【亿邦原创】7月10日消息，在2015亿邦O2O产业峰会上，云鸟配送联合创始人兼COO何晓东发表了《“配送业的滴滴快车”冲击的是什么》的公开演讲，据他现场透露，云鸟是很典型的服务企业+B2B的商业模型，截至4月份，已经占到了北京市B2B同城配送市场份额的70%，在上海的份额也已经接近50%，云鸟正以很快的速度和强大的力量推动整个B2B同城配送行业的革命。
他进一步解释道，云鸟是一个互联网+物流的平台，这个平台一端连接所有同城当中有运输需求的企业，另一端整合所有在同城中能够提供运输服务的个体的运输力量，司机和车辆，且是国内第一个招投标的模型，当企业把配送发送到平台，并不是抢单，也不是派单，是所有符合条件竞价，最后双方在线上达成一个选择，当然最后的主动权掌握在企业端。
据亿邦动力网了解，云鸟在今年年底的目标是建立20家分公司，两年时间拿下全国市场，下周其将公布B轮融资。
据了解，此次会议由亿邦动力网主办，思路网协办。会议主题“变·态”直指2015年O2O行业趋势，针对零售业、服务业、品牌商、跨境电商、移动电商等多个领域，面对关系重组、重新连接、商业模式被解构、生态推到重来等一些列现实问题，发出行业拷问。
主办方亿邦动力网介绍，大会分别从“生态重建”、“业态求变”、“场景之变”“最佳实践”四个板块入手，讲述如何打破O2O旧格局，如何从末端革命重构零售渠道，以及创业者如何一寸一寸撬动交易的根基，共同探讨与解读未来O2O新格局。
（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）
云鸟配送联合创始人兼COO何晓东
以下是演讲实录：
云鸟配送联合创始人兼COO何晓东：
很感谢黄总给我做了很多铺垫，为什么？第一，优衣库，我是它的忠实用户，还说了关于鼻托，我看了一下好象是黄了，非常谢谢黄总。好事多磨，今天我的演讲应该在一小时前，为什么到现在？因为昨天从上海飞到广州，8：30飞机通过我取消，因为说有台风，然后就在机场睡了一晚，希望今天状态不会太差，今天嘉宾分享今天的感觉都非常好。
云鸟作为一个互联网的新军，而且是符合互联网+的企业，在全国知名度比较高。作为我来说，代表云鸟来到广州，的确是第一次，所以还是想跟大家介绍一下云鸟是什么样的企业，都做过什么，然后听我讲的时候，觉得有这么一点说服力。
我们在今年1月份的时候参加了第一场活动就是世界O2O博览会，云鸟拿到了博览会的第一个投资。在今年年底是目标20家分公司，两年时间至少全国市场拿下。今年1月份对外公布我们的融资，是由滴滴和快滴早期投资人共同投资的，下周所有的朋友应该会在媒体上看到云鸟的第一轮资讯。今天具体的金额和投资人，我相信下周所有的媒体都可以看到。资本对云鸟的追捧，我们的节奏保持在3到4个月，热度是非常高的。
云鸟市场上客户的反馈，云鸟是很典型的是服务企业包，B2B的商业模型。目前，在整个同城B2B的市场配送的份额已经占到了，4月份，在北京就占到了70%，很快我们将进军上海，现在上海的份额已经接近50%。我们以这样的整体速度和力量推动整个B2B同城配送行业的革命，这是我利用几分钟向各位汇报一下云鸟是做什么的，或者取得的一些小小成绩。
接下来我来分享一下，云鸟是什么，我们服务了哪些企业，怎么服务的。大家想听活生生的案例，这也是主办方说的。
云鸟是什么？它是一个互联网+物流的平台。这个平台一端连接所有同城当中有运输需求的企业，另外一端整合所有在同城中能够提供运输服务个体的运输力量，如司机和车辆。既然是B2B，车辆主要有面包车、新杯车、冷藏车，甚至包括小轿车。
这个模型是国内第一个招投标的模型。当企业把配送发送到平台，它并不是抢单，也不是派单，是所有符合条件竞价，最后双方在线上达成一个选择，当然最后的主动权掌握在企业端。
我举三个例子，第一个离子是美团，美团为什么和云鸟有合作？在外卖这个领域出了一股新的力量叫B2B的外卖早点，像美团、百度外卖都已经进入到这个领域，专门给所有企业提供团定早餐的。这个业务推出的第一天就找到云鸟，需要和它的早餐供应商，例如肯德基、麦当劳进行合作。每天通过云鸟的平台的车辆去到供应商处取早餐，有的早餐有几十份，有的上百份，就需要社会上的平台来给他提供运输的保障。
