【亿邦原创】12月23日消息，在亿邦动力网主办的第十届中国网上零售年会上，百世供应链事业部副总经理钱凯南发表了以《如何打造跨境物流的核心竞争力》为主题的公开演讲。
百世供应链事业部副总经理钱凯南认为，跨境电商现在有几种模式：B2C、进口B2B、进口B2C。 跨境电商从进口来说，一个是我们所谓的平台，还有一个是口岸，再一个是服务商和产品。
他指出，现在跨境的卖家做出口的时候，他们面临很多问题，最主要的问题是流量不够、成交流量低、DSR没有办法提高。
据了解，此次会议主题“万物零售”直指2015电子商务行业趋势，针对电商企业、移动电商、O2O、零售业、服务业、跨境电商等多个领域，在国家“互联网+”发展战略的指导下，探讨如何激发创新意识，沉淀商业内涵，寻求未来的生存根基。
亿邦动力网主办的此次大会有1场主论坛和品牌零售、农村电商、电商技术与产品等6场分论坛，预计将有市内外嘉宾1200多人参加。大会邀请了多位经济学专家和电商操盘手将从理论和实践两方面剖析电子商务以及系统研判经济走势和资本市场。
此次会议邀请到上海证券交易所首席经济学家胡汝银先生，就中国电商如何理性选择资本市场发表其独特观点；经济学家、耶鲁大学管理学院终身教授陈志武教授将就全球资本走势如何影响中国电商做深度演讲；国家电子商务示范城市专家咨询委组长柴跃廷教授及“十三五”国家发展规划专家委员会专家、中国社科院信息化研究中心主任汪向东教授分别就电商政策、“十三五“电商规划、农村电商解读做演讲。
除此之外，还有100多位一线电商实力派操盘手同台分享操盘经验。演讲话题将涵盖跨境、母婴、汽车、健康、生鲜、奢侈品等几乎大部分主流零售行业以及周边服务行业。
（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）
百世供应链事业部副总经理钱凯南
以下是演讲实录：
钱凯南：大家好，很高兴来到重庆！跨境电商方兴未艾，刚刚开始兴起，你说中国本土的企业从百世来讲，我们08年成立可以把快递每天30万单做到每天60万单，也可以把快运从市场份额排到前三位，跨境物流的核心竞争力的打造还是需要很长的过程，这也是我们努力的方向。
刚刚听妈妈网的高总讲跨境物流是苦活和累活，听过之后我更纠结了，所以下面我会从进口和出口两个方向稍微多讲一些。
讲一下跨境方面的政策，跨境电商的发展也是一个新的东西，我们这边从出口发展到大批量一般贸易再到出口海外走几大平台，走个人渠道出去已经不是新事物，而它真正开始发展起来，就是在2014到2015年。国家政策方面，在他总理讲话和一带一路政策起来之后，我们才发现，跨境电商原来在进口和出口当中有这么大发展。
对于百世来讲，我们是从2014年底到2015年初介入跨境电商行业，当时收购了一家在海外做海淘的公司，从而拥有海外仓的资源和国内开运网络的衔接。我们发现一开始的时候，宁波保税仓铺天盖地的纸尿裤，当时我们老板说纸尿裤这个SKU不多，占地又大，仓储占的面积又不赚钱，我说这样吧，我们找一些其他的业务，找化妆品、服装和日用品，把纸尿裤赶到别的仓库里去算了。后来发现没有办法，那个地方在保税区属于硬通货，只有去做。
我们看到整个跨境电商大多是我们现在手里B2B或者B2C客户的延伸，从中国的中产阶级崛起之后，消费能力越来越强，进口这一端体现在我们需要大量采购国外的货；出口端来说，很多中小企业打造国内B2C平台时，很大程度上也考虑我们的货是不是可以卖到海外去，海外市场是不是有立足之地，希望通过我们的努力把国内的货引到国际去，所以待会儿讲的时候更偏向于出口多一点。
这个是我们现在跨境电商的几种模式：B2C、进口B2B、进口B2C。 跨境电商从进口来说，生态链有这么几块，一个是我们所谓的平台，还有一个是口岸，再一个是服务商和产品，产品是核心，这个市场非常大。
