去年年末，亚马逊曾发布过一则销售佣金和物流费用的更新通知。该通知实施了一系列的费用变更，不仅调整了物流配送费以及服装类的销售佣金，也新增了入库配置服务费、低量库存费等多个收费项目，一度引起业内哗然。
而日前，该通知中所提到的新增收费项目之一——入库配置服务费，已于3月1日正式生效。
1 亚马逊入库配置服务费生效
美国时间3月1日，诸多卖家观察到，亚马逊后台新增了一项“物流入库配置服务”。
根据亚马逊公布的“2024年亚马逊物流入库配置服务费”，自2024年3月1日起，亚马逊物流将针对卖家选择的不同入库配置选项收取不同等级费用。
关于入库配置服务费的重点解读如下：
1、入库配置选项服务费：主动合仓>主动分仓>自动分仓
（1）最低货件拆分（通常是一个）-主动合仓
若选择“最低货件拆分”，卖家可以将库存发送到最少数量的仓库（通常是一个），按商品的尺寸、重量、入库地点的相应标准缴纳相应的入库配置费。
（2）部分货件拆分（2-3个仓库）-主动分仓
若选择“部分货件拆分”，卖家可以将库存发送到部分仓库（通常是2个或3个）。亚马逊会缩小分仓规模，按商品尺寸、货件数量和仓库数量向卖家收取相应的入库配置费。
（3）亚马逊优化货件拆分（4个以上仓库）-自动分仓
若卖家的入库计划符合要求，且选择“亚马逊优化货件拆分”，则可以将库存发送到亚马逊推荐的仓库（通常为4 个或更多），无需缴纳入库配置费。
2、入库地点分拣处理费：美西>美中>美东
选择“最低货件拆分”的卖家可将库存发送到美西、美中、美东三个地点，分拣处理费随着入库地点而变化（美西>美中>美东）。其中最高的美西分拣费用大致为FBA配送费的6%-8%之间。
值得注意的是，虽然亚马逊提到，卖家若选择“亚马逊优化的货件拆分”，将库存发送至4个以上的仓库，即可无需缴纳入库配置费，但相对的是，卖家的头程运费会有所增加。
综合卖家们的反馈来看，无论自己主动合仓、缩小分仓规模，还是按亚马逊要求自动分仓，亚马逊美国站卖家都难免面临物流费用上涨，利润再度缩减的局面。
此外，还有卖家发现，若未能满足亚马逊的分仓要求，货件发货时就只能被强制发一个仓库，并且还要被收取较为高昂的入库配置费。
因此，该费用新政一生效，便在跨境圈里掀起了轩然大波。
2 亚马逊物流成本再度上涨
随着多项新规陆续落地，越来越多卖家感受到在亚马逊上运营的“行路难”。
AMZ123了解到，根据此前相关公告，亚马逊称其推出入库配置服务费，旨在助力卖家优化库存管理和提升运营效率。
对此，部分卖家也表示，亚马逊优化货件拆分实施的是“全美随机分仓”，由此来看，这一新政确实有利用分仓避免将卖家库存集中在热门仓库，降低爆仓风险，提高运营效率的作用。
但更多的卖家认为，亚马逊此举是在变相上涨FBA费用，并“推销”其全球物流计划(AGL)。
一名资深卖家举例计算说明：
若按原本每月出50吨货，每公斤4元算，运费是20万元。
新政生效后，若只发一个美东仓库，每公斤8元+6元配置费，就是14元，运费共90万元；若发美西三个仓，则为每公斤4元+3元配置费，就是7元，运费是35万元；若发五个仓，加上头程运费，每公斤平均就是9元，运费是45万元。
无论如何计算，新政生效后，亚马逊物流成本都是大涨的。
还有卖家表示，这一新政对于低货值且货量少的产品简直就是暴击。某销售轻小产品的卖家坦言：入库配置费甚至比产品的利润还要高，几乎是贴钱发货。
为此，在新政生效后，不少卖家都在寻求可以减免入库配置费的方法：有卖家提到可以在后台选择“亚马逊优化货件拆分”，然后再选择erp创建货件，免除配置费；还有卖家建议提前备货到海外仓，然后选择ups上门自提服务，减少运费……
但截至发稿前，上述方法皆未经落实，具体是否可靠尚无定论。
而根据亚马逊的公告，目前美国站卖家想要免除入库配置服务费，似乎唯有参与亚马逊全球物流计划(AGL)或选择亚马逊入仓分销网络(AWD)。
不过AMZ123也观察到，当前多数卖家对于AGL都持消极态度：
“AGL可以免除入库配置费和不分仓，但是有运费贵，时效慢，入库不及时等弊端。”
“AGL是一口价，其实就是把合仓费加到运费里面了。”
因此，在新政生效后，更多的卖家倾向于呼吁同行一起涨价，脱离低价内卷困境。
但面对愈发激烈的竞争格局、经济尚未完全复苏的大环境，以及Temu等新兴平台的低价冲击，“集体涨价”要真正实施还需面临不小的挑战。在此唯有提醒各位卖家，及时调整运营策略，以确保利润的最大化。
注：文/双木，文章来源：AMZ123跨境电商(公众号ID：amz123net)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：AMZ123跨境电商
