【亿邦原创】9月3日消息，在2023中国电子商务大会上，纵腾集团副总裁李聪发表了题为《重塑供应链，助力中国品牌出海》的演讲。他指出，中国跨境电商平台的迅猛发展，不仅带来了其背后供应链的逐步升级，也为物流服务商带来了新的机遇和考验。平台的集中采购物流不仅推动了整个行业集中度的提升，还创造出基础设施建设需求。在这种变革之下，海外仓建设、库存管理的精细化与智能化、以及物流服务的定制化、专业化，将成为物流领域未来发展的重点方向。
“我们需要解耦能力和耦合能力，不仅需要把每个环节拆分精细运营，而且有能力灵活地将不同环节组合在一起，以满足客户多样化的需求。”李聪指出。
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以下为演讲实录：
很高兴能再次来到服贸会的现场。去年的会议是在线上举行的，让我感慨良多。见到很多老朋友让我很开心。今天，我演讲的主题是《重塑供应链，助力中国品牌出海》。
很多人可能对纵腾不太了解。我们的主要业务有两个方面：一个是云途物流，我们提供直发专线服务；另外一个是谷仓海外仓，提供海外仓储履约服务。
01：中国跨境平台的崛起与物流领域的新业态
现在，中国出海的势头和增长速度有所变化，并涌现出了三种高质量的出海力量。其中包括电商平台、中国品牌商（包括国内品牌企业）和产业带。
中国的电商平台在出海过程中表现非常出色，并且在目前增长趋缓的行业环境下仍然保持了较高的增长率。今天，我主要想介绍一下中国的电商平台给物流行业带来的影响。
从ebay开始，到亚马逊，再到沃尔玛，许多海外电商平台都经历过高速增长的阶段。现在，轮到了中国的电商平台接过来这个接力棒。
但中国的电商平台有何优势呢？我认为，通过这几年的摸索，其慢慢找到了中国式电商平台的发展路径，即通过深挖中国庞大的供应链优势来塑造电商平台的差异化。这条路径在电商平台竞争中具有很大潜力。
目前，中国的跨境电商平台发展迅猛，并且其背后的供应链也在逐步升级。比如说，SHEIN是一家做服装电商垂直平台的企业，他们背后的敏捷型供应链是非常值得学习的。他们在这个领域的前沿进行了许多探索，并且取得了很好的效果。
在电商平台发展迅猛的情况下，物流行业以前的物流思维正在被供应链思维所取代。
如今，电商平台对物流企业的要求是又快又便宜又稳定，这给物流企业带来了很大的挑战。而对于传统行业来说，传统的专线物流需求可能被压抑。
同时SHEIN这样的电商平台更像一家优秀的专线物流企业。他们通过分段采购实现了全程的最优服务。所以说，优先的电商平台背后必然具备有竞争力的供应链，两者互为表里。直发物流对于SHEIN和FBA对于AMAZON是同样的重要。SHEIN和未来的TEMU平台在争夺传统平台巨头市场份额的同时，也对平台上的中小卖家造成了竞争压力。
平台物流集中采购变得非常有竞争力。假如SHEIN平台是第三方卖家平台模式，这么大销售额至少需要几万个第三方卖家，分散采购对物流行业的影响是微乎其微的。而平台集中采购后享受到不同的服务，无论是价格、效率还是体验都有很大提升。
同时，平台采用分段采购，这对于物流商的解耦能力提出了很高的要求。
每个环节都需要具备竞争力，既要快又要便宜。未来，平台的集中采购将推动整个行业的集中度提高。跨境物流行业门槛较低，导致恶性竞争的局面有所改变。
但平台的集中采购能够推动整个行业的集中度提升，并推动基础设施建设的需求。
过去，我们行业更多地以需求端为主。现在，我们意识到供给端的重要性。
如果我们要解决全链条的能力问题，就必须加大供给端的建设。我们需要有持续的融资建设能力。同时，我们不能只关注全链条，我们必须把每个环节都做好。因此，我们不仅有解耦精细化运营某个环节的能力，更要灵活地将不同环节组合在一起，满足客户多样化业务场景的需求。因为现在出海的力量不仅仅是简单的平台卖家，还包括很多品牌商和垂直类的卖家，他们更注重2B和2C的融合，对专业需求的深度要求更高。因此，我们需要提高耦合能力，各个环节都要做好，灵活组合，真正以客户业务需求为导向，而不是只考虑平台规则的标准化产品。这是一个很大的变化。告别整个行业红利增长后，服务商的能力面临全方位的考验。
02：云途怎样建设物流核心竞争力？
云途物流是我们旗下的专线包裹企业。我们是国内第一家拥有波音777F洲际货机的民营企业。
今年8月27号，我们在深圳举行了一个发布会，发布了中法电商快递专线。过去，多数企业都选择专线物流，只有三大国际快递公司才能提供快递服务。现在，我们也可以做到了。比如，如果订单是第一天早上10点下的，当天下午6点左右就能在深圳完成收货，并运到深圳机场的分拣中心进行分拣处理。凌晨1点起飞，第二天上午10点左右到达法国巴黎机场。