这个是我们提供的一站式跨境电商供应链服务，刚刚心怡张总也讲了很多这个模式，物流能够提供的服务是差不多的。我们多说一句，实际上百世快递已经完成海外布局。换句话说在海外可以直接打出百世的面单，做到一单到底，海外面单号段是国际专用的，可以一直追溯到从海外到国内的收货人。就像在国内一样，你拿到快递面单号可以在快递官司网站上查询，我们在海外也做了这个，自货物发出海外仓那一刻开始，这个面单号就是终生的，一直到收货人的手里，真正做到一单到底。现在大部分公司做法是海外单子用的是国外的快递公司，中途要换单，换成国内快递公司，再一单到底。所以从消费者角度来说查询会遇到一些问题，我们现在解决了这么一个通路，真正做到了海外发出去之后发给收货人一个单号，一单到底。
接下来，我们来说下目前跨境口岸的情况。
百世现在比如在宁波，是宁波主要的几家在保税区拥有仓库的公司之一。我们主要客户有两类，一类是C2C小客户，另外就是目前崛起的大平台。
保税仓分仓方案除了宁波，南沙、杭州、郑州都有自己的保税仓为客户提供国内的B2B2C的业务。
出口方面，传统外贸过度依赖传统销售，买家需求封闭，订单周期比较长。
现在跨境的卖家做出口的时候，他们有一些很大的问题，最主要的问题是流量不够、成交流量低、DSR没有办法提高。为什么老外同样的货就是比我们的贵？它的物流那么慢，资金周转不畅通、精力不足，规模就做不起来。总结来说就是物流状态比较慢、航班紧张。如果是在国内直接发货就会发现空运成本比较高、货物也会积压，有各种各样的问题。
基于以上的原因，我们觉得整个海外仓可以更多地为客户提供出口海外仓业务。大家刚刚讲了海外仓主要是在海外做集货和进口，现在一些客户除了国内B2C网站做的很好，他的产品也想卖到海外去，所以就有了海外仓服务。解决方案很简单，头程用货代报关通过资源整合发到海外仓，我们帮他做海外仓仓储，整个海外的速递非常成熟，不像中国的市场比较分散，非常专一，各家市场份额很大，百世也不可能在海外去建自己的一套快递体系。我们要做的就是对接美国邮政、DHL、UPS，把这个通路打通，帮助海外商家进入美国的快递体系，从而运送到客户手里或者平台那里。
首先，海外仓有很多优势，在同等的竞争条件下，它会缩短周期，服务品质会提升，可以降低成本、提高利润。
这个是我们在ebay上的例子，海外仓可以把海外商品的地址显示在美国仓库，这样大大提高你在搜索当中的曝光率。同样的一个例子，中国制造有时候是价廉物美的代名词，如果海外商家发现它是从中国浙江或者义乌过来的货，同等情况下价格和服务就会被客户打折扣，但地址显示在美国就会更好一些。
其次， 海外仓本地派送一到三个工作日可到，偏远地区需要七个工作日。
百世海外仓还提供货品二次上架，重新销售，不用再退回中国。直邮到海外退货这件事非常难解决，很多时候货品本身不值钱，一个手机壳几块钱，再退回中国还不如放弃。所以我们发现如果使用海外仓，可以使卖家物流好评率提升30%。
第三，我们的海外仓是为了更好服务我们的客户。现在百世在美国有三个仓，德国一个仓，就是为客户提供海外仓的资源，加起来有1万多平米在美国、在欧洲也有仓，包括在澳洲跟东亚我们也有建仓的计划，如果有客户需要海外仓资源，我们百世是很好的选择。
什么样的商品适合用海外仓呢？第一，海外仓的商品货物周转率比较高，重复购买量比较大的商品适合海外仓；第二是单价跟毛利润比较高的；第三是尺寸和重量比较大不适合空运的产品都可以用海外仓交付。
从产品品类来看，也覆盖了大部分出口产品，类似于电子产品、服饰、家居、汽配，刚刚在广州签了一个合同是汽配，原来利用直邮方式出去，发现成本非常高，而且整个的口碑并不是非常好，他们也会考虑用我们的海外仓。
文章来源：亿邦动力网
