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沙特，开斋节，Keeta开始大规模单量冲锋，每周折扣券开始疯狂拉客，斋月有多忍耐，开斋节就有多疯狂，除了买买买以及组队去巴林外，中东人的娱乐少之又少，而围绕“买买买”的沙特，以及超强消费的中东，一波又一波美团高管分批前往，如果有空去世界之涯观景，Keeta员工占多数，但人数还是不够。
“合适的本地人不好招，这里面文化冲突要适应，斋月期间，中国员工在吃饭，当地人连水都不能喝，效率和目标不能统一。”我在沙特时和当地聊到的。从招聘、统筹、再到落地和调度，需要一定的时间，但资本市场着急，恨不得Keeta年底开完中东。
“目前4月，马上到6月，快到下半年，害怕Keeta下半年都没走出沙特。”这是一级投资人担忧，战线拖长，投入过大，亏损过高，不过美团这边确实要开新国家，不过不是沙特，而是巴西。
北京，望京，美团总部，暗流涌动，一批核心高管在奔赴巴西，准备开战。据悉目前很多业务高管内部转岗就直接前往巴西了，这次有点急。
内部人士透露道：“预计开城时间并不清楚，人员预计4月底就位，筹备大概一个月左右，到时可以开城了。”内部人士还透露道：“美团内部还在不断招人，人员缺口有点大，但重中之重还是让业务跑起来，巴西有点急。”
美团海外战线一下子被拉长，香港已站稳，沙特在狂飙，巴西要开打，同时也面对不一样的竞争格局，国内是高喊百亿补贴的京东，沙特是地头蛇，巴西是老对手，可谓一身转战三千里,一剑曾当百万师。
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格局
拉美地区，较为复杂，如果是做跨境电商，那拉美地区特殊性让人印象深刻，和沙特、中东不同，只要和当地皇室搞好关系就行，拉美地区复杂在于当地黑帮林立，各自势力盘踞，但优势在于有壁垒。
“我们主要做temu和希音，今年主要做巴西半托管，我们能解决清关问题，卖货就不是问题，北美半托管太卷了，我们去做有门槛的生意。”深圳跨境电商玩家反馈道。
高门槛，高毛利，墨西哥、巴西，成为了跨境商家红海，大批商家疯狂涌入。“一款连衣裙，在巴西卖爆三年。”希音商家反馈道：“巴西消费水平一直被低估。”随着拼多多把墨西哥税号问题解决，大批商家疯狂涌入，但目前巴西还没渗透进来，“南美高门槛生意，逐步被电商平台瓦解，一批新玩家在涌入，改变整个南美电商市场，三军未动，粮草先行，美团也早已虎视眈眈。
据Neofeed独家调查，美团自2020年3月已在巴西注册商标，经过多年市场调研，近月密集接触当地物流商并搭建税务架构。消息人士透露，美团高管团队频繁造访巴西，与本土企业展开实质性谈判，目前重点锁定食品配送核心业务。
另外美团境外业务负责人仇广宇对巴西情况比较熟悉，官方信息显示仇广宇他于2015年加入滴滴出行,担任多 个重要职位,包括国际化事业部首席运营官 (COO)。在此期间,他推动了滴滴对巴西本土公司99的收购,帮助滴滴成功进入南美市场，随着滴滴在巴西外卖业务启动，美团也要跟上了，但和滴滴不同，当前的美团属于多线作战。
“相比国外，国内的竞争格局更加激烈，国外企业竞争水平很难和国内企业比，他们卷不起来，国外公司不会太凶，国内公司才狠，最怕自己人打自己人，所以美团要跑的快，要和时间赛跑，不然先发优势就没。”业内人士补充道。
而这样局面可以参考东南亚，东南亚电商就是国内商家自己打自己，最后把价格打没了，自己人才是硬碰硬，海外企业不会自己push自己，兵贵神速，所以美团迅速组队开巴西。
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拉美
快，快，速度要快，要分秒必争，要迅速占位，要先发优势。
注：文/六哥JOJO，文章来源：六哥调研，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：六哥调研
