近日，孟晚舟结束被加拿大1000多天的非法拘押后，在专机护航下重回祖国怀抱，刷屏了当晚各大社媒板块的热搜。孟晚舟的顺利归航，背后更象征着我国在中美博弈中的一次胜利。
现如今，我国在国际环境中的地位与日俱增，从各个行业领域，向国外进行文化、技术、贸易等多方面的输出。特别是在当下的疫情时期，全世界的制造业元气大伤，而我国作为制造业的龙头老大，来自各地的订单需求暴涨。
不过面对海外市场狂热的出货需求，中国制造业也并非全然坐收渔利，甚至出现畸形的内卷态势，而眼下，政府似乎终于出手干预，一纸限电令当头拍下......
国家施以限电紧箍咒，工厂用电告急！
往年秋冬季来临，为了节能减排，各地都会下达限电令，进行能耗双控。然而今年，新一轮限电令如期而至，管控力度却大幅升级，各省工厂如紧箍咒加持，生产出货大受影响。
根据今年政府工作报告提出的目标，在“十四五”期间，每单位国内生产总值能耗要降低13.5%，二氧化碳排放降低18%。
然而8月份，国家发改委发布了《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》，对各省的能耗双控形势进行分析预警。9个省(区)上半年能耗强度不降反升，浙江、河南等10个省能耗强度降低率未达进度要求。
▲图片来源于国家发改委
根据国家能源局数据，今年工业用电率明显超过往年水平，上半年工业用电同比增长16.5%，对全社会用电量增长的贡献率近70%。
因此，面对严峻的节能形势，广东、江苏等工业大省相继出台了“限电限产”的政策，工厂企业实施“开三停四”、“开二停五”，甚至“开一停六”的措施，也就意味着工厂一周只能运转两三天。
截至目前为止，全国已经有12个省份因为双控政策、电力供应不足而被迫拉闸停电，各类高消耗、高排放的行业纷纷停工停产。
在当下生产旺季，“限电限产”的举措无疑使得工厂的生产和出货被强制压缩，对于跨境卖家而言也很可能将面对一系列备货发货、订单积压难题，而国家在这一关口加大工业用电管控究竟有什么深意呢？
限电令暗藏玄机，从源头遏制畸形内卷？
对于跨境行业而言，工厂限电停产势必会对供应链造成冲击，这也使得卖家们担心备战旺季的过程中将面临多重考验。不过也有目光犀利的业内人士一语道出限电令背后暗藏的背后玄机，对卖家而言并非是全然的打击。
从宏观大局的角度来看，各省碳排放量不降反升，为了保护环境，在上半年多省能耗位于红灯区、未能完成双碳指标的境况下，实施双控政策，推行限电令无疑是必要举措。
表面上看，“限电限产”对各大工厂企业的生产制造造成了一定程度的影响，产能大幅下跌，进一步使得出口贸易供应链受到震荡，卖家成本可能也随之上涨。但凡事都需要透过表面参透本质，国家限电令背后，其实还隐含着深层目的。
2020年新冠疫情在全球范围的爆发，海外制造业受到沉重打击，生产力骤降。而相比之下，我国及时控制住了疫情形势，率先恢复制造业。因此，世界各地的企业都对中国呈现出“嗷嗷待哺”之势，疯抢货源，订单需求量暴涨。
然而面对如此供不应求的市场局面，作为供给方的中国并没有稳坐食物链顶端，大举获利。订单规模的急速上涨使得工厂纷纷扩大产能，货物堆积如山。如此一来，也带来原材料价格和海运费不断上涨的连锁反应。
▲图片来源于央视财经
但是与之相反的，在节节攀升的成本压力之下，我国制造业的物价仍然按兵不动，秉承着薄利多销的理念盲目扩张，由此导致了畸形的价格内卷态势， 售价越卷越低，利润却几乎被蚕食殆尽。
有业内人士认为，原材料端的定价权并没有掌握在我国手中，因此在需求暴涨的情况下物价却步步下降。一旦国外经济恢复，生产制造东山再起，严重过剩的产能很可能会使得我国制造业面临重大困境。
由此来看，只有从源头遏制企业疯狂扩张，才能有效预防被日后被过剩的产能压垮。
事实上，上半年甚嚣尘上的价格战，令不少卖家无奈被内卷的洪流裹挟，利润备受压榨甚至陷入亏损窘境。而对于现如今实施的限电令，部分卖家也持乐观态度，呼吁掀起提价浪潮。
美森运费大跳水，卖家或迎提价春天 ？
疯狂内卷以及价格战可谓让卖家饱受折磨，一直以来抨击这种畸形风气、探索如何停止盲目内卷的声音也不断涌现。
而现在乘着限电令这股“东风”，卖家们似乎终于迎来了提价的春天。有卖家呼吁，随着各地出台限电政策，制造业被迫降低产能，势必要涨价。而同行们更应该摆脱慈善家身份，放弃内卷，站起来勇敢提价。
▲图片来源于知无不言
限电令的实施，似乎确实为卖家们带来了一线转机。有卖家爆料，政策一出，美森价格嗖嗖下跌，现如今正班船柜子都装不满，一公斤少于10元。另有小道消息称，美森华东地区已经降到16.5元/KG。
AMZ123了解到，面对限电停产、原材料成本上涨的局势，提价迫在眉睫，一些企业已经开始进行价格调整。佛山一汽车配件企业发布了产品价格调整通知，表示由于成本增长超出工厂承受范围，将报价实施“一单一询价”模式。
一位卖家坦言，在前三个季度，不少卖家都在清货、提升库容，市场竞价螺旋，利润空间进一步压缩。但就其类目而言，9月份市场已经出现涨价的苗头，前有生产运输成本压力，后有Q4市场容量增长的机遇，市场竞价激烈程度也会相应减少。
可以看出，内卷的恶性循环确实逐渐出现转机，而对于卖家而言，现阶段既不要盲目清货，也不要盲目囤货，根据市场风向提价，提升利润。
注：文/AMZ123，文章来源：AMZ123跨境电商(公众号ID：amz123net)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
文章来源：AMZ123跨境电商
