网络约车新政要来 又闹了哪些幺蛾子

这两年网络约车火爆，专车平台快速发展，但问题也随之而来。为了使旧制度适应新事物，解决市场竞争的不公平现象以及减少网络约车带来的事故。所以，网络约车新政的出台至关重要。

一、网络约车新政—网约车新政或将出台

2016年3月，住建部联合公安部发文，宣布从即日起废止自1998年2月1日起施行的《城市出租汽车管理办法》，这也意味着旧的出租车“份子钱”制度也失去了依据。在交通部已经公布的2016年立法计划中，出租汽车经营服务管理规定(修正案)已被列入因改革要求需以修正案形式修改的规章之中。为便于新旧制度衔接，新政策或将很快出台。

二、网络约车新政—网络约车新政为什么出台？

随着网络约车的快速发展，不少问题随之而来，为了解决以下痛点，网络约车新政必将出台：

1、 旧制度不适用于新事物

随着城市交通拥堵的加剧和公共出行方式的发展，旧的办法已经不适应新事物。如，老版规定中，出租汽车实行扬手招车、预约订车和站点租乘等客运服务方式，这项规定就不适用于现在的网络约车方式。为了改善这一现状，网络约车新政的出台是至关重要的。

2、 市场竞争的不公平

随着网约车的发展，瓜分了市场需求，导致出租车司机收入减少，并频频引发多地抗议砸车等事件发生。其次，在网约车前期的大量补贴和资本推动下，违背了新、旧业态的公平竞争。所以，为了解决这种矛盾，网络约车新政已成刚需。

3、 准入门槛低存隐患

随着网络约车的发展，私家车加入运营，首先资质审核不严格，如：有些约车平台只需要司机上传驾驶证照片，通过视频培训就能成为司机。而司机有无犯罪记录、驾驶水平如何根本没有监督机制，这方面存在安全隐患，对约车人来说也要冒很大的安全风险，所以需要网络约车新政进行监管。

三、网络约车新政出台带来的影响

网络约车新政的出台，首先，若从政府的角度来看，可以更好地对新兴事物进行监管，增加宏观调控力度，有利于维护市场秩序，解决传统出租车与新兴网约车之间的矛盾。

其次，从用户的角度看，网络约车新政的出台将会使这个行业更加规范化，能在一定程度上减少安全隐患，保证大家的出行安全。

最后，网络约车新政的出台若将私家车的报废年限变为8年，这会让很多私家车主打退堂鼓。而目前90%的网络约车都是由私家车组成，这将对网络约车平台造成不小影响。面对这种情况，专车平台还需为车主提供合理的解决方案才能保障的正常运营，或将在一定程度上增加了运营成本。

四、网络约车新政的各方观点

网络约车新政将出台，各方都对此发表了观点。首先，交通运输部部长杨传堂表示，网约车作为新生事物，要通过制定法规把私家车经过一定的程序转化为合规的运营车辆，让其能够更好地适应社会公众的需求，更好地适应“互联网+”发展的需要。由此可见，网络约车新政对私家车做顺风车和拼车持积极态度。

自从交通部放话表示，鼓励网约车发展。滴滴和优步两个对手竟一致叫好，滴滴表示，备受鼓舞，对网约车的发展充满期待。而优步则表示，将坚持绿色发展理念，进一步发展共享经济。所以，从两大的巨头的态度看，目前政策或将向好网约车平台。

除此之外，广大市民对网络约车新政也是充满了期待。市民表示，网络约车新政的出台在一定程度上能对约车平台起到约束作用，从而能更好的保障消费者的利益，减少出行的安全隐患。同时，网络约车新政如果支持私家车做顺风车，市民在约车平台接客也会更有保障，将不涉及“黑车”的问题。所以，从市民的反应中看，网络约车新政还是倍受欢迎的。

五、网络约车新政的未来猜想

目前，网络约车新政的指向仍未明确，所以，网络约车要想最终取得一个合法的身份，还有待时日。同时，如何对这种新业态进行规范，仍是监管部门、网络约车、传统出租车等各方力量角力的一个重点。如，网络约车新政鼓励发展网约车，但门槛提高，从而增加了平台的运营成本；或者政府扶持网络约车发展，但是需要进行监管，监管力度不好把握。网络约车新政的出台能否解决这些问题，使约车平台得到良性发展？还需网络约车新政出台后来验证。