近几年，随着智能快递柜在社区、写字楼附近落地普及，提供24小时自助取件服务，为人们收取快递提供了一个灵活、安全、便捷的方式。
就在今年五一节前，丰巢宣布了新的服务标准，免费为取件人保管包裹12小时，超时后取件将收费。
有不少人使用丰巢智能柜时看到，智能柜显示屏出现了关于“会员服务”的绿色告示。告示中，丰巢称，推出会员制度，是为了优化资源利用，以及提升用户服务。
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就在丰巢快递柜启动超时收费的同时，丰巢快递柜很快又有了新动作。
5月5日，顺丰控股发布公告宣布，丰巢拟与中邮智递（中邮速递易运营主体）进行股权重组，参股公司丰巢开曼、丰巢网络（丰巢开曼子公司）与中邮智递及其股东签署一揽子交易协议。交易后，中邮智递原股东中邮资本、三泰控股、浙江驿宝、明德控股（顺丰控股股东）将减资退出中邮智递，中邮智递成为丰巢网络全资子公司运营。
丰巢和中邮速易递均属于由快递公司运营的快递系快递柜，相比由京东、苏宁等电商快递公司及第三方运营的快递柜，快递系快递柜设立时间早，物流资源上更具优势，因此占据快递柜的大部分市场份额。
据天风证券数据显示，截至今年一季度，丰巢快递柜的柜机投入约17.8万台，在快递柜市场占比约44%。同期，中邮速递易的市场份额约25%。
双方所占市场份额将近70%，这意味着，重组完成后，行业两大龙头合并，快递最后一公里领域将形成一家独大格局。
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作为末端投递的重要设施，智能快递柜发展迅速，丰巢、中邮速递易等企业也备受关注。
然而经过这几年的发展，快递柜也暴露出了一系列短板，行业初始投资大、盈利模式不明确、回报周期长等问题并没有得到解决。
无论规模大小的企业在成本的考验下，盈利难仍是普遍面临的主要难题。
丰巢与中邮速递易面临的形式也尤为严峻，自成立以来二者均暂时未实现盈利，数据显示，2019年丰巢营收16.14亿元，亏损7.81亿元。中邮速递易营收4.29亿元，亏损5.17亿元。
因此，丰巢与中邮速递易的合并在市场上引起很多关注，有专家认为，双方的合并将有利于缓解市场竞争压力，也能对城市和小区进行合理布局，更能提升快递柜的重复利用率，降低成本提升效率，在探索盈利的模式上会有更大的话语权。
对于本次重组，丰巢方面相关负责人表示：“丰巢和速递易得以整合，将进一步实现成本结构和资源集约的协同，优化资源效能，探索更多的盈利模式，从而实现双赢。”
快递柜作为“无接触配送”重要载体，还有来自国家政策方面的支持。国家邮政局与商务部在4月中旬联合下发了通知，提出各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，提供用地保障、财政补贴等配套措施。
国家邮政局规划，下一步将支持智能快件箱实现“六进”，即进社区、进机关、进校园、进商厦、进农村、进交通枢纽场站，以便发挥好智能快件箱独特的优势。
业内有观点认为，结合快递柜的政策扶持与变现上的可能，快递运营商的盈利状况有望好转。
关于今后的发展战略，丰巢官方表示，双方整合之后，可实现成本结构、网络规划、资源共享的优化与协同，进一步打造场景化、多元化、标准化的末端服务，为最后一公里提供成本与效率更优的解决方案。
无论是目前为主流的送货上门，还是以菜鸟驿站为代表的末端共配，亦或是异军突起的智能快递柜，都体现了物流末端需求的多样化，在时代变换与技术发展的浪潮中，任何行业的各个环节都应该往效率更高、成本更低的道路上发展。
2019年物博会现场丰巢展位
智能快递柜得诞生是时代发展的需要，给人们的生活带来了巨大的转变，随着快递包裹量的增长以及人口红利的消失，末端基础设施的升级提效极势在必行，企业之间的资源整合亦是大势所趋。
而对于大多数中小企业来说，在物流行业探索新的领域，集合行业的力量会更容易一些，2020年物博会也将集合更多海内外众多优质企业、行业专家、专业观众，搭建国际化宣传与交流平台，展示国内外物流产业链的创新技术、服务、产品与商业模式。
同期还有第6届深圳国际互联网与电子商务博览会、第5届深圳国际跨境电商供应链展、2020深圳国际智能仓储与智慧物流展、2020深圳国际电商包装技术展，同期还将举办多场国际性高端专业论坛，邀请行业专家、优秀企业家分享与探讨研究物流行业发展新课题，以推动行业价值链创新。
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