第二个案例，我们和广州深圳这边一个叫“小龙女”的合作，它做的是食材供应链，也是O2O的项目。它是改造传统食材供应链条，从原产地采购，直接进入终端的饭店、食堂。过去在很多地方都有农贸市场、批发市场，当中的链条很多。现在很多的链条都被砍掉，O2O线上线下原产地直接到终端。这个项目在北京第一时间找到云鸟，云鸟在北京有1.5万辆车，通过我们的平台完成它每天上百次的配送。
这个是快销品，O2O的商业模式是直接从厂方取货，直接到社区的夫妻店。北京的社区店有8万家，这个企业共3万家左右的夫妻店面。你会看到O2O无处不在，在这个过程中云鸟扮演者很优秀的合作伙伴。过去都是找第三方物流公司，找黑车，通过很多种方式完成同城的快销品配送。目前已经不需要了，因为有了云鸟，每天大量的车辆保障他，而且运力相当充沛和稳定。
通过半年实践，能否跟大家分享目前同城率的配送以及配送的痛点，让我们做O2O。将来有做实体的企业朋友提前了解一下，或者做一个准备。虽然我们只有短短的200天不到，但还是发现了这个行业很多的痛点。
O2O企业最怕的是，自己以为创造痛点，而且痛点不是市场真正需要的。云鸟这个项目到开始到现在，始终是一线调研痛点，自己不会主动的生产痛点。在北京运输货物的车辆加起来差不多有20万辆，拉货的市场份额有多大？在北京一年同城供应链份额光北京250-300亿，这个市场放到全国又有多大？2014年全国8千亿，每年涨10%，云鸟进的是这样的市场。
说到供应链问题，云鸟能解决这个问题，我们把司机从个体打通，变为了老板，他的主动性在这个平台得到了发挥。因为所有评分的体系，所有的建立体系都是为他个人品牌准备的，所以这是第一个行业的痛点。云鸟发现之后通过互联网的方式改变。
很多人说，夏天需要冷藏车，价格很贵，一般企业不舍得投入。有了云鸟这样的伙伴，你就像在京东买东西一样，有匹配度。你需要冷藏，需要它工作时间有多长，所有司机不仅价格可以看到，而且你所希望运输的车辆和师傅同样在平台上出现。这个匹配度过去在行业是根本做不到的，但是今天在云鸟平台很轻松的完成。
另外我们现在推出了云鸟大屏，如果各位有企业的运输需求，可以和云鸟合作。开一个关口，你只需要点开屏幕，你就能看到车在哪，货物情况，目前送了多少家的货，所有的情况都在我们的屏幕上，一目了然。这也是过去根本无法实现的，但是今天，云鸟或者互联网+物流的企业开始做了。
还有一个是关于服务问题，怎么保障所有同城配送当中的服务质量，云鸟针对这个行业非常痛的痛点，同样做一个中包的尝试。我们有了现场管控，除了现控员是云鸟之后，其他的人都不是云鸟的人。用多劳多得的方式激励他们的个性，更好的管理服务。我们更多采用众包的方式做，目前的效果非常明显。互联网+物流在同城里，云鸟是一枝独秀，市场占有率遥遥领先。
一个是云鸟的特色，很多人作为物流特色，我要考虑到货物的安全，毕竟一车货几千几万甚至十几万。云鸟针对这个行业的痛点，所以我们筹集了500万人民币作为我们的赔付基金。在这个过程中你通过云鸟平台运送货物，如果出现任何的货物的损害和丢失，我们十分钟内全额赔付。很坦白的告诉大家，推出服务两个月，赔了两万多。你只要拨打电话告诉我们出了什么事，十分钟之后赔付。
我们全国合作的企业太多了，这只是非常少的一部分。有人说作为互联网+同城物流的领跑企业，对这个行业怎么啃？我觉得我的资历尚浅，如果一定要问这个问题，我觉得互联网+，就是我们说的O2O是一个趋势。
我分享很多客户案例时，台下的听众应该能明显感觉到，这些企业有没有存在的价值？它是不是为过去的供应链缩短过去传统供应链做出贡献？这种贡献是不是老百姓和企业需要的？过去有这么多的传统利益链条，因为没有移动互联网，我们做不到改变。但是现在我们有了移动互联网，一切的改变就从这一刻开始。
只要是对人类发展有贡献，对百姓生活有价值的，解决各行各业痛点的，我们就认为它有存在的理由。包括云鸟，通过互联网+物流，让我们两端的信息更对称了，让彼此更透明，价格更实惠，服务更好，有什么理由阻挡他的发展。
所以这上面的是我们云鸟的公众号，可以了解我们最新的动态，最后感谢主办方，关于今天的分享，主办方和我沟通三次，我觉得亿邦的确是非常职业的媒体，非常感谢，我的分享到这里，谢谢大家。
文章来源：亿邦动力网
