【亿邦原创】12月23日消息，在亿邦动力网主办的第十届中国网上零售年会上，心怡科技物流首席执行官张特特发表了以《跨境电商供应链路在何方》为主题的公开演讲。
据了解，此次会议主题“万物零售”直指2015电子商务行业趋势，针对电商企业、移动电商、O2O、零售业、服务业、跨境电商等多个领域，在国家“互联网+”发展战略的指导下，探讨如何激发创新意识，沉淀商业内涵，寻求未来的生存根基。
亿邦动力网主办的此次大会有1场主论坛和品牌零售、农村电商、电商技术与产品等6场分论坛，预计将有市内外嘉宾1200多人参加。大会邀请了多位经济学专家和电商操盘手将从理论和实践两方面剖析电子商务以及系统研判经济走势和资本市场。
此次会议邀请到上海证券交易所首席经济学家胡汝银先生，就中国电商如何理性选择资本市场发表其独特观点；经济学家、耶鲁大学管理学院终身教授陈志武教授将就全球资本走势如何影响中国电商做深度演讲；国家电子商务示范城市专家咨询委组长柴跃廷教授及“十三五”国家发展规划专家委员会专家、中国社科院信息化研究中心主任汪向东教授分别就电商政策、“十三五“电商规划、农村电商解读做演讲。
除此之外，还有100多位一线电商实力派操盘手同台分享操盘经验。演讲话题将涵盖跨境、母婴、汽车、健康、生鲜、奢侈品等几乎大部分主流零售行业以及周边服务行业。
（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）
心怡科技物流首席执行官张特特
以下是演讲实录：
张特特：我是心怡科技的张特特，刚刚有很多小伙伴分享了他们的问题，包括京东，大家都谈到了物流的痛点，在整个供应链上跨境的供应链已经颠覆了很多传统的东西，在跨境供应链上应该怎么样去做？
跨境供应链从2014年到2015年非常地火爆，我们会看到做跨境的平台商家每天都会爆出无数家来。在垂直各个领域上，也是因为跨境的发展，颠覆了很多像淘宝这种传统电商的商家，出现了垂直品类商家，为什么说跨境会在一夜之间变得如此火爆？它跟传统到底有什么区别？我们会从这几方面分享一下：
这是整个电商的盛宴，全部是做跨境的客户和商家，这里面所有出现的平台都是心怡目前的一些商家。
第一个是宏观环境，宏观环境包括了政策红利，市场潜力和行业的环境特征。在政策上，我们以前做电商和物流的时候从来不觉得政策对我们的影响有那么大，但是自从做跨境以后就会觉得你整个生意和对未来的一些展望，都跟政策息息相关。如果海关的政策或者商检、税收政策一变，我们整个模式都要跟着改变。所以，在整个跨境方面政策的红利很明显，第一是海关方面的，不管是57号文还是58号文，大家都在海关层面对进口进行了很好的阐述。同时简化了很多流程跟方向。现在6+2，保税地区是原来的6家，现在新增长两家，上个月的天津不知道会不会是最后一家，但是有这种趋势，可能是最后一家作为保税区的产生。
商检方面我们可以看到，它为什么在跨境方面跟一般贸易有这么大的不同？就是因为这些政策在扶持整个跨境，做一般贸易的时候有一个产品要进来就会有很多手续流程要走，跨境渠道上只要不是在黑名单里的产品，经过简单的备案手续就可以直接进入到保税仓，然后进入到中国消费者的手上，在流程上，也就是为什么跨境的产品相对更丰富一些，因为它减少了很多的中间环节。
同时在税收方面，这也是平台跟商家在跨境保税这个模式上得到最大的红利，就是税务方面的，由原来的关税、增值税变成只有一种行游税，同时还有几百块钱的免税，降低了税务方面的风险跟支出。
市场潜力方面，我相信坐在这里的人都是对未来的跨境产品跟跨境市场很有信心，这种信心来源于哪里？
第一、市场潜力巨大，我们可以看到海淘人群的爆棚，也可以看到今年“双十一”的时候，因为心怡在全国有5个保税仓，今年“双十一”整个单量超过平时的100倍，这种急剧成长并不是“双十一”突然地消费，而是跟未来很多消费和积累息息相关。
还有海外产品认知度的提升，我们都说现在要去挣中产阶级的钱，因为中型企业是消费力主要人群，中产阶级对于海外产品的渴求和对质量的渴求都促使了我们对跨境产品的需求。
