3月25日消息，近日，《晚点LatePost》分享了一则其与蔚来汽车创始人李斌的对话。
李斌在采访中表示，自己是一个危机意识比较强的人。蔚来在2018年上市时没融到那么多钱，本来要融20亿美金，最后IPO总共只融了11亿美金，其中9亿多美金是两个投资方给的。
谈及2019年哪个时刻最难，李斌称，电池召回那时候是最难的，因为它触及了用户利益，也不是预期中的事情。“说实话，对于预期中的事情，我从来都不觉得有什么难的。”
李斌透露，最难的时候，接触的战略投资人和各种地方政府加起来，大概有30多家。
他还提到，自己有两个比较大的成长节点。除了2010年，还有一次是2001年到2003年，整个易车公司真的只剩6个人，半年没发工资还欠着四百万的债。
此外，李斌认为，从现在到2025年，是智能汽车寻找终极产品的时间，过程之中各种技术都会慢慢收敛。至于蔚来的终极形态预期，主要还是在自动驾驶。
最后，李斌表示，“分享欢乐，共同成长”，蔚来的最终目标不是乌托邦，“我们车又不是假的”。他认为，蔚来的商业是非常合逻辑的，把一件事情变得更有意思，买蔚来的车更有意思不是挺好。
注：文/刘峰，文章来源：电商报，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
文章来源：电商报