在巴黎戴高乐机场的独立货站完成分拣，当天下午5点之前就可以开始转运，第三天早上8点就可以由当地配送员进行配送。我们中法快递专线最快三天内送到消费者手中，5天妥投率可以达到95%以上，已经赶上了国际快递的标准。这次发布的中法电商快递专线对中国直发物流行业具有里程碑的意义。
与过去的电商专线相比，云途电商快递和三大快递之间有一些区别。
在运力方面，我们现在拥有两架自有的波音777货机，每周有六班次的深圳到戴高乐的航班，每天都有一班。每架飞机可以承载90多吨货物，与国际快递差不多。我们飞往法国巴黎的航班时间基本一样。
我们凌晨1点起飞，第二天上午10点到达。我们在巴黎戴高乐机场拥有一个位于跑道旁边的独立货站，能够提供更快、更稳定的中转服务。
目前，我们是包机航权，未来会争取获得正式的航权。我们与中州航空有战略合作，我们购买的飞机由中州航空运营。另外，我们还有当地的合作伙伴，可以保证我们的快递服务的时效性。无论如何，与以前的专线相比，电商快递更加稳定，速度和频率更快。但是比国际快递更便宜。
在我们在法国使用独立货站之后，我们的货物大约在中午12点50左右到达，最后一个托盘分拆完毕后，通过卡车转运出去独立整个过程不到5个小时。如果采用包机的话，与货机的飞行时间没有什么区别，区别在于到达地面后的处理。
一般货航公司到达戴高乐机场后，使用的是公共货站，出货需要至少12-48个小时。而且其中有几个环节我们是无法监控到。如果出现丢包或类似的问题，我们无法及时发现。相比之下，我们的快递不仅速度快，而且更安全可靠。所以云途的中法跨境电商快递产品时效媲美国际快递但价格却大幅度下降。
03：海外仓在抓紧重塑供应链
海外仓服务不仅仅是提供仓储和派送服务。我们还可以从客户工厂接收货物并负责海运和清关，直到2B和2C的配送，甚至退货服务，实现端到端的供应链服务。
为什么要做全链条呢？因为这样可以减少各个环节之间的交接环节。以前客户抱怨说我们验收后，有些箱子是空的。这是因为在之前的环节中经历了太多的交接，没有人真正负责。对于这样的情况，我们也很无奈。但如果我们提供全链条服务，就可以真正落实货物安全责任，减少了交接环节，效率大大提高，这样的服务将更受欢迎。
这两年，我们在努力超越电商平台的履约要求，从服务功能—专业仓—行业解决方案维度上深化服务创新满足客户专业需求。推出不同业务场景下的有效期管理、序列号管理、条码映射、销售包装更换等新服务功能，建设各类专业仓，提供不同行业解决方案。
以有效期管理为例：可以适用生命周期有限、有强监管需求的品类，包括食品、美妆、营养保健等产品提供增值管理服务。电池仓作为危险品仓一种，需要在人员资质、安防措施、流程管控、保险、渠道选择等方面都要达到相应标准。
3C智能家居解决方案需要在专属保管区域，安防监控、智能设备、序列码管理、尾程额外投保等运营细节上都要有严谨规划，保障到位。定制仓则针对平台、大客户提供整体仓库建设—运营解决方案，做到所思即所建，所建即所达，从客户提出需求到建成达产只要80天，二度扩产周期只要75天。
同时我们也在加大智能仓建设，面积预计今年超过10万平方米。实现从人找货，到货架找人，再到料箱找人，节约了一半以上的人工，准确率达到99.95%。
海外配送服务是海外仓履约服务的重要环节。我们提供的邮政、快递、卡派、本土卡车渠道可以为0-750KG的货物提供2C和各类2B派送服务。主要模式包括邮政、快递模式，就是2C的主流业务直达消费者。
卡车配送则是为商家客户分拨、渠道商供货提供2B配送服务。我们提供的跨国卡车干线服务，主要在欧洲地区。我们为不同类型客户提供了不同场景和需求下的配送渠道资源，主要包括品牌、时效、服务和价格维度，灵活满足客户经营需要。卡车配送则是从车队管理、现场管理包括监控区域、保险配置、安全措施等方面保障安全，同时车队管理根据定期绩效评估保证优质服务。
我们在物流服务中进行了很多改变，从某种意义上说，我们正在为供应链提供解决方案。目前，业内的同行都在做品类解决方案，但还没有形成端到端的供应链。我认为，真正做好这些工作还需要三到四年的磨合期，使解决方案变得更加成熟可靠。
现在，我们面临的问题是如何提供更好的解决方案，而这需要与客户共同努力，同时也需要在座各位的支持。如果您有专业化、定制化的解决方案需求，我们欢迎您与我们一起探讨和共建。
谢谢大家。
关于本次会议：
本次峰会由商务部、北京市人民政府共同主办，商务部电子商务和信息化司、北京市商务局承办，亿邦动力、北京电商协会执行。峰会以“数实融合 数智创新”为主题，9月2日-3日期间设置开幕式暨高峰会议，新型数字消费、数商兴农、跨境电商、国企电商采购四场专题会议，邀请到国内外政府机构、社会组织和优秀企业代表，共享电子商务发展新成果，共话电子商务变革新趋势，共建电子商务进阶新时代。
文章来源：亿邦动力
