在成功吸引深圳国资深国际战略入股后，全国人大代表、苏宁集团董事长张近东来到了北京参与两会。
深国际是国内仓储、公路等物流基础设施投资的国有巨头，而苏宁物流则是国内消费品物流龙头企业。国有资本和民间资本此时成了一家人，未来在数智化物流战略布局上，也变得更有底气。带着这种底气，张近东此番进京，又提出了更多的有关物流行业的建议。
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张近东代表提议物流降本
张近东这次如此详细提议有关现代流通体系和智慧物流等内容，无疑在响应党的十九届五中全会提到的构建现代物流体系等内容。而降低流通成本也被商务部等部门视为2021年现代流通工作的重点任务。
构建现代流通体系，苏宁物流有足够的自信。中国物流和采购联合会（CFLP）2020底发布了“2020年度中国物流企业50强”榜单，苏宁物流跻身第14名，在目前国内大型电商自建物流中，苏宁物流排在第一。
张近东代表认为目前物流流通成本高的原因有三点。张近东提出这些原因的背景与苏宁从线下卖场到线下+线上商城的发展路径有关，拥有传统商贸以及电商新经济的物流经验，更能发掘行业痛点。
一是在传统商贸流通层面，流通渠道复杂，环节多，流通链路长，社会物流成本高，并且纯粹的电商模式，把批发业务的集中式物流变成了分散式零售物流，导致物流成本上升。
二是随着快递量逐渐增多，城市规划对物流用地预留不足，且距离主城区越来越远，造成物流成本上升。
三是整体运输结构不合理。
对于这三点，张近东的建议是利用数字新商贸+智慧物流，缩短流通链路；通过优化仓储网络空间布局和运力资源协同规划实现流通业的整体降本增效；做好多式联运地面衔接设施规划布局；进一步加大物流领域减税降费力度，适当降低公路通行成本、铁路航空货运收费，规范海运口岸收费。
智慧物流技术是对企业自身的考量，而新基础设施则与国家下一步完善综合交通枢纽和物流网络的政策有关，同时乡村交通物流网络的建设，也能进一步帮助企业降低通达农村地区的物流流通成本。
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深圳国资探索“国民共进”新模式
不过，人们或许更关注苏宁易购和苏宁物流未来怎么走？
2月28日，具有深圳国资背景的深圳国际与鲲鹏资本选手将会收购苏宁易购总计23%的股份。这一举措为苏宁易购带来了约148亿的资金，为苏宁易购的未来发展奠定了良好基础。
据资料显示，深国际是一家以粤港澳大湾区、长三角和环渤海地区为主要战略区域，通过投资并购、重组与整合，重点介入城市综合物流港及收费公路等物流基础设施的投资、建设与经营，在此基础上向客户提供高端物流增值服务。
除了很容易理解的收费公路业务外，也要关注物流业务部分，因为其与苏宁的物流业务可以紧密结合。深国际物流业务分为物流园、物流服务业务、港口及相关业务、物流园转型升级业务。
据深国际2020年上半年业绩报告，在物流业务方面，物流园业务收入为3.89亿港元，物流服务业务收入为5.99亿港元，同比上涨62%；港口及相关服务业务收入为6.4亿港元。
其中，物流服务业务是三个业务子项中收入上涨幅度最大的，原因是由于受新开展的跨境电商业务带动。
截至2020年6月底，深国际在全国管理及经营共20个物流项目（不含合营公司深圳机场快件中心），拥有及规划的土地面积合共约752万平方米；当中已获取的土地面积为511万平方米，运营面积约为214万平方米。
而在苏宁这边，截至2020年12月31日，已在48个城市投入运营67个物流基地，在15个城市有17个物流基地在建、扩建。
深国际是一家拥有物流地产的重资产企业，并且也开始受益于电商带来的增长。并且深国际此番入主，或将在现代流通体系建设上探索“国民共进”合作发展新模式。
在零售业中，民营企业有着独有的优势，从市场观察，能够做大做强的零售企业大多都是民营企业。
但是，民营企业在当今充满不确定性的下行环境下，缺少资金也是影响其发展的重要原因。张近东在提案中也提到了需要深化金融供给侧改革，拓展民营商贸流通融资渠道，可见其也深感融资是民营企业的老大难问题。
深国际作为非零售企业成为苏宁易购股东，可以帮助苏宁易购解决资金问题，又可以利用自身在物流方面的经验，帮助苏宁的物流业务发展。同时，苏宁庞大的零售网络，又可以为深国际的物流地产，发掘更多的商机。
03
苏宁物流与深国际未来发展方向高度契合
苏宁拥有的物流资产也能帮助深国际实现自身的未来发展，也能借机进入大湾区，开拓华南地区的市场。
深国际以深圳为大本营，拥有面积规模最大的平湖南国家物流枢纽，总面积达90万平方米，是大湾区唯一的国家级物流枢纽，喊出了“立足深圳 服务湾区辐射全国”的战略布局。
根据苏宁易购披露的2020年上半年营业数据，华南地区贡献的收入为150亿元，占比为12.75%，名列第四，排在华东和华北地区之后。此番与深国际的合作，有利于其开拓华南市场，利用大湾区庞大的市场推动其发展。
在深国际《布局未来?再续华章2021年及“十四五”重点项目推介材料》中，其表示在未来以投资并购、战略合作为手段，促进物流基础设施的开发运营由原来的城市和港口物流园区领域，向航空货运、铁路货运领域延伸，打造水陆空铁全业态的基础设施网络，并以线下网点为载体，构建集冷链物流、智慧物流、园区增值服务、第三方物流、保税物流、物流金融及物流信息于一体的综合服务体系，充分发挥资源和业务协同，提升核心主业的盈利能力和竞争力。
作为大型电商平台的自营物流企业，苏宁物流汇集了商家、消费者、物流仓储、快递网点、智慧物流技术等众多方面的资源，同时也有着丰富的运营经验，就如同准备上市的京东物流一般。
最为重要的是，这些业务与深国际的发展目标相一致，可以成为其未来发展重点项目的重要一环。两者在业务上的契合更能发挥彼此的优势，共同打造现代流通体系。
注：文/林克，文章来源：掌链(公众号ID：cn156news)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
文章来源：掌链
