12月2日，知情人士透露，京东、顺丰以及美国私募机构凯雷集团（The Carlyle Group）有意收购韩国CJ集团旗下的中国物流业务，收购价格为10亿美元。
据悉，CJ集团已聘请摩根士丹利（Morgan Stanley）负责出售上海的CJ荣庆物流供应链公司，该公司于2015年被CJ集团旗下的物流公司收购。当时的收购价格为4550亿韩元，CJ集团当时表示将会继续投资3120亿韩元。
据知情人士透露，第一轮竞标者还包括房地产公司、科技公司、金融赞助商和其他物流行业同行。竞标日期将于明年1月到期，这则收购届时将会有所揭晓。
一、拥有丰富资产的希杰荣庆物流
CJ集团成立于1953年，创始人是三星集团的创始人李秉喆，从制糖业出发，在1993年开始独立运营，现已成为一家包含食品&餐饮服务、生物科技、物流&新流通、娱乐&媒体等四大核心业务的跨国综合企业。
希杰荣庆物流由张玉荣和张玉庆创立，公司于1997年成立，总部位于中国上海，是一家集冷链、化工、普运为核心业务的综合物流企业，为客户提供全国仓储、运输、配送于一体的供应链服务。
希杰荣庆物流在2004年开始冷链业务，是2008年北京奥运会指定的冷链物流供应商。客户主要为玛氏、百事集团、巴斯夫、道达尔、阿迪达斯等企业。
希杰荣庆物流在冷链、化工和普运业务里有着丰富的资产。
在冷链方面，荣庆物流拥有400多辆冷链车、320000平米温控库，并拥有精确的温控技术确保生物制品、药品的活性与安全，还拥有医疗器械经营许可，GSP认证达标仓库，连续五年荣获中物联中国冷链百强企业殊荣。
在化工领域，荣庆物流是欧洲RSQAS（道路运输安全质量评估体系）认证企业，具有十年化工产品运输管理经验，自有化工车辆260余辆，其中危险品温控车辆50余辆，在上海、广州、北京、天津、临沂全资拥有5家危险品运输资质的企业，提供全国范围内危险品运输服务。
在普运领域，荣庆物流拥有自有运输车辆800余辆，仓储面积50万平方米，120余家分支机构，27个地区物流基地，全国范围拥有1500多个网点，并可以提供供应链管理咨询解决方案。
据CJ集团公布的2020年第三季度财报，其第三季度营业收入为82240亿韩元（约4.9亿人民币），同比下降5.2%，营业利润为4290亿韩元（约0.26亿人民币），同比增长0.5%。
CJ物流收入为27750亿韩元（约1.67亿人民币），同比增长5.8%，营业利润为930亿韩元（0.06亿人民币），同比增长4.4%，增长原因是电子商务带来了更多的包裹。
零售&物流物业占CJ集团收入的40%，占营业利润的37%。
二、冷链后来者顺丰与京东击败老兵
2017年，希杰荣庆物流是中国冷链物流企业百强榜第一名，顺丰速运是第二名，而到了2018年，这两家企业互换了一下排名，京东物流则成为第三名。2019年，荣庆则名列第三，后来者顺丰和京东名列1、2。
相比于荣庆是冷链物流行业中的老字辈，顺丰和京东都算是新晋的晚辈。顺丰在2014年才推出顺丰冷运服务，目前已拥有15万平米专业冷仓，冷运干线143条，专业冷藏车17784辆。
京东则在2014年开始进入冷链物流领域，2018年正式推出京东冷链品牌，专注于生鲜食品、医药物流。用户既包括企业用户，也涵盖个人用户。
不止顺丰与京东，中通、圆通、申通等快递公司也在进入冷链运输市场。这些公司除了提供希杰荣庆物流提供的B2B的仓到仓的服务外，还依托电商带来的巨大商流，提供门到门的服务。
原先以个人用户为主的顺丰与京东，开始向物流行业的上游延伸，参与到企业的生产端物流运输服务，掌控商流的他们给原有的物流企业带来了激烈的竞争。京东今年收购跨越速运，就可以看做其向上游生产端的渗透。
三、收购希杰荣庆物流，进军B端物流市场
在2019年中国民营物流企业50强名单中，顺丰、京东、苏宁、圆通等企业均在前十名。随着电子商务的发展，这些企业击败了传统企业，走上了前排。他们在C端发展的有声有色的同时，也把目光瞄向了企业端的物流业务。
CJ集团收购荣庆物流并承诺的投资总额差不多为46亿，70亿的收购额足以令其动心。潜在的收购者顺丰与京东可以获得希杰荣庆物流丰富的车、仓库、网点等资产，可以扩充自身的冷链业务及其他方向的业务，并能一举进入企业端物流，让生产和销售结合在一起。
注：文/林克，文章来源：掌链(公众号ID：cn156news)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
文章来源：掌链
