2020年，一场新冠疫情汹涌而来，席卷全球，社会各界受到了严重影响。
疫情之下，食品安全已然成为大众最关注的问题。而一次次疫情在海鲜市场爆发，让人们不得不怀疑冷链食品是否是病毒的发源地，冷链食品也被迫成了“众矢之的”，消费者甚至一度对冷链食品嗤之以鼻，导致冷链食品的销量急剧下滑，冷链食品供应商、进口企业经济也进一步缩水。
从冷链物流环节中检出阳性新冠病毒频频发生，据不完全统计，截至目前已有超过20起相关事件，出现阳性的样本多为厄瓜多尔冻南美白虾。自8月开始，冻鸡翅、冻去骨牛肉、冻带鱼等逐渐出现在名单上，地域来源覆盖巴西、挪威、俄罗斯、印度等多个国家。
面对严峻的疫情形势，如何确保冷链食品的质量，为消费者提供安全放心的产品，是当下监管部门、冷链进口企业、物流企业等亟待解决的问题。
疫情的阴影挥之不去，冷链成为敏感的病毒多发地，消费者的担忧、国家的严管对跨境冷链运输造成了一定的冲击，加之疫情的影响使一些冷链进口企业的短板暴露无遗，同时冷链行业的痛点也更加凸显。
消杀滞后
日前，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友表示，新冠病毒喜欢冷的环境，温度越低，病毒存活时间越长，冷链环境为病毒提供了比较好的生存环境，提供了远距离传送载体。如何对境外冷链食品、物流包裹进行彻底消毒，遏制病毒传播，成为当下冷链进口企业、物流系统最关注的事情。
然而，由于此前国家对冷链食品的消杀没有严格的规定，不少进口冷链企业也不以为意，导致冷链食品的消杀不及时，病毒存活率大大增加。尤其在冬季，是疫情高发期，在阴冷环境下，病毒的活力可以长时间保持，冷链食品的消杀难度进一步加大。
近日，国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组印发了《进口冷链食品预防性全面消毒工作方案》。
方案规定进口冷链食品的集装箱内壁、货物外包装必须实施消毒，消毒完成后，由消毒单位出具该批货物业经消毒的证明，未在口岸环节消毒的进口冷链食品按规定放行后，在后续环节予以消毒。
进口冷链食品运输过程中，进口冷链食品企业要监督运输车辆船舶等装载运输装备消毒、一线工作人员个人防护等措施。
这意味着，进口冷链食品企业在冷链运输的过程中起着至关重要的作用，应把对冷链食品的消杀工作加入全程冷链的每一个环节之中。
食品安全关乎生命健康，进口冷链食品安全的重要性不言而喻，冷链运输各方只有严格落实冷链食品的消杀工作，才能有效切断疾病传播的途径。
冷链“断链”
长期以来，冷链食品物流矛盾重重，缺乏标准体系建设。
进口冷链企业为了节约成本，通常选择铺满棉被的高栏型货车，这种裸露的运输方式常见于冬季的长途运输，但这种运输方式很难保证产品的质量。
而且，运输过程中也有诸多问题，由于没有配备相应的温度传感装置，运输途中的温度变化不会被轻易发现，往往食品出库装车时先打冷，为了节约油耗在运输途中会关闭冷气，直至接近目的地再将冷气打开，出现了“断链”的情况。
据业内人士分析，从冷链运输的腐损率来看，我国的腐损率较高在20%左右，而欧美地区的腐损率在5%左右，日本在2%左右，我国的冷链行业在近几年才步入快速发展阶段，不规范的问题比比皆是。
因此，冷链物流不可避免地要提升规模化，树立行业标准，规范市场。
此外，不同的进口冷链产品对温度、湿度以及环境有不同的要求，很多企业甚至缺乏相应的专业知识，欠缺一定的专业度。
智慧冷链
疫情的阴霾尚未完全消散，食品安全监控仍然迫在眉睫。
但是随着人口的重新聚集、城市经济引擎启动，冷链物流进入到新的发展时期，新常态下，已经到了考验冷链进口企业的创新升级能力。
2019年，联想智慧服务以其区块链数据溯源系统，服务于帝王蟹的捕捞、运输、暂养、物流到销售全链条，有效改善了帝王蟹食品安全监管的水平。
然而，我国冷链运输、冷链产业的整体布局尚未走上成熟化的轨道，通过保障全链条可追溯，从而为食品安全保驾护航，是冷链运输行业刻不容缓的市场需求。
今年10月，我国首个食品冷链物流强制性国家标准——《食品安全国家标准 食品冷链物流卫生规范》（GB 31605-2020）成功颁布，将于2021年3月11日正式实施。
该《规范》对于冷链企业的数字化建设提出了明确要求：“应建立与储存、运输相配套的信息化系统，信息化系统应有储存、运输管理相应的模块。”
作为强制性标准，这对行业的意义是相当重大的。采用数字化平台和系统将不是头部企业的发展要求，而是所有冷链物流企业的底线要求。
显然，打造智慧冷链物流供应链、提升管理效率已经成为未来冷链物流产业的发展趋势。
面对新的“春天”，传统冷链进口企业必须实现转型升级，才能搭上产业发展的快车道，否则在食品安全得不到保证、冷链运输条件不完备的情况下，只会沦为市场的牺牲品。
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