【亿邦原创】1913年，Pa·克莱恩在亨利·福特的注视下，将第一辆由流水装配线制造的T型车开出福特工厂，一个新的汽车工业时代开启了。
流水线生产，使汽车的组装时间由700个小时缩短至12.5小时，甚至10秒钟，价格从2000美元以上降低至850美元、260美元。汽车从此走向大众消费。
这就是产业范式变革的力量。
“范式”是美国科学史家托马斯·塞缪尔·库恩提出一个理论：科学家们在常规科学时期，不仅赞同特定的科学命题，而且在未来科学研究如何推进、哪些是相关的需要解决的问题、解决问题的恰当方法是什么，问题的可接受解决办法应该如何等问题上意见一致。而科学革命的本质，就是从旧范式转向新范式。
借用库恩的理论，我们认为，2020年，是产业互联网“新范式”确立的一年，也就是说关于产业互联网的理论方向、核心问题、解决方案，不仅仅已经形成新的框架，且达成广泛共识，并经受商业实践检验。
2020年是一个特殊的年份，突如其来的疫情给线下经济按了暂停键，“不确定性”成为各行各业的关键词，但与此同时，企业数字化意识被激醒，互联网成为当下推动产业变革最重要的力量。
也是在这一年，亿邦动力提出了“为产业互联网先进生产力代言”，报道了十多个产业领域的近百家公司，助力了数十家公司转型、升级、融资、上市。
以“新范式”为关键词，2020年11月29日，亿邦动力在武汉召开了“新范式·2020亿邦产业互联网大会”，与超过50家投资机构、超过150家企业一起，研讨行业重要议题，探索产业创新方向，盘点靠谱商业模式。
新范式建立：重新评估商业效益模型
“重复性现金流、毛利率优先级大于增长”
亿邦动力董事长郑敏表示，在产业互联网模式驱动下，中国各行各业一定会出现若干双千亿级的公司——千亿的营收和千亿的市值，这是产业互联网出现真正给我们带来的惊喜。
在嘉御基金创始合伙人兼董事长卫哲看来，重复性现金流是估值的第一重要要素，其次是毛利率和增长率。“To B的续费率、续约率和重复现金流，不仅仅对投资者来说很重要，也是企业真正健康可持续最重要的方面。”
以国联股份为例，国联股份总裁钱晓钧提到，今年的续购率达92%，为产业互联网的发展奠定了很好的基础。
乐刻运动创始人兼CEO韩伟也提到，产业互联网不完全是工业公司的数字化，数字化改造需要做全链条的重塑，企业最终要实现现金流高、利润高、增长高，如果只考虑其中一个环节，产业互联网空间会比较小。
新范式探索：可以从不同方式切入产业链
“他们正在让产业链全要素数字化”
针对大宗商品生态圈的产业互联网新模式分析，积微物联总裁谢海提到，原来的价值链从生产到物流到市场再到消费者，是单向线性的关系，产业互联网要把这些线性关系做成生态圈，“这个是要全流程、全要素、全面对业务的升级。”
因此，积微物联是用OMO的模式去做产业互联网，先围绕流通环节进行线下布局，然后做线上平台并以新技术打通整个产业链，进而更好的服务于终端，以及上下游企业。
中国建筑云筑网董事长、总裁陶锋也持相似的看法，他认为，建筑产业互联网是网状的、分布式的、去中心化的，是传统原有玩家把生产关系做改变，把协同方式、沟通效率进一步提升的工具。
陶锋提到，建筑的产业互联网必须通过“数字化”连接行业相关要素，表现形式是全产业链，最终目的是推动行业的变革和生产方式的重组，组织形式是多个平台、多方参与，形成由市场主导的开放共享形式。
汇美集团董事长、茵曼创始人方建华提到，服装行业的本质是周转率，为提高周转率，服装品牌应该匹配产品跟消费者需求，“对于时尚行业来讲，最重要的是产业互联网三个特征，一是让生产效益快速提升，二是上下游资源进行无缝对接，最后是提升商业效益和零售效益。”
