【亿邦原创】12月6日消息，亿邦动力网独家获悉，共享单车平台优拜内部已经对首款名为“Halley”（哈雷）的单车测试完毕，新车将于本月中旬正式投放市场。前期计划投放数万辆，主要在CBD和商圈进行布局。
大约一个月前，优拜宣布完成1.5亿元人民币的A轮融资，融资由一村资本领投，黑洞投资跟投，天使轮的中路资本、点亮基金和火橙加速器等跟投。当时，优拜表示，该轮融资将主要用于车辆的生产。
现在，优拜的首款单车已经测试完成。亿邦动力网从优拜方面了解到，新车被命名为“哈雷”，不仅因为使用了哈雷款车架，更是对经典的哈雷车型的致敬。“经典会像哈雷彗星般，定期就会回归。”
首款单车哈雷真容
从几张产品图可以看到，哈雷新车以绿色作为标志色。据优拜介绍，车身将使用24寸的欧式哈雷款车架，整车重量为16公斤，座椅可根据骑行者身高调整。双弯梁设计可以让骑行者使用低跨式上下车辆。
（图为优拜首款单车哈雷外观）
与此前媒体报道的优拜将采用实心胎、轴传动等技术不同的是，此次推出的哈雷单车采用了高弹力发泡内胎和链传动技术。据了解，哈雷的车轮采用的是一款低阻力的细碎花纹轮胎。此外，与摩拜等采用轴驱动有所区别，哈雷采用竞技级链条，在抗拉和防锈方面做了一定处理，并进行了防掉链设计，这一设计让车身重量变得相对较轻。
（图为哈雷单车的细碎花纹轮胎）
在单车锁方面，哈雷采用的是自主研发的智能电子锁，通过GPS定位，即时开锁。供电通过松下低阻力磨电花鼓，将骑行的动能转换为电能，为车上的相应设备充电。另外，每辆哈雷单车上还将安装车篮、360度反光反射器等设备。
优拜透露，目前哈雷单车的成本价不低于700元。其表示，经过永久自行车之前8年的经验得出，一辆合格安全的公用自行车的成本价最低也应该是这个水平。而且，优拜单车的迭代速度会非常快。
前期将主要投放CBD和商圈
对于新车哈雷的投放计划，优拜表示，预计第一批先投放数万辆单车，具体投放城市暂时不便透露，但会首选CBD和商圈进行投放。
（图为优拜哈雷单车）
“作为一种功能配套，CBD对共享单车的需求越来越大，将成为共享单车最主要的竞争市场。同时，我们也有比较强大的地产资源。”优拜方面表示。
虽然优拜暂未明确地产资源的具体所指，但有业内人士分析，选择进入CBD这一策略本身就会和商圈周边形成商业生态互补。与校园、地铁、公交车站等高频应用场景相似的是，商圈内的白领群体对短途范围内的出行需求也一定程度上存在。
“未来，优拜单车的投放将更多聚焦在一二线城市，而对于三四线城市，我们更青睐有桩的公共自行车。同时优拜也将和更多城市的政府建立合作，把更多的政府公用自行车用起来。” 优拜表示。
与当地政府和自行车企合作紧密
投放与改造，是优拜正在并行推进的两项工作。据亿邦动力网了解，在研发新车的同时，优拜也在对上海现有的8万辆公共自行车进行同步改造，通过简化开锁流程等方式提高市民用车的积极性，进而提高公共自行车的使用率。
不过，对于这一改造动作，优拜有着自己的考虑。其表示，“通过政府自行车快速切入市场，形成一个流量入口，以高频低价的出行方式去逐渐改变人们的出行习惯。”
除了当地政府，优拜在起步期就和自行车企有密切联系。据了解，此次推出的第一款哈雷车型即是由永久自行车厂制造。
而对于和永久的合作关系，优拜明确表示，双方的合作是长期和深度的。永久向优拜提供技术支持和供应链资源。优拜单车则将永久8年的政府公共自行车运营经验沉淀在每一辆优拜单车上。
上个月，ofo共享单车宣布启动城市服务时，也表示要与自行车厂进行合作，并公布了和700Bike的合作关系。对此，业内人士称，这一试图打通供应链的转向，是单车企业将竞争拉入纵深的信号。
搭上共享出行2016末班车
ofo、摩拜、永安行、小蓝单车、骑呗、1步单车……据亿邦动力网不完全统计，目前国内已有十余家共享单车公司。根据已公布的融资信息，2015年以来，资本在共享单车上的投资或不低于20亿元人民币，且部分投资密集出现在今年下半年。
一个有趣的现象是，如果说上半年以滴滴优步等补贴大战为高潮，下半年则以摩拜ofo等单车大战为另一高潮。不同之处仅在于融资规模，以及补贴、并购、广告战等打法。
回到商业本质上看，共享单车本身是要解决短途出行需求。优拜自认为，目前在解决“最后一公里”的出行难题上，政府职能部门、相关企业都推出了包括公共汽车、出租车等各种方式。在这些出行方式中，唯有共享单车能将这些方式衔接，做一种更好的补充。
但不可否认的是，伴随着共享单车公司的纷纷上马，部分城市出现了乱停乱放、丢失破损，乃至同行之间不当竞争等现象。比如，此前微博就曝光了一组照片，一名男子在向摩拜单车的二维码上喷漆。这些也是共享单车发展中必须解决的问题。
从滴滴与快的合并，到后来并购优步中国，共享专车的市场逐渐从竞争恢复平静。对于紧跟滴滴优步等企业后的共享单车创业潮，人们也不免也会产生合并的猜测。近日就有声音称，共享单车或将在明年年初迎来洗牌。
对于共享单车未来一到三年的发展，优拜表示，其团队大多来自于大众点评、阿里和携程。创始人兼CEO余熠在大众点评任职11年，是公司最早的工程师之一，先后负责点评的团购业务和电影业务。
“相信曾经经历过团购‘百团大战’和‘电影大战’的优拜团队有能力也有经验应对即将到来的单车大战。”优拜表示。
据悉，哈雷正式上线后，将通过App端应用和微信进行预约取车。这与ofo单车目前的方式类似。目前，优拜的App即将调试完成，优拜哈雷能否搭上今年共享出行的末班车，需要时间验证。
文章来源：亿邦动力网
