【亿邦原创】“现在店里的新能源车订单每个月能有个20-30台，很多时候都处于有订单没车的状态。”来自贵州黔东南州的一家汽贸公司老板潘国权说。
今年以来，他发现新能源车在黔东南越来越受老百姓欢迎，“我们这里山路多，燃油车的油耗大，电动车不管在能耗还是后期养护上，都比油车省出一大截。再加上，凯里新增的出租车都是新能源车，随处可见，大家的接受度明显提升。”潘国权说。
新能源车消费大潮来袭，然而占据贵州下沉市场“半壁江山”的非授权中小车商，像潘国权的贵州众驰汽贸公司一样，经常性受到车源、资金等问题的掣肘。9月29日，一场名为“乘风而上 并肩黔行”的新能源车合伙人招募活动在贵阳举行，来自浙江的汽车交易服务平台卖好车联合主机厂商东风新能源，直接面向贵州地区中小车商开放最新款新能源车的销售，吸引了数十家车商参与。
卖好车“新能源汽车合伙人计划”项目负责人介绍，此次带来的是东风新能源车型EX1，贵州区域的中小车商可以率先享受到厂家优惠采购价以及高额的销售返利。活动主要面向经营年限2年以上，拥有一定汽车行业经验及销售团队的中小车商，除了厂家直供车源之外，基于行业7年的汽车供应链服务积累，卖好车还会为加入合伙人计划的车商们提供展厅铺车、低息采购等一系列车商日常经营所需业务支持，让他们能够以更低成本获得不亚于主机厂授权经销商的优质配套服务。
近年来，贵州高度重视新能源汽车相关产业的发展。新能源汽车产业被列为十大工业产业之一重点发展，新能源汽车的普及和应用也利好频频。“这个月贵阳就推出了地方新能源补贴政策，新能源车的发展已经进入加速期了”，活动现场的一位贵阳车商说。此外，贵州新能源汽车基础设施也在不断完善，今年7月贵州省政府下发了充电桩三年行动方案，计划到2023年在全省范围建成5500个充电桩，其中贵阳将达到1400个，黔东南州400个。
“我们非常看好贵州新能源汽车市场，希望通过合伙人计划，帮助本地中小车商也能抓住行业变革带来的巨大机遇，进而带动贵州新能源汽车产业和地方经济的发展。”卖好车执行总裁谭飙表示，作为一家来自浙江的互联网汽车交易服务企业，选择贵州作为新能源战略的首站，也是希望通过技术和模式创新，为新能源车在贵州城乡的普及贡献一份自己的力量。
全国新能源汽车市场高速发展，由于客户密度及消费方式的差异，目前在一二线城市比较常见的大型商超直营店模式，难以适用到所有市场。那么，新能源汽车该如何快速高效地下沉到全国近3000个县域市场？
东创紫联新能源科技有限公司（东风新能源）副总经理易以华表示，活跃在现有下沉市场的非授权中小车商们，立足熟人社会，离客户近服务好，同时多品牌经营更灵活，在拓客和私域流量经营上有更强的经验，销售能力不逊于4S店等传统渠道。此次，卖好车、东风新能源和贵州地区广大中小车商的携手，也标志着双方新能源下沉合作的正式落地。
据了解，9月中旬，卖好车和东风新能源在北京达成了新能源战略合作，双方共创下沉市场汽车新零售模式，推进新能源车下乡，助力实现“碳达峰碳中和”目标。这是国内主机厂商首次借助非授权中小车商网络，进行新能源车下沉市场的开拓。
卖好车是国内领先、以供应链为基础的汽车交易服务平台，在全国共铺设了342个智能仓库，拥有物流线路超过1.8万条，配送能力覆盖全国300多个城市，累计获得中国建设银行等10家金融机构共50亿元授信规模。
依托完整的基础设施建设和供应链服务能力，卖好车目前在全国拥有中小车商会员2000多家，预计到年底将超过3000家，到2022年底将突破1万家。汽车数字化供应链的长期实践和庞大的中小车商网络，将保障其新能源战略的顺利推进。
文章来源：亿邦动力
