution，AWD）、亚马逊多渠道配送（Multi-Channel Fulfillment，MCF）等其他多个“组件”。
亚马逊全球副总裁、亚马逊物流全球负责人Sunny Jain指出：“FBA（Fulfillment by Amazon，即亚马逊物流服务）仍然是我们物流配送服务的核心。自2006推出后，它服务了全球数十万卖家，为全球客户配送了超过800亿件商品。它的配送速度与销售业绩直接相关，比如，与‘两日达’相比，‘当日达’卖家的销售额平均增长约20%。因此我们不断创新并投资于提升配送速度和覆盖范围，同时还在扩展能力以支撑更多新品类。”
（图为：亚马逊全球副总裁、亚马逊物流全球负责人Sunny Jain）
“但我们理解卖家在跨境运输中面临挑战和不确定性，例如协调多个物流供应商、应对报关流程，以及处理不可预测的宏观环境。这就是为什么我们创建了亚马逊供应链整体解决方案——它是一个连接卖家跨境物流每个环节的端到端的供应链解决方案，可以实现从工厂车间到客户门口的全链路覆盖，为卖家提供强大的运营韧性。”Sunny Jain解释道。
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一个核心发布：建在货源地的全球仓储分拨服务
全球智能枢纽仓（GWD）是亚马逊供应链整体解决方案在“2025亚马逊全球开店跨境峰会”上亮出的最新“利剑”。目前，首个亚马逊全球智能枢纽仓已落地深圳，并将于2026年3月全面开放给中国卖家。
对于跨境卖家而言，全球多站点拓展会面临诸多挑战：海外仓储成本高、跨境物流管理复杂、市场需求难以准确预测等。传统模式下，卖家需要提前将库存发往海外仓，不仅对流动资金的需求大，还面临销售风险。同时，跨境物流涉及报关清关、多段运输、库存调拨等多个环节，需要协调众多服务商，管理复杂度很高。此外，在进入新市场前，卖家往往也需要投入一定成本了解市场需求、测款选品，但依然需要面对需求波动等的众多不确定性。
亚马逊全球智能枢纽仓正是为了解决这些痛点。它作为亚马逊供应链整体解决方案的一部分，涵盖仓储、报关清关、跨境运输和库存调拨，无缝衔接全球亚马逊物流（FBA）网络。卖家的商品在入库到目的地的亚马逊配送网络前，可以批量、长时间地存储在本地的智能枢纽仓中，只在需要的时候将商品分拨到各个销售目的地国家和地区的亚马逊配送网络，实现一个库存池供货全世界。
据介绍，通过全球智能枢纽仓，卖家可以大幅节省物流成本。与美国亚马逊智能卫星仓（AWD）相比，借助全球智能枢纽仓，卖家的存储成本可减少20-40%。 同时，卖家只需将商品发送到全球智能枢纽仓，亚马逊将负责其余跨境物流到配送的所有环节，卖家不需要自己去管理多个服务商，大大简化了跨境供应链管理。
特别是对中小卖家而言，借助全球智能枢纽仓，卖家不需要将大量货物发到目的地，可以选择自动补货或者手动补货，根据消费者需求将货物发送到目的地，这样就可以逐步测试不同站点的市场需求情况，等对目的地消费者需求有足够了解和信心后，再深入布局。这大大减少了卖家进入新站点所需的前期库存投入和沉没成本。
Sunny Jain介绍称：“通过GWD模式，卖家只需在中国本土、贴近生产中心的位置维持单一库存池。卖家可委托亚马逊将少量库存运抵目标国家测试市场需求，待验证需求后再快速扩展，整个过程可实现自动扩量。即使测试效果不理想，前期投入的资金成本也极低。这让卖家能以单一库存池同时测试多国市场，当在多个国家形成规模效应时，业务便能实现快速扩张。
彭嘉屺补充道：“卖家只需负责在货源地入仓，其余流程全部交给亚马逊。而且，GWD和我们目的地的FBA是无缝衔接的。当我们发现用户需求的信号，就会帮卖家将货物从中国的GWD转移到海外的FBA网络里面。这样一方面能实现卖家在目的地的仓储健康，另一方面仍然保持快速的配送，因为它最终的配送是由目的地FBA网络来履行的。”
（图为：亚马逊中国副总裁、亚马逊全球开店全球产品负责人彭嘉屺）
她表示，除了深圳，未来亚马逊还将在更多的网点和更多的地区设置全球智能枢纽仓，并希望延伸到更多以制造为主的国家和地区，比如越南。
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一系列服务产品升级：渗透各个环节、满足各种需求的供应链“组件”
除了全球智能枢纽仓，亚马逊供应链整体解决方案中其他关键物流服务产品的协同工作，也是实现“下一代跨境链”愿景所需的。峰会上，亚马逊也公布了多项物流服务产品的升级。
一是亚马逊全球物流（AGL）进一步拓展。它提供从工厂直达亚马逊运营中心的跨境物流运输服务。目前，亚马逊全球物流已开通从中国至美国、欧盟、英国等多条线路，新增越南始发地，并开通越南到美国的海运航线。2025年，亚马逊全球物流还增加了6个国内提货城市，目前已覆盖全国超过230个城市及相关区域；2026年则将继续拓展更多国际航线，计划新增中国至加拿大与澳大利亚的航运服务。
