12月15日消息，根据Descartes最新报告的数据，2025年11月，美国的集装箱进口量约为218.3万TEU，环比减少5.4%，同比下降7.8%，显示出传统旺季的需求未达预期。其中，从中国的进口量为71.3万TEU，环比下降11.3%，同比下降19.7%，较2024年7月的历史峰值102.3万TEU下降了30.3%；中国在美国集装箱进口中的市场份额也由10月的34.9%降至32.7%。来自印度、韩国、日本、德国和意大利的进口量同样出现下滑。在港口方面，洛杉矶港(-9.6%)、长滩港(-7.9%)和休斯顿港(-10%)的跌幅明显，而纽约港成为唯一一个实现增长的港口，环比大幅上升64.1%。东西海岸港口的市场份额略有调整，美东和美湾港口的份额微升，而美西港口的份额则稍有下降。主要港口的延误时间略有增加，但未出现拥堵情况，西海岸的长滩港延误增至0.4天，东海岸的纽约港延误增至0.8天，整体航运市场呈现出需求放缓的趋势。
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