卓尔智联集团总裁齐志平对供应链金融的数字化转型进行了分析，他认为，供应链金融最大的痛点是数据连接，即如何打造数据连接能力来完成产业互联网平台。包括卓尔智联的客户、外部数据源、金融机构，如果能够把所有场景下的数据支持全链条打开，供应链金融可能有完全不同的思维方式。
“技术和数据智能是不可或缺的切入点”
兰格钢铁网CEO刘陶然表示，钢铁行业链条上有三个主要角色：钢厂、钢贸商、终端采购商，为了帮助这些角色提高运营效率以及体验，降低运营成本，兰格构建了“科技x交易x数据”驱动的钢铁数字供应链服务模式。
基于全新的EBC（Enterprise Business Capability，企业业务能力）技术架构，兰格钢铁网形成了钢厂EBC、钢贸EBC和集采EBC三大类管理系统解决方案，给整个中国钢铁企业做了科技、交易和数据的赋能。目前，兰格钢厂EBC系统已部署超30家钢厂，覆盖钢铁产能超1亿吨，占全国钢铁产能的1/10。
在衫数科技董事长向清华看来，在中国制造的情况下，之所以没有出现真正的国际化大服装品牌或者服装企业，最深层次的原因在于供应链没有支撑起来，从表象来看是库存，其次是款式的竞争力。
在杉数模式下，衫数首先以SaaS产品切入行业，通过SaaS产品支撑从零售端到设计端再到生产端。衫数把SaaS称为抓手和输出的点，在获取数据后，从消费数据、库存数据，到上游供应链数据，最终为整个产业链上下游提供智能化决策的能力。
新范式落地：数字供应链率先成为新增长点
京东企业业务事业部工业部业务部总经理丁德明提到，京东一直在用产业互联网的思维改变零售的供应链体系，工业品是复用京东基础设施和沿用零售商业逻辑切入产业互联网的最佳路径，所以京东做工业品是必然的趋势。
丁德明认为，数智化供应链包括商品供应链、服务供应链、物流供应链、顶层核心技术和解决方案能力。京东工业品快速发展的原因是，一站式智能化采购服务加上一体化供应链综合解决方案，帮助企业实现数字化转型，帮助企业实现产业链和价值链整体的提升。
齐心集团董事、B2B事业部总经理戴盛杰表示，从齐心服务的客户观察到，客户对自身所处产业的供应链提出了优化的诉求。他们要求了解供应商背后的供应商，也要求了解用户的生产场景、作业场景。“他需要建立生态圈，把物流商、仓配商所有售后服务维保人员拉在一个圈子里面，这是我们今天构建物联网技术平台非常根本的核心。
服装行业在消费品领域是属于非常快速增长的一个品类，但是这两年基本上达到了增长的极限点，衣邦人创始人兼CEO方琴认为，进入第二曲线最关键的要素已经浮现，原因主要有两点：第一，新的大规模定制化生产的技术已经有范例的企业出现，第二，移动互联网技术的深入，企业有机会触达更多对定制有需求的，甚至愿意为此付出溢价和等待的客户。
衣邦人采用C2M模式，没有库存，没有中间商，同时，衣邦人还打造了一套全新的IT系统和数据系统，包括客户端的APP、小程序，PC的官网、移动的官网，以及有链接供应商的开放平台和数据中台。
针对万亿级汽车后市场的数智化升级问题，零零汽创始人佘邵镔介绍，过去几年，汽车行业发生了超过200亿的投资，但目前硕果仅存，因为做互联网的人很难通过降维攻击的方式，利用数据在资本上的优势打败经销商模式，“虽然做B端行业，但我们认为从工具和产品端的核心逻辑来讲，首先要跟客户做朋友，要有C端思维。”
零零汽主要以修理厂为切口参与产业链。目前，中国的修理厂有371800家，过去为修理厂提供零件要经过四级经销，层层加价，零零汽则利用资本和数据的优势，之间砍掉部分中间商来提供服务。
文章来源：亿邦动力网
