【亿邦原创】今年2月，美国关税新政的突然落地，如同一场飓风骤然袭来，将全球跨境电商卷入剧烈震荡的漩涡。
从TikTok Shop到Temu，从Shein到速卖通，以“中国制造”为基石的跨境电商平台，正经历一场前所未有的政策冲击：美国政府强硬执行贸易保护政策，短短一个月内，就对中国商品加征20%关税，一场战后规模最大的加税行动正在拉开帷幕。
这场风暴的破坏力也远超预期。对中小卖家而言，物流成本每增加1美元，都可能成为抽干利润的最后一击；而对铺货型大卖来说，清关成本飙升、合规风险陡增，也让传统的“低价走量”的生存逻辑走向崩塌。
然而，危机之下，行业的韧性亦在凸显。当“涨价潮”与“退场潮”席卷美国市场时，欧洲、东南亚、中东等新兴市场正悄然成为跨境商家的“避风港”；当“转口避税”的投机路径被政策封堵，合规化、本地化、精细化的运营能力，反而成为企业穿越周期的关键筹码。
更值得关注的是，这场震荡也正在加速跨境物流行业的洗牌与进化，一场围绕“降本增效”的供应链革命，正在逆势中酝酿：头部物流企业凭借资金实力与全球网络，有望不断加强“飞轮效应”，主导新一轮行业整合；而中小服务商则被迫在合规成本与价格竞争中寻找平衡。
而在这场风暴中，三态速递作为顶级跨境大卖家三态股份（深圳创业板股票代码301558）旗下的跨境物流服务公司，凭借其深厚的资源底蕴在混乱中实现快速“突围”。
目前，作为国内专线物流领域的头部企业，三态速递已经构建起覆盖北美、拉丁美洲、欧洲等30多个国家、日处理包裹能力超过50万个、注册会员超过10万家的庞大服务体系。
面对新政冲击，三态速递表示：美国关税政策的剧烈变动，必定会重塑整个行业的竞争格局，但总体来看，跨境电商行业的上升趋势，并不会因此而发生根本性的改变；在某种程度上，美国关税新政会起到“破坏新创新”的作用，推动跨境电商供应链的整合与升级、促进创新和合作。
在此理念之下，针对跨境电商行业当前的发展形势、跨境物流领域的竞争策略与破局之道，亿邦动力与三态速递事业部负责人Anna Liu展开了一场深度对话。
一.关税政策“黑天鹅”来袭，供应链如何完成“火线突围”？
亿邦动力：
美国的“突袭式政策”是否超出了你们的预期？贵司在美国关税新政公布后多长时间内启动了应急响应？当时达成了哪些关键决策？
Anna Liu：
美国新任总统在24年竞选中反复强调加税举措，所以我们对税改的发生有一定准备，且做了物流方案预案。因此对于提出对中国电商小包进行加征税的举措并不惊讶。
但是政府未提供足够的缓冲时间，通告后数日即落地执行，这很不符合以往全球各国修改重要政策预留充分准备时间的常规。这一变数是完全始料未及的。
不过，在海关给出明确政策后，我们仍在大约24小时之内就启动了应急响应，快速完成了与当地清关行及税务代理等核心合作伙伴的沟通，对新政策进行实操层面的剖析，研究各模式之间的利弊评估出风险最低的可靠出口模式，最后针对新政妥善落实了文件准备、系统调整、客户沟通模板、公司正式通告等一系列准备。
亿邦动力：
是否观察到一些商家寻求专业关务顾问帮助，“补习”报关合规手续，以规避误报？ 是否顺势推出了关税计算、合规咨询等服务？
Anna Liu：
的确出现了这种情况。在税改后,我们观察到很多商家积极与同行和服务商就合规问题进行深度交流。
而三态速递作为贴近关务的一线企业，也很乐意为客户准确填写报关单据、如何合理归类商品、如何规避常见报关误区等方面为商家提供详尽的指导和培训。
而且，为了更好地解决客户痛点，我司也正在与集团旗下软件公司的数据科学中心联合打造关税便捷查询工具，将尽快实现关税的自动准确计算，以方便卖家使用。
二.跨境商家的生死抉择：涨价、转场与合规博弈
亿邦动力：
据您观察，近期商家提升终端售价的动作普遍吗？他们一般都如何化解政策冲击？
Anna Liu：
在T86政策刚发生变动的第一周，各平台的商家大多普遍会采用涨价的方法减少因关税带来的损失。普遍的举措是，将商品价格提高10-50%，并暂时下架了一些商品。
还有部分卖家采用了休假模式，来尽可能通过控制出单，避免规则不明确时期带来的店铺损失。
亿邦动力：
是否有中小商家选择退出美国市场？哪些国家市场有望承接到这一波“关税难民”？
Anna Liu：
