【亿邦原创】11月14日消息，亿邦动力网最新获悉，e代驾传出裁员信息后作出回应称，裁员比例非30%，而是20%。e代驾CEO杨家军称，人员激增是公司管理上的一个失误。“我们的人员结构出现了一定程度上的臃肿，很多岗位重叠，架构层级过多，效率低下，人浮于事的现象在公司内部日益凸显。”
e代驾CEO杨家军
据亿邦动力网了解，有媒体今日爆料称，e代驾内部人士透露，该公司已经开始裁员，主要涉及技术和BD（商务拓展）等岗位，裁员比例达到30%。
不过，e代驾方面对报道中涉及的裁员比例并不认可。内部人员告诉亿邦动力网，实际只有20%人员在此次调整中离开。
值得注意的是，今年10月份，e代驾与神州专车宣布展开全面战略合作，双方将在业务和资本多个层面展开合作，包括用户资源、大数据、API接口等多方面全面兼容。除了在具体业务层面开展多方面合作之外，e代驾与神州专车也将在资本层面推进合作。
e代驾裁员背后，是代驾市场的厮杀激烈。
今年7月末，滴滴代驾正式上线。上线首日，滴滴打车CEO程维便宣布，滴滴代驾有100万的注册司机。背靠数亿用户和百万司机，含着金汤勺出生的滴滴代驾一出生就刷新了数据纪录——上线20天覆盖80座城市，桔色星期一免费活动，单日订单峰值突破50万。
亿邦动力网了解到，今年5月份，e代驾完成D轮融资，由美国华平投资集团领投，融资金额达到1亿美元。
2015年O2O行业经历了从疯狂到理性的过山车般的过程，融资显然已经不是互联网公司的独门秘籍。同时，随着资本市场收紧，所有O2O公司都面临同样的问题——勒紧裤腰带过日子。
对此，e代驾似乎也有同样的认识。杨家军在内部邮件中称：“今天我们极速回归公司价值本质是当务之急，也是巩固竞争胜果的不二之道。为了提高效率，我在此不得不沉重地向大家宣布，公司将较大规模人员优化。每一个进入公司的同事都是我看过简历且亲自审批的，我发自肺腑地为优秀的人才能加入我们一起成就一片事业而高兴，但今天我不得不将其中的一部分送走，我万般不愿也无言以对。”
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