本次亿邦动力全球化新品牌大会上,分众创始人江南春分享了中国企业出海的最新判断和实操干货,核心结论是出海已经进入3.0品牌制胜的新时代,抢占海外消费者心智是出海的终极战场。
1. 当前出海环境已经生变:原来靠低价、线上开店、流量漫灌赚快钱的传统模式已经失效,供应链和流量成本上升,行业价格内卷加剧,赚快钱的时代已经过去,出海已经从企业发展的选择题变成必答题。
2. 清晰的实操方向:企业需要打破低价内卷、错把促销当营销的两大思维误区,从只拼有形性价比,转向同时做“痛价比”(抓住不同市场消费者痛点)和“心价比”(提供情绪、审美等精神价值),跨越白牌陷阱,摆脱对单一电商平台的依赖,走线上线下全域布局路线。
3. 这套路径已经得到多个品牌验证,比亚迪、安踏、维达等多个中国品牌按这个方法出海,都获得了大幅的份额增长。
当前宏观环境不确定性增强,出海是品牌确定性的增长路径,中国品牌出海已经进入3.0“走上去”的品牌引领时代,核心是抢占海外消费者心智红利。
1. 行业趋势与优势:全球消费者对中国品牌的认知已经从“低端中国制造”翻转到“中国智造”,中国有全球竞争力的供应链,加上跨境基础设施成熟、政策赋能,中国品牌做高端溢价已经有了基础,比如比亚迪在英国售价是国内的两到三倍,已经成为当地高端品牌。
2. 品牌营销方向:需要摆脱低价内卷,跳出“促销替代营销”的误区,不能只拼有形的产品和成本,要提升无形价值,也就是审美、身份认同、情绪价值,同时建立差异化品牌认知,数据显示83%的海外消费者更愿意买有品牌的商品,还愿意平均多付15%的溢价,这是当前内卷环境下决定生死的关键利润点。
3. 渠道布局建议:摆脱对单一电商平台的依赖,做线上线下全域布局,可以借助分众海外梯媒,只用50万到200万元就能引爆一个国家核心市场的主流风向标人群,成本仅为传统电视的十分之一,性价比很高。
当前宏观经济不确定性较强,出海是卖家实现确定性增长的核心路径,但传统模式已经失效,卖家需要调整策略抓住新的增长机会。
1. 明确风险提示:现在出海市场已经从蓝海变成存量博弈,一方面供应链成本上升波动大,流量成本持续攀升,另一方面大量卖家涌入导致内部价格内卷,单品利润不断走低,加上海外电商渗透率低于国内,纯依赖线上平台会遇到增长天花板,纯流量买量模式是“钱停量停”,赚快钱的模式已经不可持续。
2. 新的机会方向:中国出海已经进入3.0品牌抢占心智的新阶段,心智红利是当前最大的增量机会,消费者愿意为有品牌背书的商品支付最高15%的额外溢价,这是卖家突破利润瓶颈的核心方向。
3. 可落地的应对措施:要打破低价性价比的内卷,转向做抓住用户痛点的“痛价比”和提供情绪审美价值的“心价比”,主动建立品牌差异化认知,摆脱单一电商依赖,走线上线下全域路线,可以借助分众海外梯媒低成本触达核心主流人群,快速引爆品牌,比亚迪、南孚、维达等多个卖家已经靠这套方法实现了份额的大幅增长。
中国工厂出海已经从1.0的代工走出去、2.0的本土化走进去,升级到3.0的品牌走上去的新阶段,工厂有全新的发展机会,也需要调整生产经营方向适配新趋势。
1. 产品生产设计的新需求:原来工厂只需要拼有形的生产成本和产品功能,现在这种模式已经陷入低价内卷,利润被全部卷没,新的趋势要求工厂在做好产品功能的基础上,升级产品,贴合不同海外市场的消费者痛点,同时提升产品的审美、设计、情绪价值,打造差异化的产品,跳出白牌代工的陷阱。
2. 可把握的商业机会:当前全球消费者对中国品牌的认知已经发生翻转,认可中国智造的品质,加上中国本身有全球最成熟的供应链,跨境基础设施和政策都在支持工厂出海做品牌,做成品牌后能获得非常可观的品牌溢价,比如很多中国汽车品牌在海外的售价是国内的两倍以上,利润空间远大于代工。
