【亿邦原创】中国汽车企业正在借助互联网和现代信息网络技术，对外强化产业链协同、积极开拓市场空间；对内提高业务协同效率，实现智能化管理，打通主机厂、经销商集团、汽车电商平台、大型租赁公司、港口平行进口商家、资源公司、4S店、综合汽贸、汽车超市、二网等壁垒，实现融合创新，完成数字化升级。
卖好车基于金融+仓储物流+SaaS向上通过打通上游厂商、大型经销商体系，将厂商的车辆“资产化”、“电商化”，向下为中小企业提供金融+仓储物流+SaaS的综合供应链服务。
目前，卖好车已服务的经销商超过了40000家，国内已知汽车经销商80000家。
2020年，企业数字化意识被疫情唤醒，产业互联网理论落地为应用场景，中链落地数字供应链、短链落地智能制造，长链落地双能力品牌，电子商务与智能制造相向而行，数据智能是企业增长基因。
产业互联网大潮已起，新范式当在潮头立。为此，亿邦动力启动产业互联网「新范式」专题系列报道，寻找产业产业互联网领域的先进力量。
受访公司：杭州一骑轻尘信息技术有限公司（卖好车）
受访者：李研珠，创始人兼CEO
所属行业：供应链服务（涵盖了信息服务、金融科技、现代物流以及电子商务）
产业互联网模式：数字供应链
细分赛道标签：信息服务、金融科技、现代物流以及电子商务
亿邦：公司目前的主要定位是什么？主要业务和产品有哪些？
李研珠：卖好车的主要定位是基于金融+仓储物流+SaaS的综合供应链服务商，服务于中小汽车经销商，让车更好卖，成为汽?经销商最可信赖的合作伙伴。
卖好车的客户涉及全国汽车经销商，包括4S店、独立经销商、批发商、贸易商综合展厅等。其中，好车在线为车商提供车源相关服务。经销商可以浏览车源，可以使用“寻车”找到客户指定车型，在确认成交意向后，通过定金担保完成交易，让交易风险降低；
好车金融解决经销商在汽车流通过程中遇到的资金需求，为经销商打造的金融信息服务平台；
好车物流是整车物流互联网运输平台，为汽车运营需求企业、个人提供汽车仓储+运输物流服务。提供好车运输、好车仓储、协同管理等服务；
好车仓储是一个集仓储网络、数据网络、交易网路和智能监管的“三网一智能”逻辑结构智能仓储平台，通过数据、标准和协同的方式赋能经销商、合作伙伴、整个新车生态系统，降本提效，提升消费者服务体验。
结合好车在线、好车金融、好车物流，好车仓储在信息流、物流、金流方面提供一整套汽车供应链服务解决方案。
因为提供的服务解决了市场核心痛点，卖好车的业绩在2016-2017年以平均每月30%左右的复合增长率增长。
亿邦：公司的业务是如何与产业互联网结合的？
李研珠：卖好车被定义为国内首家B2B 3.0模式的代表企业，平台向上通过打通上游厂商、大型经销商体系，将厂商的车辆“资产化”、“电商化”，向下主要为中小汽车经销商提供金融+仓储物流+SaaS的综合供应链服务。
亿邦：公司服务于哪些客户？目前客户量级是多少？
李研珠：卖好车的客户是全国的汽车经销商，包括4S店、独立经销商、批发商、贸易商综合展厅等。
已服务的经销商40000+，国内已知汽车经销商80000+，服务规模超过行业的50%，居于行业第一位。
亿邦：公司在产业链条上有哪些合作伙伴？合作方式是怎样的？
李研珠：卖好车的主要合作伙伴有汽车主机厂、汽车经销商这类客户，以及银行汽车金融机构这类资方。他们分别是卖好车的车源方及供应链付费客户，卖好车为其提供仓储、物流、供应链金融等服务。
另外，卖好车整合了众多大型仓储、物流服务商，为其提供信息化、数字化服务，提升了整个行业的流通效率。接下来卖好车将拓展更多线上流量，诸如汽车之家等，为卖车客户提供更多销售线索。
亿邦：公司目前所处的市场竞争格局是怎样的？公司的竞争优势是什么？
李研珠：目前，卖好车已经服务了超过50%的汽车经销商，卖好车在整个互联网行业中创造了许多个“第一”。
第一个在线上平台实现汽车直接采购的平台；
第一个真正把新一代B2B 3.0商业模式落地实践并成功的企业；
第一个实现金融和交易业务全部线上化的互联网企业；
第一个在新车领域持续获得投资并实现盈利的企业；
第一个实现轻资产企业和银行建立投资关系的企业；
第一个有能力占有第一大消费领域超过1%的企业；
第一个整车物流全4PL无车承运商；
第一个保持30%以上月复合增速长达一年的互联网B2B企业；
第一个实现了非采购实现准确车源，解决行业数十年痛点的企业；
第一个集合了汽车、互联网、金融、物流四大领域人才并实现全新开拓的企业；
这些第一，记录了卖好车商业模式的稳定及成熟。
亿邦：2020年是否进行了新的融资？下一步的融资计划是怎样的？
李研珠：2020年4月，卖好车获得C轮融资，由海高集团领投，创新工场、凯欣集团跟投，融资规模两千万美元。接下来，卖好车计划在2021年内完成D轮融资，并启动IPO计划。
亿邦：2020年以来，公司在产品、技术、市场、融资、团队等方面取得了哪些进展？
李研珠：2020年卖好车的业务，逐步向上游及下游两端延伸，上游部分，卖好车连接了更多的主机厂及资方，壮大了卖好车的车源及资金规模。下游部分，卖好车连接了更多中小型的汽车经销商，上线“极速代采”等产品，大大提高中小型汽车经销的销售效率。同时，2020年，卖好车扩大渠道业务团队，不断拓展中小经销商这一下沉市场，扩大了卖好车的供应链付费规模，为公司带来了可观的营收。
亿邦：新冠疫情对公司以及所处的行业产生了哪些影响？应对疫情公司进行了哪些调整？
李研珠：在新冠疫情的影响下，汽车行业的交易活跃度大大降低，卖好车的供应链付费客户活跃度也随之降低。针对这一问题，卖好车及时的进行了一些减免及补贴政策，市场回暖后，卖好车的交易量也随之出现了一波巨量增长。
亿邦：未来一年，公司产品、技术、市场、融资、团队等方面有哪些计划？
李研珠：未来一年，公司将更加专注于中小汽车经销商的场景类交易产品。利用数字化仓储、可视化物流、SaaS等技术增加销售信心及销售的效率。继续深耕仓储、物流、金融、交易几条核心业务线，实现卖好车业务的量变到质变。同时，持续引入行业优秀人才，逐步往业务公司化方向运营。
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本专题主要针对产业互联网领域的创新公司，如智能制造、数字供应链、智能定制、数据智能、产业电商、AI、云计算、物联网等相关行业，如果您的公司属于上述领域，且有兴趣参与本次专题，可以点击这里获得详细信息，如任何疑问，请联系zhangrui@ebrun.com（电话18010078809，微信同手机号）
文章来源：亿邦动力网
