随着618大促开打，菜鸟速递全国自动化分拨中心陆续进入包裹处理高峰，已开启多班倒作业、24小时运转。相较去年618，今年菜鸟速递新投入南京、武汉和成都三大分拨，同时自营车辆增加两倍多，确保了大促期间仍提供半日达、按需上门等服务，服务同日常。
自去年实现向全国性快递网络升级以来，菜鸟速递加快了各项基础设施建设。今年618，菜鸟速递投入的各类分拨场地和自营车辆更为丰富，其中自营车辆较去年同期增加了两倍多，保障包裹中转时无缝衔接。新投入使用的南京、武汉和成都三大分拨，使用高速自动分拣机，自动对包裹进行分类转运，加速包裹在华东、华中和西南地区的分拨转运。
除了基建设施的投入，菜鸟速递在运营上更精细化。针对华北天津、华东嘉兴和华南广州三大包裹量集中的物流枢纽，菜鸟速递加开上百条直发线路，让包裹不经过首分拨，直接发往目的地。“一个分拨中心从进港到出港，通常需要三到五个小时不等。”菜鸟速递相关负责人表示，通过减少分拨节点，既可以节约分拨成本，也能让包裹提速三到五个小时。
精细化的运营让大促期间的服务更多元。针对需要加急的特殊包裹，菜鸟速递开设绿色通道，让紧急类包裹优先转运、优先配送。尤其目前正值全国各地樱桃、枇杷和西瓜等瓜果集中上市期，菜鸟速递在全国多个产区设点揽收，推出了平价寄递服务，这些生鲜包裹也将通过绿色通道新鲜送达。
今年618，菜鸟速递的快递网络也更具弹性。今年是取消预售后的首个618，持续的周期长，日包裹量的波动大，对快递网络弹性扩容和收缩能力要求更高。菜鸟速递通过数字化的能力，实时监测全链路，观测包裹流速，提前预警。并利用自营快递队伍优势，在全国范围内召集有经验的快递员组建应急队伍，应对突发状况。
菜鸟速递相关负责人表示，今年618，通过系列的措施，菜鸟速递既要保证物流服务的稳定，同时也不让商家增加物流成本。
注：文/龚作仁，文章来源：Laborer，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：Laborer
