【亿邦原创】8月2日消息，滴滴和Uber中国合并后，诸多业内人士认为，出行补贴大战也将停止。但在昨晚，易到为此发布声明强调，滴滴和Uber的合并，绝不意味着出行领域的竞争已经结束。声明全文大意为：滴滴Uber的合并之带便疯狂补贴“烧钱”的时代已经过去，现在的时代要拼服务，易到还很强。
（易到微信声明截图）
据亿邦动力网了解，乐视创始人贾跃亭也为此事发声力挺易到。他在微信上公开表示：“我们不会为躺着进入行业前二而窃喜，或许下一场专车之战才刚刚开始。”同时，贾跃亭称易到将会在近期推出“史上最大”力度的充值活动。
（贾跃亭朋友圈截图）
而易到创始人兼CEO周航更是在公司内部信中直言：“也有人说老大和老二合并之后，市场就归一一统了，天下并没有这么简单的事情。去年年初，滴滴快的合并的时候，也是希望大一统，但是两个月之后，Uber发力，6个月之后，易到加入战斗……市场永远是变化的，谁是最后的霸主亦是未知。”
但据易观智库提供的中国专车服务活跃用户覆盖率TOP5中，2016年的Q1季度，滴滴出行和Uber分别覆盖85.6％和15.4％，而易到仅仅只有6.4％。由于这部分覆盖人群当中还包含一部分重叠用户，暂时不清楚滴滴Uber合并后，会是易到覆盖人群的几倍。仅以滴滴和易到做对比，滴滴的用户覆盖率已经超过易到的14倍了。
（易观智库数据截图）
不仅如此，易到“趟入”行业第二的说法也没有考虑神州专车，在中国专车服务活跃用户覆盖率TOP5数据中，神州专车也高于易到。
公开数据显示，目前易到平台拥有车辆超230万，新增车辆超150万，在162个城市每天都会诞生超1.5万个新司机。易到的日完成订单数已经突破100万，每天有效订单量超过270万，6月20日完成的订单数超108万，平均客单价是58元。
易到作为“趟”入行业“第二”的出行平台略微带些潮湿。不过正如周航所言，市场永远是变化的，谁是最后的霸主亦是未知。
文章来源：亿邦动力网