关税的大幅度增加，对美区卖家整体都产生了不小冲击。但其具体影响力还是跟各卖家的经营策略、品牌力、产品类型、单价区间、直邮海外仓占比等诸多方面因素有密切联系。因此，不能一概而论。
但是，大致的规律是，选品单价越低的商家，受到税改影响越严重；品牌溢价越低、供应链自给度越低的商家，在税改冲击下损失越大。
那些缺少自身品牌力、缺少供应链优势的企业，面对高额成本可能会选择退出美国市场，但整体来说中大型企业仍然会选择继续投入美国市场的运营。
而在美国关税政策变化不断的形势下，欧洲、东南亚、中东、非洲等新兴市场很有可能会逐步成为跨境卖家新的“掘金点”。
亿邦动力：
转口墨西哥等国避税，是否是一种可行的方案？在降低成本与合规风险方面是否更有优势？
Anna Liu：
通过第三国进行转口贸易的方案不可行。
本次的新规明确规范了该条约特针对“原产地为中国大陆及香港的货物”——转口的方式并不能改变原产地为中国大陆及香港的事实。一旦遭遇查验，违规商家将面临严重的处罚。
此所以我司会对照各类方案，给客户耐心解答，劝解其理解其中风险。包括例举去年其它国家因类似申报问题发生的大面积滞留扣罚，给店铺所带来的巨大损失，是远比通过转口带来的收益要更大的。
此外，转口贸易涉及多个环节和多个国家的海关清关流程、税务政策和贸易政策，这会大大增加物流时间和风险。因此，从长期来看，转口避税并不具备可持续性。
三.破局之道：海空运路并行、强化关务合规、迎接行业整合进程
亿邦动力：
贵司是否准备在美国专线上逐步调整海运与空运的比例？据您预估，海运是否会取代空运，成为中小件商品的主力运输方式？
Anna Liu：
我司暂不考虑调整空运和海运的比例，即使受到政策波动，美国市场仍然具有巨大潜力和吸引力，在我看来空运价格可能会受淡季影响而短期性降低，但并不会一蹶不振。
而海运能否取代空运则取决于多种因素，包括成本、时效以及商品特性等。对于中小包来说，时效和价格往往是卖家会考虑的首要因素：空运时效更快，运输途中的环境相对稳定，在航线和航班安排上更为灵活，目前仍会成为跨境电商直邮小包的首选。
不过，我司近期也在优化海运快船小包线路，为将来可能到来的政策波动做好运输方案的储备。
亿邦动力：
贵司在清关申报的策略上做出了哪些调整，以应对局势变化？为客户制定了怎样的解决方案？
Anna Liu：
在T86清关模式前途未卜的情况下，我们加大了对T11/T01清关模式的重视。
相比于T86清关模式，T11（2500美金内的简易报关）和T01（一般贸易下的正式报关）与其最大的差别在于清关处理费和税金。T11与T01均会产生关税，差别在于清关处理费收费规则的不同，同时风险差异在于T11是以单个包裹为单位进行申报，扣关风险将减至最小单位，相对风险更低。T01不适用于小包，一旦扣关，将面临整批相互牵连扣留，所要求的文件也更严苛，处理时间较长。
但总体来说，无论是简易报关还是正式报关，与T86模式相比，其资料审验都会更加严格、惩罚力度更大，瞒报/虚报无疑会给商家带来难以挽回的损失。
因此，为了强化关务合规，我们通过团队内训及标准话术制定，倒逼客户加大对如实申报要求的重视；同时，我们也会在履约前，对申报单进行逻辑合理性验证、增加人工抽查的比例，杜绝意外事件发生。
亿邦动力：
您如何看待新政策对跨境物流行业竞争格局的影响？是否会加速行业的整合和集中？在行业洗牌的过程中，贵司又制定了哪些远期战略？
Anna Liu：
根据海关总署的数据，2024年上半年我国跨境电商对美国出口占比达34.2% ，美国市场在我国跨境电商出口格局中占据着极为重要的位置。
美国关税政策的变动以及最终政策的落地执行，必定会重塑整个行业的竞争格局。
在变局之中，大型跨境物流企业凭借强大的资金实力和广泛的全球网络布局，相比之下会更有能力应对关税政策变化带来的成本上升等一系列问题。
但是，总体来看，跨境电商行业的发展趋势，并不会因为关税政策的变化而发生根本性的改变。长期来看，美国关税新政会起到“破坏新创新”的作用，推动跨境电商供应链的整合与升级、促进创新和合作。
而面对新一轮的转型与资源整合进程，我司将以降低物流成本为目的，联合处理能力稳定且专业的合作伙伴，持续优化“自动化+信息化”的物流管理模式，靠高效在行业博弈中取胜。
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文章来源：亿邦动力