与此同时，在亚马逊优享入仓（Amazon Managed Placement，AMP）的基础上，亚马逊推出了AGL分仓优选（Seller Managed Placement），为卖家提供多样化的入仓选择。2026年初，还即将上线始发地集货功能，支持始发地集货并直分至目标区域，帮助卖家优化端到端成本与尾程配送时效。
二是Amazon SEND跨境合作承运伙伴方案也同步拓展。这是亚马逊推出的官方认证的头程物流服务，给卖家提供了更多的跨境运输选择。目前，目亚马逊已与十余家承运伙伴合作，为中国卖家提供覆盖亚马逊全球7个站点的海运与空运通道。
三是亚马逊智能卫星仓（AWD）继续扩容。它是亚马逊为卖家提供的海外仓储与分发服务，可视为FBA仓库的“上游中转站”，卖家将货物先发至AWD仓库，再由亚马逊根据库存需求自动或手动补货至FBA仓库，形成“仓储-补货-销售”的闭环，帮助卖家优化库存管理，缓解FBA库容压力。
推出两年来，亚马逊智能卫星仓的容量已扩大了15倍，近期，亚马逊又在美国西海岸开放了两座新的智能卫星仓，新增仓储容量达34万立方米。这些新一代仓储中心针对托盘作业设计，极大地优化了空间利用率。同时，其核心功能“自动补货”不断改进，基于AI帮助卖家实时监控库存水平，并自动将商品调拨至最靠近消费者的运营中心，有效降低缺货率。
四是亚马逊多渠道配送与多渠道分拨扩大服务范围。亚马逊多渠道配送（Multi-Channel Fulfillment，MCF）是一项利用亚马逊供应链能力帮助卖家高效拓展全渠道业务的服务，让卖家可以直接利用亚马逊运营中心的库存，支持来自其他销售渠道的客户订单。目前该服务可以支持包括eBay、Temu、TikTok Shop、Shopify、Walmart和SHEIN等电商渠道。
与此同时，亚马逊多渠道分拨（Multi-Channel Distribution，MCD）则支持卖家将库存批量分发至零售商或其他分销节点。2026年，多渠道分拨将实现与主要零售渠道的数据集成，并提供相应的配套服务，帮助卖家满足多个渠道分销的要求。
五是针对卖家自配送（Fulfillment by Merchant，FBM），亚马逊升级了Amazon Easy Ship服务。它提供从中国发往美国的一站式自发货服务，包括自动设置准确送达时间、免费配送、承运商上门取件和多语言客户服务等功能。同时，FBM Ship+则提供更多灵活性，支持卖家为每个订单选择最优惠的运单。
03
AI应用无处不在：下一代运营中心已成型
“我们正在供应链的每个环节部署AI技术。”彭嘉屺指出，“以物流网络为例。拥有100万台机器人系统，以及以Project Eluna为代表的AI系统。Project Eluna可视为仓库员工的智能工作伙伴，它能显著提升运营效率，具备预测网络中潜在瓶颈的能力，并在问题发生前向员工发出预警，从而保障运营流程顺畅运行。”
“我们最新推出的亚马逊全球智能枢纽仓及其跨境库存管理，运用了AI技术来优化需求测试所需的库存量，并在需求增长时实现智能扩量。”她说道。
Sunny Jain也介绍，对AI的深度应用构建了亚马逊的下一代运营中心，在这里，AI和机器人系统正在处理重复性任务并提供实时运营洞察，使得员工能够专注于那些更复杂、更具增值性的工作。
“此外，先进的机器学习算法可以帮助我们预测哪些商品会受到当地客户的欢迎，让我们可以在整个网络中战略性地配置库存，从而带来更快的配送速度，善购物体验。”他表示。
亚马逊今年发布了新的基础AI预测模型，旨在预测客户想要什么、在哪里想要，以及何时想要。虽然以前的系统可以使用销售历史来指导库存规划决策，但这个新的基础模型增加了有时限的数据，如天气模式和假日时间表等，可以更准确地将正确的产品放置在正确的位置。
比如，通过分析地区差异（如夏季的防晒霜销售，或滑雪旺季的滑雪护目镜销售），能够满足不同的需求，这些预测使促销活动的长期预测提高了10%，数百万热门商品的区域预测提高了20%。
“我们还在利用AI创新来改变卖家的销售体验。”Sunny Jain举了三个例子：
1、亚马逊的最低库存建议分析销售模式和季节性趋势，可以精确推荐卖家需要多少库存。遵循这些建议的卖家实现了更快的配送速度；
2、亚马逊的卖家助手现在增强了代理AI功能，在库存管理方面提供前所未有的精确度，在产生库龄库存费用之前主动提醒卖家，并提供具体建议以优化运营；
3、亚马逊新的利润分析控制面板整合了多个来源的成本数据，可以引导卖家获得更好的盈利能力。自今年9月推出以来，已有超过10万卖家使用“利润分析”来了解和优化自己的ASIN级单位经济效益。后续更多主动功能也将推出。
“我们希望通过消除全球物流和供应链管理的复杂性，让卖家可以专注于产品创新和业务增长。”Sunny Jain这样总结亚马逊所做的这一切。
换句话说，这场亚马逊主导的跨境供应链的重塑，本质上是将全球物流网络与AI深度融合，再封装成简单易用的服务，以降低卖家进行全球化运营的门槛。它似乎也向卖家们指出一个新的竞争方向：未来，平台负责让“货物环球旅行”的链路更短、更智能；而卖家必须让自己在产品、品牌和商业决策上更快、更准。