还有行业环境的问题，跨境喊的好像很高大上的样子，其实它就是进口的一种模式，进口我们刚刚讲了有一般贸易，还有跨境直邮，在整个行业来说，为什么以前只有一般贸易这一种形式，现在在供应链的开拓上我们有跨境海淘、跨境直邮、跨境保税等等多种渠道的产生，这种物流的急剧发展和行业对跨境产品的支持，使得它有一个很好的土壤。
刚刚很多人都谈到在整个的国际供应链方面，物流真的变成了一个痛点，当物流的发展可以跟的上跨境的需求的时候，很多的问题都是可以迎刃而解的。
跨境电商的供应链类型，简单地跟大家分享一下，跨境电商供应链类型一种是M2C模式就是平台招商，类似于天猫国际的样子，就是属于平台招商，它并不是自营，但是会需要HTC这样的商家在上面开店。
还有B2C这种自营保税加上直采的模式，就像京东。
还有C2C的模式，就是海外买手，就是我们所说的代购，这种模式的规模和量也很大。
还有BBC的保税模式，下面几种模式是整个物流的模式了，海外电商直邮的模式等等。
在做了跨境之后，你就会发现为什么我会觉得供应链在跨境方面占有的地位和重要性会比原来在传统电商的时候更重呢？因为对于我们现在遇到的很多商家而言，包括国外品牌商来说，我们在跟它们的合作过程中会发现，我们需要给它们提供的是一种解决方案，这种解决方案是什么？对于很多标品，比如母婴产品、保健品来说，很适合走跨境保税的模式，因为可以大量地备货，它的消费群体比较固定。我在进货的时候就知道这批产品一定是有需要的人群在，但是对于非标品的东西，或者一些轻奢类的时尚类的东西，跨境保税并不是很好的模式，所以对于客户和商家来说，心怡作为供应链整合方，我们会根据不同的平台，不同的品类，提供给他们所需要的进口渠道，到底是走海外备货模式比较方便？还是走跨境直邮？甚至是保税。其实这种方式跟方案要根据平台跟产品的需求去给他们量身定制。
图上这个是我们跨境炒火了之后大家最想用的模式就是跨境保税，其实跨境保税供应链很简单，海外收货，之后通过海运或者空运到中国保税仓，中国保税仓进行订单的信息三单比对之后，通过信息渠道把订单发送给客户手上，这是最简单的我们叫做BBC的模式。
还有一种目前也是用处比较广泛的集货模式，这种模式是海外仓的集货，它针对的是刚刚讲的轻奢类和并不是标品的一些货物或者是附加值比较高的。为什么会采用海外集货模式？对于附加值高的产品可以减少直邮的成本，即使进保税仓，税收上也没有特别大的优惠，反而不如直邮的方式更贴近消费者，反而更能够感觉到货品的真实性。同时对于商家来说，他不需要做大量的备货，对资金上不会有太多的需求，所以集货模式也是目前做跨境渠道里面比较常用的模式。
对于商家还有品牌商来说，在做跨境过程中的痛到底是什么？
对于品牌方来说我有货，我有产品，但是我是一个海外的品牌商，我不知道怎么样去进入中国的市场，我不知道在中国的市场上怎么样去做分销。这其实是他们最痛的一个点，因为我觉得我有产品，而且对于中国的市场，对于海外的品牌跟海外的商家来说是非常大的一个未来的成功点。
对于下游品牌商来说他们缺少什么？是产品，是整个物流的服务。我们在签了很多O2O的企业，像广州做的很火的南沙第一家风信子，还有地产商做O2O的澳园（音译）等等，他们有市场，他们有人群，但是他们采购比较单一，不知道从哪里找货，对于很多新的品牌和新的平台来说，产生变成了他们一个痛，所有平台都去做爆款，所有平台都可以做标品，但是未来呢？未来一定不可以是同质化的竞争，如果同质化竞争继续下去，大家只能买99一包的花王，让投资方去烧几十块钱的费用，但这一定不是常态。在未来做跨境产品的时候，做不同的产品一定是他们需要的，但是对于一些中小平台跟商家来说怎么样找到这些产品？怎么样让信息更对称就变成了他们的痛。
对于C端来说，对于客户来说，他们想这么长的供应链条但是我的货到底到了哪里？我的货是刚刚从海外仓发出来，到中国了吗？到中国之后也被清关吗？清关的时候会不会有更多费用呢？在保税仓的时候也会有这个问题，保税仓很多都是做预售的，我的C端也会想我的货是不是到了中国？我的货什么时候可以收到？
