【亿邦原创】3月10日消息，昨日，京东集团（纳斯达克股票代码：JD，港交所股票代号：9618）发布了2022年四季度及全年业绩。
数据显示，2022年全年，京东集团净收入达10462亿元人民币，同比增长9.9%。这也是京东年收入首次突破1万亿元人民币大关。同时，京东集团在非美国通用会计准则下归属于普通股股东的净利润达282亿元人民币，同比增长64%。
在晚间的财报电话会上，京东集团首席执行官徐雷对涉及平台特征、同城零售、百亿补贴、消费复苏等问题作出回应。现亿邦动力整理如下：
1.京东不是流量驱动的电商平台，零售公司要以经营用户生命周期价值为目的
徐雷表示，京东与跟其他的公司相比，差异性主要在于供应链的规模化和购物的确定性上。京东一直围绕供应链和用户体验来打造核心竞争力，京东提供的也是相对来说更有确定性和有品质的购物体验。京东消费人群的冲动型购物比例相对较低，消费更有计划性。这种计划性中，以家庭消费为主的目的性消费的占比是最大的。
京东本身不是一个流量型驱动的电商平台，我们现在希望是用户经营型的。因为我们始终认为一家零售公司，不管线上还是线下的零售公司，都是以经营用户的生命周期价值为目的的，这是跟其他类型的。类零售型公司最大的一个区别。
2.京东更加关注用户的获取效率和可持续性以及用户质量的提升
徐雷在电话会中指出，在消费不景气的环境中，京东更加关注用户的获取效率和可持续性，关注用户质量的提升。
在整体用户规模保持相对稳定的基础上，DAU保持同比双位数的增长，并且用户结构和质量明显提升。零售业务的复购用户和付费会员规模都在快速增长，占比持续提高，进一步拉动了用户购物频次和用户平均贡献收入（ARPU）的增长。京东plus的会员规模已达到3400万，规模快速增长的同时，会员年均消费水平保持为普通用户的8倍，延续了高活跃度和高消费力。
此外经过一段时间经营打磨，定位中高端市场的一号会员店，也跨过了100万付费会员数的里程碑。可以看出京东正不断的提升用户服务和运营能力，从而逐步完善在一二线城市和下沉市场的全面用户布局。
3.开放型平台中，自营和POP是充分竞争的关系
有关自营与POP的关系，徐雷表示，自营与POP在一个开放型平台上是充分竞争的关系，但京东一切的出发点都是以消费者为中心，哪一类模式可以满足消费者在产品、价格、服务上的诉求，那么它就可以获得消费者的购买。
4.重塑消费者信心至关重要，本质上是消费者收入的恢复
徐雷在电话会上表示，在消费侧，短期内接触式消费会恢复的比较快，像餐饮、旅游等疫情期间比较压制消费需求的，在短期可能释放比较快。但是从整体的实质性恢复角度来说，我们认为取决于消费信心的恢复。目前重塑消费者信心应该是至关重要的，其实本质上最核心的还是要消费者收入的恢复，这个就要靠企业的投入再生产的恢复，尤其是海量的中小企业，所以说这个循环下来实际上应该周期还是比较长的。
目前我们认为消费还处在一个恢复期，短期内消费的复苏和节奏不平衡问题还会存在。另外再补充一点，京东与各种品类的品牌商都有过接触，他们对今年的看法也相对比较一致，就是谨慎的乐观，相对来说下半年应该会比上半年会好一些。
5.京东做同城业务需要满足的四个条件
徐雷提到，京东做同城业务并不是因为目前同城业务行业的增速非常快，京东在判断是否参与到一件事情时会有几个标准，针对于即时零售，第一个最重要的标准是满足用户的体验需求、购物需求。如果看到平台上的很多用户对即时零售有需求，但京东不能很好的满足的话，这是用户体验的缺失。
第二，京东与品牌商沟通时，发现品牌商实际上对同城零售有需求，同时也希望京东可以利用平台用户、大数据等，帮他们去做总盘生意的改善和优化，包括营销费用、货币效率等方面。这也是品牌商很多品牌给我们的反馈。
第三，京东自营的供应链更多的是以B2C供应链为主。但是随着时代的发展和变迁，京东也会增加新型的产业链，比如产地仓。当然同城零售是一种新型的供应链。京东会从供应链的角度去判断它是不是应该要去打造的。
最后，就算这三点都满足的情况下，京东还会回去判断成本、效率、体验。在体验当中，京东的产品、价格、服务是不是能形成差异化的竞争力。综上所述，我们才去决定是否投入一个业务。
6.调整营销策略，引导用户从大促囤货到认可天天低价的经营理念
徐雷在电话会上强调，京东多年来的经营理念核心一直是成本、效率、用户体验。在对成本和效率的持续优化、为用户打造极致的产品、价格和服务体验上是从来没有变的。
价格确实是整体用户体验里面非常重要的因素。包括京东在内的所有电商行业的价格让利都集中在大促，在整个行业形成了不促不销的现象，或者是消费者不促不买的惯性，但从商家、用户、供应链效率和统筹规划方面都不是最优解，也是不可持续的。
我们是希望通过调整营销的策略，去引导用户逐步改变这种购物的习惯，从大促囤货到认可天天低价的经营理念，去拉动以前相对占比较低的日销。这样更符合京东倡导的天天低价的心智，也会回归到零售的本质，使整个行业的供应链能够更加平稳运行，有利于品牌商家的有序发展。
因为上线的时间还比较短，但是目前来看的话，这几天还是取得了不错的效果，甚至某些方面已经超出了我们的预期，不仅拉动了老用户的回流和消费，也带来了新的用户和有更多的流量。
当然我们还需要很多的系统，包括运营规模的调整和改进，包括生态合作伙伴的支持，以及消费者的认知慢慢的适应和接受。整体来看的话，我们认为是对整个京东和行业是有价值的。
7.百亿补贴一个月投入10亿，有把握控制好对利润率的影响
在对百亿补贴的投入上，徐雷表示，百亿补贴是京东在价格策略的其中一项，百亿补贴对京东来说并不是一句口号，还是希望能够让消费者感觉到实实在在的优惠。目前我们第一个月的整体投入是在10亿左右，这10个亿是整个项目，包括平台、商家多方共同投入的营销资源。我们认为只有真正的让利给了用户才能够吸引用户，同时吸引品牌商家，大家共同服务好用户。百亿补贴对于对利润率的影响我们认为非常低，我们是有把握能够控制好这一影响的。
8.所有与用户相关的指标是京东评价百亿补贴成功与否的标准
被问及判断百亿补贴成功与否的核心指标时，徐雷认为最重要的指标也是核心指标还是围绕用户的。所有与用户相关的指标，是京东评价百亿补贴成功与否的标准。这其中包括老用户回流、新用户增加、用户平均贡献收入（ARPU）、用户消费的健康程度和质量等。所有这些都是围绕着用户。
另外要强调的是，京东作为中国最大的以供应链为基础的技术和服务公司，我们的竞争力绝不是表面上的价格让利，而是多年深耕的供应链能力与品牌的共建共赢能力，以及长期以用户需求为核心的经营理念。所以我们还是有信心进一步提升京东的用户体验和用户的价值。
文章来源：亿邦动力
