出生”仅仅8年已成为中国速度的重要标准，“跨界”而生的京东物流做到了很多职业玩家几十年没有完成的壮举；从企业物流到物流企业，京东物流用3年时间实现了华丽“转身”。如今，京东物流已是与顺丰齐名的国内快递物流行业巨头，而在不久的将来，京东物流将属于全世界。
脱胎换骨
如果说近期国内快递物流行业发生过什么足以重塑行业格局的重磅事件，那故事的主角一定是京东物流和跨越速运。斥资30亿元将跨越速运这一限时速运领导品牌收入囊中，京东物流扩张的凌云壮志一览无遗。
收购跨越速运的交易尚未尘埃落定，京东物流再有大动作。8月18日，京东物流CEO王振辉发布内部信，宣布京东物流将进行使命愿景、组织架构和品牌形象三大升级，JDL所代表的京东物流全新形象首次公开亮相。
这意味着，继3年前向社会全面开放的战略之后，京东物流再次迎来发展里程碑。品牌形象全新升级背后，是一个已然“脱胎换骨”的京东物流。
2007年，刘强东力排众议，京东作为电商平台开始自建物流，走了一条同行没有走过的路。摸索意味着困难和风险，这或许就是京东物流正式注册成立公司已是5年之后的原因之一。东哥顶住了压力，京东物流终于在2012年8月拥有了自己的“出生证”。
在过去的8年里，在电商行业飞速发展和消费需求不断升级驱动下，物流不仅已成为整个社会的基础设施，还成为电商巨头加固护城河的利器，京东物流的价值逐渐浮出水面。
过去8年，京东物流在全国布局了超过750个大型仓库、约1800万平米物流基础设施，员工人数超过20万之众。基于此，京东物流网络实现了对内地区县的100%全覆盖，提速后的“千县万镇24小时达”已成为快递物流行业时效标杆。
得益于自建物流的服务质量与时效保障，京东物流为京东集团亮眼的财报表现立下汗马功劳。
京东8月17日发布的2020年第二季度财报显示，京东集团净收入为2011亿元人民币，同比增长33.8%。这是京东首次实现单季净收入超2000亿元人民币，创造了中国零售及互联网行业单季收入新纪录，这一战绩自然与京东物流的高品质服务息息相关。
自建物流投入巨大是不争的事实，这也导致京东物流在“出生”后多年仍然处于亏损状态，但这一切在2019年迎来了转机。
2019年8月，京东物流扭亏为盈，第三季度已盈利60亿元，到2020年第一季度，京东物流外部收入占比超过40%。此时，京东物流从京东的企业物流成功转型为面向第三方的物流企业，同时，一起数据都表明，京东物流已然步入正轨。
中国物流与采购联合会发布的《2019年度中国民营物流企业50强》显示，京东物流营收超过“三通一达”，排名第二，仅次于“一哥”顺丰。也就是说，京东物流用短短8年时间，在“通达系”，面前实现了华丽逆袭。
初心未改
以行业“老二”的身份出现在中国民营物流企业50强榜单，直逼“老大”顺丰，源于京东物流在技术研发和应用方面多年来的专注和投入。
从2014年上海“亚洲一号”的投入运营，到全球首个全流程无人仓、首个5G智能物流园区的落地，从帮助小哥优化配送路径到智能无人配送车上路，“技术”二字始终是京东物流的命脉。
此次，京东物流品牌使命升级为“技术驱动，引领全球高效流通和可持续发展”，仍然将技术驱动作为基础，技术的重要地位没有丝毫动摇。
正是在技术方面长年累月的持续布局，京东物流的每单递送成本在2020年第一季度降到了历史最低。
此外，京东物流的愿景将升级为“成为全球最值得信赖的供应链基础设施服务商”，对于京东物流而言，“服务”二字的重要性不言而喻。用更加先进的技术，提供“有速度更有温度”的服务，是京东物流的未来目标。
也就是说，京东物流在服务方面同样加速回归初心，一直以来，“服务”都是京东物流一张靓丽的名片。
在2009年初拿到B轮融资后，刘强东迅速提出了“211限时达”，即上午11点前提交现货订单当日送达，晚上11点前提交的现货订单第二天上午送达。京东物流的高时效，从这里就开始了。
“211限时达”推出的这一年，京东商城市场份额超过3%，一举成为仅次于淘宝的中国第二大电商平台。直到今天，京东物流对时效的极致追求仍未止步，当日达服务已成为中国速度的重要标准。
这是京东物流的“速度”，而“服务”二字同样离不开“温度”。“温度”二字来源于京东物流的上门服务，来源于春节期间也送货，更来源于疫情期间的责任感与担当。
京东物流在疫情期间开通救援物资的义务运输通道，保障医疗及生活必需品的供应。当北京再次出现疫情时，京东物流第一时间进驻河北高碑店农副产品基地，确保北京市民的餐桌食材供应。患难见真情，京东物流用有“温度”的服务换来广大用户的爱与信赖。
京东物流的抗疫担当有目共睹，而“武汉大白”无人配送车被国家博物馆收藏，作为抗击新冠肺炎疫情的历史见证，更是京东物流技术与服务双双得到认可的“代言人”。
志在全球
在技术和服务两个方面的精雕细琢，是京东物流多年未改的追求，即便战略调整、品牌升级，京东物流仍将坚持做“正确的事”。只不过这一次，京东物流瞄准了全球市场。
京东走向全球，始终无法避免与亚马逊正面抗衡。亚马逊作为全球电商巨头，无疑有着十分强大的航空运力，其“Air”飞行队规模已在今年扩大至总共82架飞机，在未来数年内，亚马逊更计划将货运飞机增加到200架左右。
在京东的全球化视角中，需要将航空货运牢牢掌握在自己手中，这也许是京东物流高效的自营物流网络中，唯一的薄弱环节。
与遍布全国的仓储配送体系相比，京东物流在航空运力方面的布局与其行业地位稍稍有些不相匹配，而庞大的航空机队规模造就了顺丰的强大。与跨越速运牵手，京东物流有望在一定程度上改变这一现状。
跨越速运拥有11架货运包机，1.7万台运输车辆，服务网络遍布全国32个省级行政区域的500多个城市。11架货运包机的加入，将会大大弥补京东物流在航空干线运力上的不足，为“出海”增添几分底气。
开放给社会之后，越来越多的客户正在将物流业务交给京东物流，而跨越速运的1.7万台运输车辆将会极大提升京东物流的干线运输能力，由此能够保障对时效要求极高的B端和C端客户的服务体验，这为京东物流服务全球客户做铺垫。
尽管一波三折，但京东物流始终走在正确的道路上，多年的投入与精准的并购叠加之下，京东物流不仅孕育出全球化雄心，在实力方面也已经做好了充足的准备，品牌升级时机已到。
伴随着品牌升级，京东物流翻开新篇章，过去8年，京东物流改变了国内快递物流行业格局，未来8年，京东物流将搅动全球市场风云。
注：文/云合，网站：电商报（网址：http://www.dsb.cn），本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
文章来源：电商报