3. 数字化和电商转型的启示:工厂不要只满足于做线上白牌供货,要主动布局品牌建设,摆脱对线上平台的单一依赖,走线上线下全域路线,可以和专业的营销服务商合作,低成本引爆品牌心智,打开自有品牌的增量市场,实现从代工到品牌的升级。
中国企业出海已经进入品牌化的3.0新阶段,出海服务行业迎来新的发展机会,也需要匹配品牌方的新需求调整解决方案。
1. 行业发展新趋势:过去出海服务主要围绕贸易出口、白牌卖货提供供应链、流量运营等基础服务,现在中国品牌出海转向抢占全球心智的品牌化阶段,对专业的海外品牌营销、全域布局服务的需求大幅增长,行业空间正在打开。
2. 客户的核心痛点:当前出海品牌普遍面临三大共性痛点,一是陷入低价性价比内卷,利润不断被压缩;二是习惯卖货不愿意做品牌,陷入白牌陷阱,没有差异化竞争力;三是错把促销当营销,过度依赖平台流量,没有心智沉淀,流量一停销量就掉,同时海外电商渗透率低,纯线上发展有瓶颈。
3. 可参考的解决方案:分众已经探索出成熟的中国梯媒出海模式,进入新市场优先覆盖首都核心都市圈,聚焦封闭电梯场景,打造“高触达、高频次、高关注、高完播、低成本”的媒体服务,目前CPM仅为当地传统电视的十分之一,50-200万就能引爆一个国家的核心主流人群,已经帮助多个中国出海品牌实现份额增长,客户结构也实现了中国出海品牌、国际品牌、本地品牌各占三分之一的均衡布局,模式可复制性强。
中国品牌出海进入3.0品牌化时代,品牌对平台提出了新的需求,平台也需要调整运营策略适配新趋势,分众的出海探索提供了可参考的样本。
1. 品牌方对平台的新需求:品牌不再只满足于平台提供开店、交易撮合、流量售卖的基础服务,现在更需要平台能够帮助品牌建设心智,提升品牌溢价,对接线下流量资源,帮助品牌实现线上线下全域布局,解决纯线上流量成本高、增长天花板低的问题。
2. 平台出海的可行打法:分众作为媒体营销平台,探索出了清晰的海外扩张路径:进入新市场优先聚焦首都核心都市圈,覆盖当地50%人口和70%消费力,聚焦消费者停留的封闭电梯场景,坚持“四高一低”的媒体定位,目前已经完成亚洲主要国家的覆盖,正在拓展欧洲、大洋洲、南美市场。
3. 运营管理与风险规避:拓展海外市场不用追求短期盈利,在拓荒阶段可以坚持严控CPM保证竞争力,吸引客户,先做市场覆盖,再追求长期盈亏平衡,同时要聚焦当地的主流风向标人群,帮助品牌快速打穿心智,实现增长,规避纯流量模式不可持续的风险,目前分众海外客户结构均衡,抗风险能力较强。
江南春的本次演讲提出了中国出海产业发展的新阶段框架,总结了新的竞争逻辑,为产业研究提供了很多新的观点和样本。
1. 产业发展新动向:中国企业出海已经完成三轮迭代,从1.0时代的“走出去”(低端制造贸易出口),到2.0时代的“走进去”(落地本土化经营),再到当前3.0时代的“走上去”(品牌力引领全球潮流),出海已经从企业的可选战略变成必选战略,产业竞争的核心已经从供应链成本优势转向消费者心智占位优势。
2. 产业面临的新问题:当前出海产业传统增长模式已经失效,面临多重挑战:供应链和流量成本持续上升,中国卖家内部价格内卷严重,利润不断走低;纯流量买量模式没有心智沉淀,流量停则销量降;白牌卖货没有差异化,利润被完全卷没;海外电商渗透率低于中国,纯线上发展存在增长瓶颈。
3. 新商业模式的启示:提出了“心智复利”的核心观点,指出流量是短期红利,心智是长期复利,品牌打造是管理因果而非管理结果,找到消费者选择你的核心原因才是增长的根本。同时分众把中国原创的电梯媒体模式输出全球,打造中国品牌出海的营销基础设施,这种先拓市场、后求盈利,聚焦核心市场的出海模式,为中国服务型企业出海提供了全新的样本。
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