应该很多人都有购买跨境产品的经验，很多时候我们要等，等待变成了一个很常态的现象。但是就算是等，我也希望知道我的货到哪儿了，是不是在我的心理预期之内还有7天就到了？
作为跨境供应链解决方案我们可以给客户提供什么？
我们可以给客户提供的是平台想要找货币，品牌想要找渠道，对于平台跟商家来说，对于平台你只需要去服务好你的C端，对于品牌来说你只需要做好你的产品，剩下的找渠道的事，做国际供应链的事可以交给一家做国际供应链整合的公司来做。所以在跨境电商的供应链里面，我们希望为商家和品牌方做加法，这个加法里面作为专业的公司，心怡科技提供从国外的采购到国际的运输，包括大数据的分析，还有国内的智能仓储，无缝清关等等一系列的全流程的服务。
同时，跨境电商贸易也给传统贸易做了减法，减少了中间渠道，让品牌方和平台方进行无缝对接，减少了中间环节和传统贸易上的节点，让时间更快，让效率更高，甚至让成本更低。
所以，心怡科技做跨境供应链有接近两年时间，在这两年内我们一直在探索从最初的保税模式到现在直邮模式，到底商家需要什么？到底我们的客户需要什么？到底国外的品牌方需要什么？所以在整个链条里我们最后把整个链条串通，提供一整套国外的生产到国内的销售一整套的物流和供应链的解决方案。
信息追踪方面，这个信息系统应该是7、8个月以前我们自己独立开发出来的，解决的就是C点的问题，从货品在海外仓一发出货那一刻，我就可以让你知道你的货到哪里了，你的货在飞机上还是在船上，你的货有没有到中国的保税仓，是不是交给了中国的物流公司。同时，我们还研发出了自己的跨境速达的专门应用于跨境的IT系统，在做跨境的时候很多人都知道我很希望用跨境保税的模式，但是这个模式对于很多供应链的企业和平台企业来说都很复杂，作为平台来说需要跟海关对接，需要跟支付信息对接和跟平台对接，对于物流公司来说，我们同样需要提供这样的服务。所以扩建速达系统就解决了所有的问题，在这个系统上我的商家、平台客户可以进行产品备案，报关、报检、帐册对接、海外中转和清关，一个系统上可以解决所有的问题。
这是目前整个我们在保税仓的布局，现在在全国已经有5个保税仓，整个跨境保税仓的面积超过了10万平米，所以为什么说会在全国进行布点？应该有这样几个想法：
第一、虽然说国家的整个大政策是一样的，但是其实每一个地方的政策跟当地的资源，跟当地的关系有密切的联系，有些产品也许适合在杭州走，有些产品适合在南沙走，有些适合在重庆。所以什么样的产品适合在什么样的区域来做？其实也是物流供应商和供应链供应商需要为商家解决的问题。对于供应商来说，我们希望我们的客户能够让更多的产品进来，同样能让更多的产品更快更有效，更高质地进来，就像广州前几天出了政策，我们紧急把一批货调到杭州甚至调到南沙去，所以做全国的布局其实有这样一个最大的好处，就是当一个地方的政策出现问题的时候，我们可以进行转关，不会让商家遭受太大的损失。因为我们知道，从国外寄回来货之后如果货进不了关这是多么痛的一件事。
海外布局，刚刚有人提到了希望有一家公司可以连接海外跟海内，所以我们也在做这样一个布局。现在我们在意大利、澳洲、日本、德国、美国等等八个国家和地区拥有自己的转运仓和自己的子公司，在这些子公司的范围内，它们的职责非常地清晰：第一做海外直邮和阳光保税；第二我们国外有采购团队为国内的平台提供一系列的采购服务，如果你需要什么样的产品，我们可以去跟品牌方对接。
今天是跨境专场，所以我们说了很多东西，心怡科技成立10年了，最早我们是做电商仓储和供应链的公司，在国内有超过100万的仓储，是天猫商超全国最大的服务商，同时投入了这个拣货机器人，明年年中会全方位上线，包括自动化设备心怡科技也在全国投入了近10亿设备做全国仓储网络和布局，目前在全世界有超过1万人，有几十家子公司，所以对心怡而言，我们希望在这个平台上可以为做跨境的商家提供服务，但是对商家来说我们希望提供一整套的解决方案，从国内到国外的，到商家提出任何供应链上的需求，都是我们的产品和服务，谢谢大家！
文章来源：亿邦动力网
