【亿邦原创】5月11日，京东物流股份有限公司（股票简称“京东物流”，股票代码：2618）发布2023年第一季度业绩报告。第一季度，京东物流总收入达367.3亿元，同比增长34.3%；同时，2023年第一季度，京东物流亏损10亿元，上年同期亏损13.5亿元。
京东物流来自京东集团的收入达112.1亿元，同比有所下降；来自外部客户的收入达255.2亿元，同比增长59.8%，外部客户收入占比约7成。
2023年第一季度，京东物流经营成本351亿元，同比增加35.5%。同时，京东物流为一线员工的薪酬福利支出达126.3亿元，促进超37万人就业。
京东物流CEO余睿表示，伴随宏观经济企稳回升，一体化供应链展现出了强大的降本增效能力，已经成为众多企业实现高质量增长的核心动力之一。未来，京东物流也将持续发挥多年积累的供应链基础能力与服务优势，促生产、助消费、畅流通、稳就业，更好地推动企业、行业、社会实现质的有效提升和量的合理增长。
1、
一体化供应链收入184.5亿元
外部收入同比增长约60%
“一体化供应链物流服务”是京东物流的核心赛道，主要服务对象来自快消、家电/家居、服装、3C、汽车、生鲜等六大行业的商家。
一季度，一体化供应链收入184.5亿元，其中外部一体化供应链单客户平均收入提升。财报指出，一体化供应链客户收入增加主要受外部一体化供应链客户的收入增加所带动，源于单客户平均收入（"ARPC"）的同比增加。今年一季度ARPC同比增加20.0%，由上年同期的110762元涨至132894元。
比如，京东物流持续深化与汽车行业多个头部客户的合作内容，为多个汽车客户进行更为精准的库存布局，有效减少了冗余库存，同时提升了订单满足率，并助力销量提升。京东物流还通过提高仓库至4S门店的配送时效，提升高时效配送服务的门店覆盖率，让消费者获得更优质的售后服务体验。
同时，京东物流持续优化酒水行业的一体化供应链解决方案，通过分析客户全国各地销售情况和产地、销地分布，采用多区域分仓模式助力其合理布局库存。
为了进一步提升寄递体验，2023年一季度京东快递将揽收点前置，设立在广东茂名的荔枝种植园、福建福鼎白茶园等农特产地，以及山东淄博八大局等旅游景点，加速了“快递+产业”的深度融合。
2、
“亚一”投用已10年
物流科技不断迭代
今年也是京东物流亚洲一号智能产业园投入运营的第十个年头。
从2007年自建北京潘家园第一个快递站开始，16年来，京东物流已经搭建起一套安全、高效的物流供应链网络。截至2023年3月31日，京东物流运营仓库数量超1500个，含云仓在内的仓储网络总管理面积超过3100万平方米，仓储网络已覆盖中国几乎所有的县（市、区）。
自从2014年第一座亚洲一号智能产业园在上海正式投用，如今已有数十余座亚一园区覆盖了全国20余个省份，其具备高度智能化的处理能力，集商品暂存、订单处理、分拣转运功能等于一体。
今年一季度，京东物流亚洲一号青岛智能产业园（以下简称青岛亚一）2期正式投入运营，仓内有高自动化分拣中心和大型转运中心，综合应用多种智能软硬件设备，包裹的进出最快只需十几分钟，效率能达到人工分拣的5倍。
京东物流还持续推进海外基础设施建设，今年2月，京东物流“洛杉矶3号仓”正式投入使用。这是京东物流在美国西部第二大面积的仓储中心，“洛杉矶3号仓”不仅为不同类型客户提供仓配一体的供应链服务，提供B2B、B2C一盘货库存管理等增值服务，还配套提供海运、空运、卡派尾程、拖车等物流服务。
同时，京东物流科技创新也在进行。今年3月，京东物流发布自动分播墙行业解决方案，针对鞋服、医药、图书等行业多品类、多SKU、多流向的物流特点，通过自动化设备，从分货、上架、拣选三个环节全面提升正逆向仓储作业效率，助力多个行业供应链数智化转型升级。
3、
经营成本351亿元
一线员工薪酬福利支出126.3亿元
最近三年，京东物流盈利能力呈上升趋势。2020年，京东物流毛利润63亿、毛利率为8.6%；2021年毛利润回落至58亿，毛利率降至5.5%。进入2022年，京东物流毛利润稳步上升，2022年，京东物流毛利润达101亿，毛利润率为7.4%。
今年一季度，京东物流毛利为16亿元，较上年同期的15亿元小幅上涨，毛利率为4.5%不及上年同期的5.3%。
财报指出，毛利率的下滑的部分原因为营业成本的增加，这与德邦集团合并有关，其中包括员工薪酬福利支出、外包成本、租金成本、折旧及摊销以及其他营业成本的增加。
2023年第一季度，京东物流经营成本351亿元，同比增加35.5%。其中，京东物流一线员工薪酬福利支出达126.3亿元，同比增长26.5%。截至2022年底，京东物流已拥有超39万员工，其中一线员工人数超过37万人。
文章来源：亿邦动力
