美东时间4月15日，自动驾驶卡车公司图森未来在纳斯达克挂牌上市。
图森未来成立于2015年，业务可商用的L4级别无人驾驶卡车系统，此前投资方包括美国快递公司UPS、英伟达、鼎晖资本、新浪资本等。
虽然图森未来尚未实现盈利，2018-2020年累计收入仅为256.2万美元，但此番成功上市，还是让其成为了全球无人驾驶领域第一股。
图森上市背后是中国智慧物流市场资本的一次成功收获？2021年以来还有哪些资本在投智慧物流，掌链梳理了2021年以来73起物流投资案例有以下发现：
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智慧物流企业融资事件占半壁江山
据掌链每周发布的“一周投融资”报道显示，截止到4月19日，国内共发生73起物流相关的融资事件，以图森未来为首，智慧物流设备或系统的企业占据了几乎一半的份额，共发生了36起融资事件。
这些公司业务涉及智能机器人、自动驾驶技术、电商系统、货运调度系统和智能快递柜等。软硬件厂商占比为15：21。
其中，自动驾驶技术厂商智加科技的融资规模最大，达4.2亿美元。有18家企业公布了具体的融资数字，均在千万级别以上，13家企业的融资规模在亿元级别。
02
10家投资机构多次投资，源码资本投资三次
智慧物流设备或系统的公司能如此频繁的融资，国内物流行业迎来智能化转型的背景功不可没。市场在关注企业的同时，也应该关注那些选择他们的投资机构。
据掌链不完全统计，共有88家投资机构参与了这36起投资事件，其中有10家企业投资了2次以上。
这10家投资机构分别为源码资本、拙朴投资、钟鼎资本、五源资本、同创伟业、顺为资本、梅花创投、蓝驰创投、华登国际、IDG资本。
（掌链制作）
源码资本的投资项目最多，达到3个，分别为制造机器人的海柔创新、KUBO库宝和梅卡曼德。
源码资本的创始合伙人曹毅在“第二届数字中国建设峰会”表示，流通互联网是拉开了产业互联网的序幕，流通互联网涵盖商流、物流、资金流、数据流的数字化在线化智能化。这个环节在过去五年在加速发展，相信会有不低于十家的几十亿上百亿美金的企业诞生。
据企查查数据，源码资本在仓储物流领域有过8起投资经历，从软件到硬件产品均有所涉及。
值得关注的是源码资本虽然有三次投资经历，但是有两次是与五源资本和华登国际共同完成的，并且五源资本领投方。
4月12日，五源资本宣布完成了新一期总规模折合人民币超130亿元基金的募集。五源资本原名晨兴资本，投资过企业中有18家IPO上市，小米、快手、小鹏汽车都是其投资对象。
五源资本创始合伙人刘芹在完成募集时说：“我们经过了以互联网为主导的几十年，如今以人工智能、大数据、云计算为核心的新一代信息革命，正在重塑各个行业。
底层计算架构正在被重塑，应用层产品也随之变化。制造业、服务业，金融行业、教育行业都在被重塑，家电、汽车被重新发明，工厂里的生产流程正在被改变，新的产业升级才刚刚开始。”
图森未来的成功，也让自动驾驶卡车领域受人关注。相比于自动驾驶家用车实际道路运行难的劣势，在港口、矿场等交通环境简单的地方，自动驾驶卡车更加容易实现商业运营。
除了智加科技外，斯年智驾也完成了融资。智加科技的领投方方源资本刚刚收购了希杰荣庆物流。
方源资本合伙人兼工业组负责人张明堂在投资智加科技时表示：“自动驾驶技术将对运输行业带来重大改变，使我们的世界变得更加绿色安全。自动驾驶技术在重卡领域的落地离不开卡车制造能力和运力整合的商业化平台。
智加采取了脚踏实地的发展路线，以技术为切入点，构建了一个打通重卡和物流产业链的合作生态。我们将协助智加巩固自动驾驶重卡第一梯队的领导地位，实现更好的发展。”
辰韬资本在去年和今年两次投资了斯年智驾，并投资了矿山场景的自动驾驶卡车技术公司易控智驾。
辰韬资本合伙人萧伊婷在投资完成时这样解释为何投资自动驾驶领域：“辰韬专注L4级别的无人驾驶领域，对于港口、环卫、矿山、机场、物流以及上下游企业都有丰富的调研和布局。而斯年智驾拥有强大的技术研发和商业化运营能力。其扎实的基础、销售和运营相结合的商业模式，很有希望成为港口无人驾驶赛道的头部企业。”
辰韬资本执行总经理贺雄松在2020南京科创资本招商推介暨青年投资人峰会上表示，在相对简单的封闭、低速、载物等无人驾驶场景，比如矿山、港口、无人物流小车等赛道，已经有越来越高的落地确定性，我们预期很快会迎来真正的商业化落地，率先带动行业回暖。
注：文/林克，文章来源：掌链(公众号ID：cn156news)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
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