【亿邦原创】3月7日消息，在一汽马自达推出购车助手APP后，奔驰smart 也在近期推出了“奔驰smart”移动应用。相比于服装、图书等轻型商品，笨重且昂贵的汽车要在移动端实现交易还太过遥远，但无论是品牌厂商还是经销商，都并未怠慢APP的开发。
据亿邦动力网了解，除了汽车品牌商之外，一些4S连锁店也正在通过移动端来辅助销售。“与汽车品牌商的APP主要以强化品牌形象、传达品牌理念不同，4S店移动应用的目的很直接，就是提高销售转化率。”移动互联网方案提供商道有道(北京)科技有限公司CEO周建修告诉亿邦动力网。
周建修称，消费者选择汽车品牌主要还是受传统广告的影响，经销商的移动APP主要能做的是提高到店转化率，减少客户的流失。“通常情况下，中高端4S店吸引一个用户进店的广告成本高达500~1500元，而销售转化率最高不超过30%，相当大的一部分顾客容易流失。”
???????????????????? 4S店移动客户端的关键是提到到店转化率和用户粘性
据亿邦动力网了解，经销商对移动应用的利用主要有两种：一类是面向销售人员的辅助销售类APP，一类是面向消费者的服务类APP。
销售人员的移动应用多通过平板电脑，可以用来查询库存车辆，并进行车型对比、查询、受理顾客服务，甚至提供道路救援系统等服务。而消费者则主要借助APP进行试驾预约、查看车型及各类优惠信息、预约保养保修服务等。
不过，由于4S店大多具有地域限制，因此对于APP用户量、下载量的要求会更低。据周建修透露，4S店主要覆盖20~30公里的用户，新店的APP下载量多在3000-4000之间（老店的用户规模最多在1万左右），这也是4S店的地域性质所决定的。“4S店要做的，是在有限用户量范围内，通过促销、售后服务、线下讲座、车友会等活动提高用户粘性。”
移动应用资讯网站APPying创始人康轶文则认为，除了一些拥有足够量级汽车用户的经销商集团，单个4S店开发一个移动应用的必要性不大。
据悉，包括广汇汽车、庞大汽贸、大连中升、物产元通等在内的汽车经销商集团正在迅速扩大规模，以此增强与厂家合作的话语权。数据显示，庞大汽贸2010年的乘用车和商用车销量达到43万辆，而广汇汽车2010年的乘用车销量也达到32万辆，对这类积累了大量汽车用户的经销商集团来说，利用移动端APP加强客户关系是一条可以尝试的路径。
不过，周建修也坦承，目前通过APP来促进销售、管理客户的4S店还很少。“传统行业通常更看重传统广告、汽车垂直网站、团购类的营销方式，对移动互联网的需求不大，还处在观望态度中。”他表示，2013年4S店的移动应用会加重数据分析功能，使实际营销效果更加具体。
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文章来源：亿邦动力网
